第213章 投資要理智

能成，拿下汽車生產資質自然是最好的，不成也無所謂，反正第一批新能源汽車的生產資質也不是特別的難，國產新能源汽車的鼻祖眾泰最開始造車也是沒資質的。

“第二個就是宜城的工業基礎太薄弱了，在電動車零部件還有汽車零部件這方面完全沒有優勢，我把生產基地放在宜城，不僅不會降低成本，反而還會提高成本。”

前世裡，北倉的申洲國際曾在老家有過投資，建設了皖省最大的紡織品產業基地，但那是2008年之後的事了，另外溫氏企業後來也落戶自己的老家，這家更晚，是在2015年。

未來如果有需要，檀錦程自然是可以回來建廠的，但肯定不是現在，也不會把核心產能那一塊放在這裡，除非真能像北倉zf支持自己那樣，宜城zf也用同樣的力度支持自己的汽車事業。

而檀立華則不同，檀立華的一生都在這座城市，對於這座城市的感情要比兒子深很多，兒子有出息了，他的內心裡是希望兒子能夠回來建設家鄉，順帶著衣錦還鄉。

檀立華聽後也是無語，他雖然不通做生意，但好歹也在國企裡呆了這麼多年，很明白這其中的彎彎繞繞。

眾泰這這種賊便宜的定價，感覺應該能賣得不錯，指不定成為2006年汽車界的一匹黑馬，其實這年頭做生意就是如此的簡單粗暴，所有的行業都是先幹了再說。

說起來他騎的小電驢還是閃馳的產品，當初第一批入駐宜城的閃馳終端店鋪，有一些搞活動，也有人送到他這裡來了，現在這輛就是當時有人送給他的。

江城同樣也是大城市，電動車的保有量也不低，2006年，閃馳科技肯定也是要入主江城的，另外包括像山城，蓉城，長安這些大城市也是2006年重點開關對象。

倒不是質疑兒子的決定，這個問題純屬他的個人好奇心，就是想知道現在的年輕人是怎麼想的。

出門之後，就連李世奇都覺得有些不好意思，向檀錦程說道：“小檀啊，今天有些怠慢了，啥時候有空來伯伯家做客，伯伯再招待你。”

通過借用資質，先把車造出來上市，之後再通過收購的方式才正式擁有了造車的資質，包括奇瑞這樣的企業最開始都是通過藉資質的方式實現車輛上市。

今天看兒子這態度，像是對於回鄉投資沒有多大興趣，檀立華既感覺輕鬆，又覺得有些難過。

一年最高50萬輛的產能，將閃馳以及風馳系列佈局到全國各大城市，是完全足夠也是必須做到的事，只有這樣才能做到行業前三的水平。

如果說2005年的閃馳科技是電動車行業裡的一顆新星，那麼2006年，檀錦程希望閃馳科技成為電動車行業裡的一匹黑馬。

(本章完)