第417章 炸裂的回饋計劃

“2005年，首批購買閃馳的3.8萬輛用戶，可以就近去閃馳的自營店以及一級經銷店鋪，憑藉發票上的金額全額抵扣，用於換新或者給家人添置新的車輛。”

換新活動的新車輛限定是鋰電池車輛，閃馳低端款最高的市場售價是2299元，而鋰電池車型入門級的最低售價是2999元。

也就是說2005年的那批用戶，最低只需要花700塊錢就能購買一款鋰電池動力的電動車！

老闆的營銷計劃提出之後，周傲的第一反應是老闆是不是瘋了，這相當於白送給用戶3.8萬輛的電動車啊，推廣鋰電池車型也不用這麼賣力吧？

按市場售價，首批用戶的銷售金額實際上是要比2005年度公司的銷售金額要高出很多，市場終端應該是最低7600萬元，最高8700萬元銷售金額。

用幾千萬來推廣鋰電池車型，放在這個年代來說已經不能用財大氣粗來形容了，也不知道消息一傳開市場會是一種什麼樣的反應。

但周傲已經能夠想象得出了。

說是不搞偷襲，但我們的檀老闆還是這麼狗，不僅偷襲還放了個大的。

2007年5月5日晚間，註冊時間成立於2005年5月9日的閃馳科技於公司官網還有各大平臺的宣傳賬號上公佈了一則省。

“兩年前，閃馳系列開售，1999/2299的售價，3.8萬輛，6118萬，這是閃馳科技的第一筆收入，有了這一筆收入，我們滾動發展才有了今天的年銷量預期50億的閃馳集團，才有了今日的電動車行業全球第二！”

為了表達對於首批用戶的感謝，閃馳集團決定將於2007年5月9日，公司成立兩週年之際，將這6118萬元全退了！並表示，沒有用戶的支持，就沒有今天的閃馳。

領取的方式也很簡單，就是憑藉正規的購車發票憑證，去就近的指定門店，拿發票憑證換取任意一款鋰電池車型。

為了推廣鋰電池車型，檀老闆也是拼了，雷總啊，我先用用您的創意，這對於小米未來的手機也是有好處的嘛。

鋰電池被更多的人認識，將來手機電池也更容易被人接受嘛，這理由很合理吧？

3.8萬輛不見得全部有人去換，一部分人可能發票早就扔了，畢竟都兩年了，這年頭自購車也沒有什麼報銷的渠道，還有一部分是閃馳員工自家內部渠道購買的。

發票丟了的，那肯定是不能換的了，不然就得亂套了，實際換購的話差不多也就是2005年的銷量金額左右。

最低只需要700塊錢就能買一輛電動車，還是續航能力更強的鋰電池版本，傻子都知道有多合算，買回來轉賣都能大賺一筆。

檀錦程打算用這3萬多輛的預期車輛，用來撬動鋰電池車型的市場。

正是滬市車展的熱點期間，又適逢五一勞動節，閃馳科技公佈的消息一經傳播，便引起極大的轟動。

於無聲處起驚雷。

“md，這小子特麼的說好了不搞偷襲的，他是有病是吧？”

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