第424章 造車的第一步

除了甬城銀行沒問題之外，其他只需要搞定幾家大型國有銀行的支付系統接入即可，有了大概四五家銀行接入，基本就能夠覆蓋絕大部分用戶群體了。

真等到橙品會做成了之後，銀行都不需要主動出面，他們自然會找上門尋求合作的，這也是一個不錯的拉新方式。

說起來巨量引擎斷斷續續收購的一些二級市場股票，將來都是一筆不小的財富，就目前來說漲幅都已經很不錯了，趕上了好時代就是這麼的爽。

從去年開始陸陸續續的一些買入，到了今年之後股市漲幅驚人，拿去年最開始聽人說起的上汽集團之時，這支股票是以巨量引擎的名義買入的。

到目前為止，上汽集團的漲幅已經接近三倍了，收益非常的驚人。

檀錦程是計劃在大盤5000多點的時候就陸陸續續的將a股持有的股票都拋掉的，包括自己持有的茅臺都是如此，不管怎麼說這幾倍的漲幅對於巨量引擎來說是一個不小的差價空間。

反正等過了一年之後又可以再便宜買回來，一千萬的買入，三五千萬的賣出，至少是兩倍以上的溢價顯數額巨大，在明知會有這種趨勢的情況下，不做一做真就說不過去了。

時代給予的饋贈，在明知的情況下，不拿到應得的那部分，就是對資源的一種浪費，此外多了這部分的收益，無論是閃馳還是倉科技乃至於巨量引擎本身都能做很多事。

——

5月14日，星期一。

回到北倉已經有幾日的檀錦程，今天在閃馳總部迎接兩名重要的客人，那就是應建人與吳健中。

自五一期間檀錦程去過永康之後，跟應建人談好油改電計劃之後，應建人就在多方尋找關係，蒐羅相關技術的人才。

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眾肽以及閃馳的計劃自然是在北倉實行油改電計劃。

吳健中來過幾次，應建人是第一次過來閃馳總部，北倉工廠項目基本是由他的姐夫吳健中在負責，平時應建人是比較少到這邊來的。

有基建狂魔加成的眾肽北倉工廠，建設速度非常之快，今年年底已經有部分生產線平臺就可以投產了，由於車型有限，全部建成之後的北倉工廠產能還是比較富足的。

前期的閃馳工廠更多是一種輔助功能，眾肽的計劃是等到把菲亞特收購之後，跟東南汽車以及自身原有的技術整合整合，開發出更多的車型。

到時候這些新的車型會放在北倉工廠這邊生產，當下主要還是輔助眾肽2008的產能，2008賣得確實是挺好的，前世總共賣了多少輛檀錦程不清楚，但總體的感覺肯定是要比前世多的。

起碼，前世檀錦程在北倉沒看到多少2008的身影，但當下卻是不少，這都是閃馳帶起來的風氣。

“油改電的話，在原有的燃油車平臺上也能做，所以的話你春曉那邊倒也不用建什麼新的平臺生產線，搞點廠房，搞點測試廠地就行了。”

“這是好事啊，這樣的話進度可以快很多，那我從現在開始就組建團隊，招聘技術人員了。”