第540章 收購契機已現

2008年3月26日，星期三。

位於帝都倡平區的福田汽車總部大樓，福田汽車，康明斯發動機有限公司，甬城尉來汽車有限公司三方共同簽署了發動機合作項目。

康明斯出資5000萬元，福田出資3500萬元，尉來汽車出資1500萬元，註冊資本為1億元的福田康明斯尉來發動機有限公司正式成立。

股權方面康明斯佔股50%，福田汽車佔股48%，尉來汽車佔股2%，其中尉來汽車2%的持股跟福田汽車簽署一致行動人協議，由福田行使股東投票權。

簽約儀式的場面搞得挺大的，除了福田的主要領導，康明斯國內負責人之外，還有發改委，倡平區的主要領導出席本次簽約儀式。

福田跟康明斯的合作自2006年開始，這一次共同設立工廠的談判在去年就有傳聞，也不是什麼新鮮事兒，不過對於像是突然冒出的尉來汽車有些好奇。

不是所有的媒體記者都是汽車板塊的，多數記者在聽到尉來汽車之時第一個反應都是：“尉來汽車是哪家公司？”

直到在發佈會上看到了檀錦程。

本來是個配角的檀錦程，也因此混到了不少提問的機會。

“檀總，尉來汽車的主體是您旗下的閃馳集團嗎？是什麼原因促成了此次合作？”

“可以這麼說，尉來汽車的主體是閃馳集團，但是是獨立運營的，至於說是什麼原因促成這次合作，那還得感謝福田的領導們，給予我們年輕一輩實現造車夢想的一個機會。”

跟眾肽屬於鐵牛集團的分公司一樣，出於財務上的考慮，尉來汽車也是屬於閃馳集團的子公司，將來如果有需要單獨上市的話，再分拆就是了。

“貴公司這算是正式開始造車了嗎？請問第一款車型是商用車還是乘用車？”

“當然是乘用車，商用車的市場我們哪裡有那個膽量去做，跟福田還有康明斯的合作我們只是抱著學習的態度來的。”

康明斯國內生產的發動機計劃今年年底試產，2009年6月份isf3.8發動機正式投產，2010年6月份isf2.8發動機正式投產，工程建設方面福田設計得非常快。

長風獵豹系列的發動機就是從2.2升到3.0升不等，除了用於公務採購的黑金剛系列能夠達到越野車馬車之外，其他用於民用市場的都進行了減配。

越野車馬力不足，本來就小眾的市場能賣得出去也是見鬼了，加上這一次的國三新政，長風集團旗下大部分車型都不符合排放標準，股價大幅下挫也是必然的。

“閃馳集團這時候介入造車也算是抄底了吧？”

去年巨量引擎進入大a成功的抄了一波底，然後又順利跑路了，不少人對此還是印象深刻，受股市毒打的記者們不由得聯想起今年的車市。

說起來今年的汽車市場也是很慘，兩會結束之後，新的汽車排放標準，也就是傳說中的國臺就正式出臺了，新的排放標準將於2008年7月1日起正式實施。

這對於各大車企以及經銷商，4s店來說都是一個重大的打擊，但對於新入場的玩家來說反倒是好事，新規正式公佈反倒是可以輕裝上陣。