如夢如華 作品

第506章 汽車品牌叫什麼?

 

老檀若有所思的點了點頭:“你這話不要在外面說,傳出去影響不好。”

 

“這我當然是知道的,我也不敢做得太過分,一方面不符合公司的利益,另一方面也容易受到針對。”

 

初期創業的時候就那麼點人,說實話你哪怕就是給一萬塊錢一個月也沒人說你,崗位有限嘛,但幾千人的工廠如果再整這種那就真的要被針對了。

 

工資結構方面,後面入職的員工就要相比起最早的就要差了很多,平均工資加上待遇會高一些,但不會過分。

 

“新年了,你們公司有什麼大的規劃嗎?我看網上都說你們公司要搞事情,還有造汽車是真的嗎?”

 

“是真的,我們今年開始就要佈局造車了,最終是做電動汽車,不過初期也會生產一些燃油車,把品牌的知名度給打出去。”

 

檀錦程也沒有避諱這個問題。

 

2007年的國產燃油車的銷量上漲得非常快,但並沒有超過市場的預期,各大民營車企實際上還是陷入了一個怪圈當中,那就是隻知道模仿。

 

只知道模仿,沒有自己的核心技術就沒有競爭力,並且質量方面真的是一言難盡,為了搞研發閃馳買了不少汽車,各種檔次的車型都有,國產車那質量真的是沒法說。

 

說起來也挺有意思,這一階段認真搞研發的似乎只有奇瑞,但奇瑞的內部派系鬥爭又太嚴重了,自家生產出一款爆款車型,另外一個項目組立馬整一個差不多的出來跟他對打。

 

人員流失也比較嚴重,閃馳造車的項目組裡就有不少員工是從奇瑞挖過來的。

 

價格確實是便宜,但質量不過關,售後服務跟不上,出了毛病各種推諉的事情時有發生,多多少少會引起消費者的一些逆反心理。

 

合資品牌畢竟已經深入人心,想要完全替代合資品牌汽車,國產品牌尤其是民營企業還有很長的路要走。

 

“真的,你們汽車品牌叫什麼?不會還是叫閃馳還是風馳吧?”檀立華有些興奮的問道。

 

這應該是這臭小子第一次正兒八經的承認要造車了吧,不過閃馳跟風馳這兩個品牌已經深入人心了,消費者看到的第一反應就是兩輪電動車。

 

“汽車品牌確實是個頭痛的事兒,用現在的品牌有好處但是也有壞處。”

 

對於是沿用閃馳現有的商標還是啟用新的商標,檀老闆其實也挺頭痛的。

 

現有的商標好處是知名度夠了,壞處也是知名度夠了。

 

(本章完)