第372章超高的碳纖維佔比！

畢竟現在國內的市場對白虎t50無人機、白虎t100無人機、白虎t150無人機這三款無人機需求量並不大，對比其它的無人機，他們最大的優勢就是更長的制空時間，以及更加智能的系統等等，各種劣勢也是非常明顯的。

 比如如果發動機突然出現空中停車什麼的，某種意義上，這三款無人機哪怕是擁有了更強的抗干擾性能，以及更加智能的系統，但依舊比之電動無人機更加容易的炸機。

 正因為如此，在載重，和吊裝各方面，系統當中都進行了鎖屏，而且限制比在車上還要嚴格，比如像是發動機的輸出，發動機的轉速，起飛重量什麼的，都是進行了鎖頻。

 如果不是這樣，這三款無人機的數據會更加驚人，這也是內燃機的魅力所在。

 其實秦天還研發柴油版本的無人機，那玩意動力更強，但相應的侷限性也更大。

 就拿工作環境溫度溫度來說吧，柴油機的工作環境溫度，一般情況下只能在0°以上，當然如果你加入耐低溫的柴油，也能適當的降低一些，但對比汽油版，還是差了不少。

 當然最開始秦天也考慮過，給油箱加一個加熱裝置，可這樣的話，那就得加電池了。

 當然白虎t50無人機、白虎t100無人機、白虎t150無人機確實也配備了一塊20000毫安時的鋰電池，這塊電池是給汽油發動機火花塞供電的，以及給無人機上，相機等等用電設備供電使用的，自然發動機之上，也是加裝了發電機的。

 無人機上加電池是必然的，當然了這塊20000毫安時的電池，是不參與去驅動的，白虎t50無人機、白虎t100無人機、白虎t150無人機上，也沒有電機驅動裝置。