第186章 供應鏈體系設想

“我考慮考慮吧，投資不是一個小數目，我做不到老張那麼果斷。”沉默片刻之後張明燦回道。



檀錦程點了點頭：“嗯，確實要慎重，不過不急，還早呢，我先走了。”



雙方雖未言明，但都明白其中的意思。



張明燦看著大步走向奧迪A6檀錦程，目光閃爍，緊接著也跟了上去。



“不用送的，咱倆不用搞這套。”檀錦程笑道。



“我哪裡是想送你啊，我是想走兩步，理清一下思路。”張明燦苦笑道。



前世記得蘋果手機的供應鏈上就有好幾家企業是被庫存拖死的，電子產品更新迭代迅速，當年賣不出去，第二年轉換成庫存就相當的危險了。



但相應的，鋰電池也比較貴，所以後世市場上已經很難看到價格比較低的電動車了，大城市尤其難見。



距離2019年還有13年的時間，而距離業界認定的新能源汽車元年2014年，還有9年的時間，用這9年時間來研究鋰電池技術，時間上來說，應該也還是來得及的。



“是啊，確實是花了這麼多，不過是長約倒還好；張總伱是不知道啊，簽約的時候我都想去當明星了，我們一年掙的錢還不夠個代言費。”



如同領導們分析過的那樣，檀錦程每次的投資都像是在梭哈一樣，但企業經營現金流卻又把控得很好，很大一部分原因就是性格造就的。



公司倒是請了兩名司機，一名負責接待一些客人，開的是之前那輛寶馬3系，一輛就是服務於內部，負責從錦鵬貿易轉讓過來的那輛帕薩特還有皮卡車。



最具代表意義的便是新國標之下，每輛電動車必須經過3C認證，也必須上牌照才能上路，但在現在這一切都不需要，買一輛小電驢，自己隨便找個地方學兩天就能上路。



當下最重要的還是電池這一塊，尤其是48v的電池，風馳系列用的都是48v的電池，得跟搏能環保談一談了。



“哈哈，檀總要是去當明星，我覺得也行的，您長得也挺帥氣的。”



外觀件雖然算不上核心技術，隨便哪一家塑料製品公司投入點資金就能搞起來，但今年都是幾千萬級別的訂單，檀錦程也不想都便宜別人。



跟任何行業一樣，小電驢發展初期也是野蠻式生產，幾個工人，一間破廠房就能生產。



檀錦程到的時候已經是下午兩點多了，與上次的大部分相比，此次就檀錦程一個人前來，就顯得有些形單影隻了。



老實說，上一次檀錦程帶著那麼多人上門下訂單，雖然是甲方，但張雲華並不認為這家公司能走多遠，估計也就是看市場紅火，想著大撈一票。



僅僅一年時間，眼前這位年輕人，就已經從之前的小跟班，發展到自己需要仰視的地步，變化快到讓人無法適應。



這一切，快得讓人無法接受。



鉛酸電池的電動車一般車身都比較龐大，車體整體較重，為了適應新國標的要求，就不得不考慮鋰電池，鋰電池作為電動車續航的關鍵元件，在於鋰電池電動車車身小巧，電池的重量也低。



小電驢雖然不至於這麼誇張，加上市場也在快速擴張狀態，但也同樣具備很大的風險，例如電池的更新迭代，例如外觀的設計等等。