快樂來之不易 作品

第八十三章 火車

他們這一趟旅途,估摸著要兩三天才能到,現在的火車速度只能說感人,要是能一直跑還好,從四九城到東北也不遠,就是現在的蒸汽火車要加水又要加煤,停靠點雖然不多,但停靠一次需要的時間都不短。

當然,我國現在第一種柴油動車組也有。

58年就設計出來了,59年已經交付四九城鐵路局了,並且很快就開始運用試驗,之後擔當四九城至津城間的客運任務,試運行中最高速度達到90公里/小時,實際會低一點。

不過,內燃機火車也就僅僅那一列了,並且,很快,也就是大概明年的時候,就會因為某些原因,停止運行。

要到了八十年代末,內燃機火車才會在一些主要的城市上試運行,後面的發展就越來越快了,研發速度可以說起飛了一樣,特快,高鐵相繼出現,而且更新速度也快,明明是半年前剛剛生產出來的新車,可因為速度太慢,可能就要淘汰了。

話說遠了……

還好他們要坐的這一趟,是首發站,火車在前一天已經經過檢修了,不需要等待。

而且,現在坐火車的人少,大多都是來送行的親人,即將要分別,都是眼淚汪汪的,不過,王正平他們可以直接上去,那些領導還不至於把他們送上火車,甚至司機都是放下來他們之後,直接離開了。

這個年代,坐火車回家過年都是種奢侈,現在更別說這樣平常的日子了,大部分人還是選擇走路加公共汽車之類的方式,當然,現在的人,普遍離家都近,也用不著趕火車。

春運這樣可怕的‘大遷徙’,要在二十年後,才會被提及,八十年代末九十年代初,南方沿海地區對外開放步伐加快,吸引了大批內地勞動力前往那裡打工。

加上我國獨特的春節過年團聚的習俗,民工在春節期間大量返鄉,形成了民工客流,那才是春運。