第555章 給尉來汽車找個牌面

“那恭喜了，你的造車夢能實現了。”

顧清清由衷的為檀錦程感到高興。

“是不是有些遺憾，沒有好好享受大學生活？”

兩個都投自己是可以，但是資金就太過分散了，這裡吃一點，那裡吃一點，遠不如壓中一隻，就像是當初投資閃馳科技一樣，那時候的閃馳科技對於北倉城投來說，可絕對算是高估了。

檀錦程握了握顧清清的手，微笑著回道。

“還差點排面，我們造車的話說尉來，說星馳風馳這些誰會搭理你？得先把公司的名氣給打出去。”

“有的，造車資質這東西很珍貴，但是也不珍貴，現在市面太多公司有了，不過要是公司破產的話造車資質就會被收回。”

“我想換了誰都會像我一樣的選擇啊。”

到了市場競爭越發激烈的2008年，像安噠爾這樣瀕臨破產的車企就更多了，不過由於信息閉塞的原因，很多都不為人知，這年頭地方zf從來都沒有什麼信息共享的思維。

顧清清有些意外，難道是自己猜錯了，閃馳科技這邊在搞改組，不就是為了上市做準備嗎？按她對枕邊人的瞭解，一向喜歡走收購路子的他，怎麼可能會在A股走正常上市的流程？

一套流程走下來，不得個兩三年的時間啊。

上有合資品牌，下有國產品牌的強勢崛起，本來入場就晚了的尉來，如何在這兩年的時間裡讓消費者保持期待感就是當下最需要解決的事兒。

但是幾年之後，閃馳科技就能做到幾十億的營收了，成了發展最快的電動車企業，遠比這投一點那投一點更具性價比。

很多企業的老闆拿著ppt這裡忽悠完，又跑去另一個地方忽悠依舊能混得風聲水起，在10幾年後互聯網高度發達的時代看起來匪夷所思。

“是啊，人的精力是有限的，不可能同時做好幾件事。”檀錦程也有些感嘆。

到了2008年，擁有整車生產資質的廠商不再是什麼稀奇的事兒了，根據中汽協2007年的行業研報，單單叫得上名號的廠商就有至少50家，更不用說一些瀕臨破產的。

再說還趕上了五一假期，急也急不來，把事務都丟給黃鳴，也不是檀錦程撂挑子。

檀錦程看了看前排，依舊是黎耀輝開車，顧清清是自己開車過來的，而檀錦程則只帶著黎耀輝回來了，去米國的話的話再加上劉蘇曼，手續什麼的早就已經辦好了。

謝俊鴻則還是留在湘城，給黃鳴打打配合，此外他也在認真的考慮檀錦程說的動力電池以及汽車之間的取捨。

“是的，估計五一假期之後，長風集團就要向證監會遞交資料了，不出意外的話揚子汽車下個月應該就是我們的了。”

安噠爾那會兒之所以如此著急，且價格便宜的賣出，是因為他們實際上如果再不賣掉就會被收回資質，2004年的安噠爾實際上除了生產資質之外，已經一無所有了。

“啊？還差什麼？有工廠，有造車資質不就是造車了嗎？你還收購了不少設計室，設計也有了。”