第507章 造車實力？我有！

有女裝以及童裝兩大出口業務支撐的錦鵬貿易2007年度的實際出口額度高達3.54億美刀，淨利潤摺合之後達到了9.95億元。

外界不知道的是，閃馳集團除了是北倉重點扶持企業，同時也是甬城市優秀創匯企業，算上電動車業務的出口量，整個閃馳集團年出口額度已經接近於10億美刀了。

單單這麼一塊業務，就足以讓甬城方面對閃馳造車項目的支持了。

至於說新成立的gxg品牌，上半年開店太慢被檀錦程罵了之後就加速了開店的速度，全年的營業額勉強超過了1億元的目標，達1.05億元。

不過gxg今年不僅沒賺錢，還是虧損的，開店加上營銷的費用太大了，但是有營業額就夠了。

而被立做靶子的閃馳科技，全年賣了148.07萬輛的電動車，加上小眾車型全年的營業額高達27.31億元，利潤率方面則是5.33億元。

至於說得先電子以及八方電氣這兩家子公司，得先電子今年收購加上投資，加上出口合併到了錦逸實業，也就勉強保持住不虧的狀態。

八方電氣那邊的利潤也還可以的，作為閃馳科技的核心供應商，加上其本身的技術優勢，利潤也是能夠破億的。

王青樺的能力還是很強的，八方電氣把他跟團隊留住了，在檀錦程看來是最大的收穫，這樣一位能夠把一家零部件工廠給整上市的人物，能夠在初期達成合作還是非常值得慶幸的。

加上巨量引擎在內的七大子公司，唯一虧損的確實是航新新能源，跟外界想象的差不多，航新新能源今年確實是鉅虧，虧損額度高達7.25億元。

放在一年前這個虧損額度就能夠把整個閃馳給幹廢掉，小檀老闆指不定就得因為虧損導致資金鍊斷裂進去踩縫紉機了，但在今年來說，已經不是事兒了。

咱虧得起！

不知不覺當中，整個閃馳集團通過各方面的收購，財務並表以及優化企業結構，已經從2007年中旬預期的年銷售額50億元的企業成長這整個集團銷售額破百億，年利潤接近30億元的大型民營企業了。

而最重要的是，無論是電動車，自營服裝還是對外貿易，這三大業務板塊都能夠給閃馳集團提供現金流保障的！

在檀錦程看來，一家企業最大的優勢不是淨利潤有多高，而是銷售額，現金流能夠保持良好，這才是企業經營下去的根基。

當然了，如果能跟茅臺那樣銷售額大，利潤率也高那自然是更好的，不過閃馳顯然是不可能的。

無論是電動車還是服裝，閃馳的毛利率還有淨利率實際都是要低於同行的，說白了無非是檀老闆捨得花錢，把錢都砸進去搞研發，搞營銷，努力把規模做大。

擁有一家年銷售總額過百億元，實際利潤能夠做到25%左右，並且現金流非常良好的大型企業，閃馳集團已經能夠完全滿足於造車的實力了。

想當年應老闆搗鼓起眾肽的時候，他的母公司鐵牛集團跟現在的閃馳集團實際是差不多的規模，唯一不同的就是鐵牛集團上市了，可以在資本市場上割韭菜。

滿足了第一步，又有應老闆現成的榜樣，檀錦程倒也不介意先把架子給拉起來，收購一些工業設計公司以及跟設計院等等合作就是檀老闆計劃之一。

不過在此之前還是要先把品牌名以及閃馳科技的上市計劃給搞定。