第544章 揚子汽車

打著考察投資的名義，成立了一個由謝俊鴻帶領的團隊，去的也不僅僅是湘城，還有臨近的鄂皖兩省，這兩個省份都有長風集團的整車製造基地。

黃鳴就混在這個考察團隊當中。

一行人先到的是滁州整車基地，只有通過實地考察才知道企業的實力以及狀況究竟如何，滁州工廠是揚子皮卡的生產基地，是長風集團於2005年收購成立的。

皖高官風揚子汽車公司由長風集團，新華聯以及揚子汽車共同佔股，其中長風集團佔股55%，有著絕對的控制權。

“你們是怎麼定下收購長風集團的，只能說眼光真的不錯啊。”

酒店裡，謝鴻俊看著考察團隊的收集到的資料，又一次感嘆起來了，自從獲知檀錦程的蛇吞象計劃之後，謝俊鴻發現自己嘆氣的次數越來越多了。

長江後浪推前浪啊。

皖省在我們汽車工業史上絕對是不容忽視的一股力量，做起來沒做起來的品牌大大小小的都曾經紅極一時，揚子皮卡就是其中之一。

揚子皮卡的規模並不大，整個公司也就500來號人，不過其中的中高級專業技術人員超高達135名，擁有大中專及以上學歷的員工超過40%。

擁有11個商標，包括著作權，外觀設計方面的專利也多達130個。

另外除了最拿的皮卡之外，還擁有suv的生產能力，具備年產量5萬臺的能力，可以說哪怕尉來汽車現在只收購長風集團手裡拿著的揚子汽車股權，拿下這個產業基地，都可以自主上馬造車項目了。

“哈哈，這也是我疑惑的問題，檀總也不知道是怎麼發現的，老實說從集團造車的角度來說，沒有哪家公司比長風更適合我們集團了，雖然這跟巨量引擎的投資利益有些衝突。”

黃鳴哈哈一笑，檀老闆是怎麼發現長風集團的他倒是聽成林峰說過，不過這事兒聽起來過於的科幻還有兒戲了。

“老闆當時就是讓我把整個a股經營汽車的上市公司給找出來，然後自己坐在電腦前看了一天的股票，接著就寫了幾家公司讓我們關注一下，重點是關注長風集團。”

你要說股票投資的吧倒也說得過去，畢竟之前老闆有過抄底上汽的經驗，但這可是借殼上市並且跟集團的造車計劃掛鉤的啊，真就這麼兒戲？

不僅僅是黃鳴覺得不可思議，彼時就連成林峰都不理解。

那會兒成林峰還不知道長風集團是用於借殼上市的，只當是老闆要買股票，從他的角度來看這家公司雖然知名度不小，也是國企，但並非股票投資的最好選擇。

“皖省的造車工業確實比我們浙省要強一些，不提byd這種走出去的，就是他們本省的造車工廠都非常強啊，奇瑞這些知名的不說，揚子汽車這種小公司都非常注重技術人才啊。”

500多名員工，其中有差不多三成是技術類人才，雖然整體學歷沒那麼高，但這畢竟是一家老國企，揚子汽車背後的股東也是滁州城投呢，在被長風收購之前可是妥妥的國有企業。