第512章 造車前的變化。

檀錦程所謂的保時泰，並非找的是某一款單獨的車型，而是一個理念。

模仿時下流下熱賣的豪車，以遠低於正品的價格價格售賣給消費者，說穿了其實還是抄襲，各大公司都在幹。

只不過要抄出名頭還是要花點功夫的，想當年吉利還整了一輛跑車，號稱是國產第一跑車美人豹，那非主流的造型讓人印象深刻。

抄的就是豐田早期跑車supra的樣子，記得只要10幾萬元的售價，被吐槽得一塌糊塗，賣得也很是拉胯。

這也就是經常說的抄作業都抄不會，在商場上抄作業其實沒有想象的那麼簡單，首先你的審美一定要跟上，其次還要對流行文化把握得十分的精準。

民營汽車企業裡，抄國外品牌外觀的不知道有多少，實際上能爆火的也就那麼幾款。

保時泰能夠抄到出圈其實也很不容易的，閃馳不求自己抄的車型出圈，能賣得不錯夠養活汽車產業或者是不虧太多就行了。

“抄今年的熱門車型好像也沒什麼用，得抄明年甚至後年的熱門車型才行啊，明後車熱門豪車有哪些來著？”

一輛車從設計到生產再到上市，再怎麼快也要個兩年以上的時間，閃馳從現在開始準備造車，2010年第一款車型出現在市場上就已經是最快的了。

正常情況下到2011年之後上市就算是不錯的了，從時間上來看也算是比較好的了。

檀錦程是記得從明年開始郭嘉就開始補貼新能源了，正式開始大範圍補貼應該是在2012年，到時候也能吃點補貼了，這玩意兒可不老少的錢。

整出點規模出來，到時候就能拿補貼了。

不過目前來說，還是得整個汽車方向的掌舵人，少不得還是要去挖人了，這一次檀老闆沒有盯著奇瑞，而是盯上了北汽福田的一名銷售經理。

這位銷售經理就是未來三太子品牌的聯合創始人以及ceo張永，跟奇瑞一樣，北汽也是傳統車企，傳統車企玩不了虛的，但搞製造業是一把好手。

1975年出生於豫省的張永，1998年畢業於國內最高學府之一的他就加入了北汽，至今已經有10年的時間了。

檀錦程對於張永的瞭解更多的是來自於前世，這位在北汽以及奇瑞分別任職的技術大佬，跟著奇瑞系的全部班底出來搞了個新能源的品牌。

懂技術，懂營銷，高學歷又在傳統車企當中工作了10年，檀錦程對他還有一些瞭解，就目前而言是最適合帶領閃馳最好的人選。

級別太高的估計也挖不到，一個銷售經理的話問題不大。

“你去一趟帝都，給我挖個人，北汽的一名銷售經理叫張永，獵頭公司的資料已經發到你的丁丁上了。”

會議結束之後，檀錦程專門留下了陳錦文，給他交待了一下。

今天說是個會議，其實也就是高管們年前聚一聚，大家頭腦風暴一波，沒有專業的掌舵人，說什麼造車之類的就是扯淡，目的其實更多的是向集團高管傳遞一個信息，接下來集團所有的業務都要為造車做服務。