第193章 分銷體系的建立

經銷商的模式其實也有很多種，具體可分為代理，獨家銷售以及直銷三種，具體內容相信大部分人都知道。



格力電器大概是在2009年左右實行這一模式的，這一模式是格力電器能夠實現營業收入精準預測的一大功臣，很長一段時間都為很多公司所推崇效仿。



加盟商的模式在這個年頭還是比較新鮮的，算得上是比較超前的，一般的商戶還接受不了這種模式。



生產以及銷售都異常的火爆，各大企業摩拳擦掌，也形成了各地電動車銷售市場淡季不淡的情況。



“這玩意兒怎麼跟買股票差不多，來了個政策就咔咔上漲啊，哈哈。”檀錦程坐在辦公室裡哈哈大笑道。



閃馳系列依舊是供不應求，至於風馳的庫存也只有4000多輛，分發給銷商更是無從談起，不過用這些庫存在北倉開一家品牌旗艦店倒是夠了的。



閃馳科技將自己生產的小電驢，交由總代理商，也就是金字塔的最頂端層次負責，總代理商提貨額佔比閃馳營收的70%，閃馳科技則通過返利等有效渠道政策綁定經銷商，維持渠道格局穩定以及保障渠道的高效運行。



一般而言，區域性銷售公司會以加價10%左右批發給市縣級代理商，然後允許市縣級代理商將商口加價6%至8%分銷至各銷售終端。



除了前世的見聞之外，其實很早之前檀錦程就想過這種模式了，利益只有綁定了才是最安全的，生意場上也只有合作才是最有效，最能快速擴張的。



閃馳科技通過入股的方式與其成立了一家新的貿易公司，這一次的市場推廣這家實力較強的貿易公司也會派出團隊與閃馳科技市場部配合。



電動車行業由於它的特殊性，不太適合網絡銷售，加上如今的互聯網發展雖然迅速，消費者可能接受在網上買電腦等大件，但讓他們接受在網上買電動車還是比較難的。



究其原因其實還是沒有培養成消費習慣。



“挺漂亮的。”檀錦程想了想，認真道。



再說這種事情擔心也是無用，一切順其自然吧。



至於趙錦生是怎麼認識的，背後又有些什麼關聯，這些檀錦程管不著，也不想管，城投公司入股之後，雙方的關係基本已經綁定。



“那跟清清比起來呢？”秦思玉若有所思的看向顧清清道。



最終，各銷售終端可加價10%至15%銷售給商品使用者，也就是最終的消費者。



通過總代理商在全國各地的經銷渠道進行整合，完成全國區域性銷售渠道的整合，最終成為全國唯一的代理商。



在北倉的品牌旗艦店的選址已經先好了，目前正在裝修階段，這種品牌店的設計張慶良的土鱉裝修隊肯定是吃不下的，必須找專業的裝修設計公司，也因此檀錦程沒有選擇讓張慶良再負責這一塊兒。



“既然如此，那就先從品牌店開始吧。”



(本章完)