第363章 鋰電池電動車

“是啊，為什麼，王總監，你這車子看起來比市面上確實要小巧了不少啊。”

“會高一點，但不會高出太多，稍微我們會公佈價格；在鋰電池技術方面，我們可以說是有優勢的，價格一定是各位還有消費者能夠接受的。”

與會人員聽王超這麼一說這才放心不少，閃馳的定價系統是全國統一的，不允許經銷商跟零售終端私自更改，你可以用伱的方式賣得更貴或者更便宜。

除了這一年多以來產能持續不足以及技術實力有限之外，前期檀錦程其實也是在學特斯拉的路子，對於初創型企業來說，前期你整那麼多花裡胡哨的款式，名稱，消費者未必都記得住。

“還有新品發佈？”趙傳兵也拉了個熟悉的人問道。

閃馳目前的產品線跟其他同行比較起來很是單調，說白了就三款，閃馳，風馳菲依，風馳冠能三個系列，低端的閃馳系列除了在配置上有些區別之外，就連顏色都只有黑白兩種。

如果定價過高，那還真不好賣，畢竟哪怕是搞活動送再多的東西，消費者該掏出去的錢還是要掏出去的。

目前已經有一批鋰電池電動車交付給奧組委試車了。

笑話，這是中高端產品啊，一般都是真正用來代步的工具，怎麼會像低端那樣經常應用於小型運貨場景。

至於說成本方面，當前的成本確實較高，但等到把鋰電上下游都佈局完成之後，兩輪車的電池也就是順帶的事兒，電池成本是完全可控的。

中高端的兩款產品也就是顏色上的區分，差別不大，不像別的大廠商，各式各樣的款式一大堆。

目前市面上電池的主流是鉛酸電池，同時石墨烯，鋰電池這些概念也不少，鋰電池的技術相對來說已經比較成熟了，應用在電動車上其實也有，之前有過廠商搞過。

至於電動車鋰電池的生產方面，航新新能源也不打算自己做，而是交由搏能那邊代工，包括手機電池方面也是以代工為主。

“大家好，首先自我介紹一下，我是閃馳技術研發部總監王超，首先祝在座的各位還有家人們元旦快樂，祝各位老闆在新的一年裡發大財。”

王超在上臺前默唸了幾句老闆說過的當臺下是大白菜大蘿蔔就行，幾句開場白之後，緊張的心情也緩解了不少。

王超笑著道：“小巧，是因為我們的電池技術改進了，這三輛車用的電池是全新的鋰電池，一會兒講解結束之後，大家可以去廣場上體驗一下。”

跟帝都研究所合作的一年多時間裡，檀錦程要他們做的第一件事情其實就是將已經掌握的鋰電池技術儘快的應用到電動車電池上，能夠讓鋰電池電動車實現量產。

按照流程，今天下午才是經銷商大會重頭戲的開始，除了有北倉的領導發言之外，一上午都沒現身場地的閃馳老闆也會做總結髮言。

除了閃馳老闆會現身之外，還會評選出優秀門店與優秀經銷商，另外還有文藝表演，會一直持續到晚上呢，這才是大家關心的事兒。

(本章完)