第551章 要不賣了吧？

今天的談判檀錦程方面主要表達了兩點信息，第一是跟長風集團達成戰略合作協議，尉來汽車通過長風集團採購三菱發動機以及其他的一些零部件。

第二就是基於第一點，收購長風集團手裡持有的皖省揚子汽車股權，通過揚子汽車擁有自己的造車資質以及造車平臺。

“這年輕人不簡單啊，從去年開始就盯上了我們，上一次又拒絕直接見面，一直拖到國三標準出臺之後才過來。”

掐滅手裡的煙，李健新感嘆道。

去年跟著檀錦程來的那位黃總來過集團做過一次調研，當時李健新以為只是股票投資，就沒有在意，也沒有跟黃鳴見面。

公司的財務今年出現問題，而恰好在這時對方啟動了造車計劃，李健新才反應過來原來不是奔著股票而來的。

讓辦公室釋放出一些合作的意思，結果沒想到檀錦程在直播當中不承認了，雖然私下裡表達了合作的意思，但終歸是玩了一些心機的。

“是的，等到現在才跟我們接觸，雖然理由很充分，但現在看來應該就是等著國三標準的正式出臺啊，他應該對我們的財務狀況很是瞭解。”

“那這麼看來，這小傢伙是志在揚子汽車了？”

在座的都是李健新的老夥計，差不多都是同齡人，憑著他們的地位還有資歷喊檀錦程一句小傢伙是真的一點問題都沒有。

另外所有的人都沒有想到檀錦程最終的目標是長風集團整個，這事兒要不是檀錦程反覆跟幾位核心人員提起，他們都不相信。

包括考察團裡非核心人員其實都不知道檀錦程最終的計劃，都是以收購揚子汽車來做計劃的。

“揚子皮卡的收益還是不錯的，這時候賣了真是有點可惜啊。”

一家公司哪怕到了危機的時刻，都不想出售自己的資產。

揚子皮卡是長風集團於2005年3月份完成收購的，到今天也不過是三年的時間，收購之後長風集團在揚子汽車身上投入不少，改造了新的生產線也要到今年5月30日才正式投產。

2007年，我國皮卡汽車的規模是19萬輛，今年最最保守的估計也將達到22萬輛，揚子皮卡也是經常能擠進銷量前10的行列呢。

順便一說，曙光汽車旗下的黃海皮卡去年也賣得不錯，衝進了全國第八。

改造後的生產線，產量可以達到5.5萬輛每年，揚子汽車也可以說是前途可期啊，檀錦程這時候無異於直接摘桃子了。

“要不還是賣了吧，集團的資金確實很緊張了，目前能賣的也只有它了。”

李健新嘆氣道，他又何嘗不知道檀錦程這種行為無異於摘桃子，但形勢如此又有什麼辦法，出售揚子汽車可以給集團帶來很大的一筆現金流。

另外，二季度的財報也要好看很多。

比起揚子汽車，李健新更在乎的是股價能不能穩住，股價穩不住他們還怎麼通過這個融資平臺去融資？

(本章完)