第625章 “人才凋敝”

目前跟曙光汽車的談判還在繼續，上市公司出售資產是要通過證監會批准的，尤其是這種涉及到舉牌的，一時半會兒沒那麼容易下來。

除了巨量引擎手裡的8.2%，顧清清控制的信託基金也在談判開啟前後在默默的買入，買入的量就控制在1.8%之內。

兩手準備，一旦談判破裂檀錦程就會迅速實行二次舉牌，不給對方任何反應的機會。

就不信持股超過10%之後他們還不慌。

主動權已經在檀錦程手裡，左右這隻股票按現在的市值計算，怎麼都不會虧。

巨量引擎買入的成本是6.2元附近，今日收盤之後的曙光汽車股價達到了7.38元，已經有近20個點的盈利空間了。

從投資的角度來說，巨量引擎已經是賺了。

跟常州的談判很順利，對方開出了那麼多的優惠，無論最後落實到具體的能有多少，但至少都是體現了誠意，雙方初步草簽了合作協議。

“就像是談戀愛一樣，剛開始說的都很好聽，最後怎麼樣就看人品了。”

土地費用全額返還，3年之內免稅，3年後稅收優惠，第6年才恢復正常的稅收政策，提供給尉來汽車以及三菱集團各30億元的低息貸款。

僅僅這幾條優惠政策就亮瞎人雙眼了，算是下了血本。

張永對於這些優惠政策具體能有多少落實到位表示懷疑的態度，不過檀錦程給形容方式倒是別開生面。

以後的事以後再說，總比什麼都沒有的強。

合資工廠最終決定還是放在武進區，佔地面積750畝，跟北倉製造基地一樣，都是按現行最高標準的智能化工廠來設計，預計解決2000人就業。

北倉製造基地主打的車型是歐藍德，而常州製造基地主打的車型則是勁炫，兩大製造基地的建設週期都是按18個月來計劃的。也就是說2010年底之內都要投產，時間不可謂不緊。

這個時間是三菱定下來的。

尉來這邊倒沒有那麼著急，湘城的製造基地改造得差不多了，另外今年北倉的製造基地也能夠投產，合資工廠早個半年晚個半年都不著急。

但是三菱等不急了，如果可以他們巴不得明天就投產。

4萬億計劃，重點的扶持產業就有汽車產業鏈，三菱能夠預計到未來市場的競爭壓力之大，晚一天就失去一次先機。

長澤裕的壓力很大啊。

他這也算是臨危受命了，整車市場上岌岌可危的市場份額，華國有很多企業都已經有了自主開發的發動機的能力，發動機也沒那麼好賣了。

再這麼下去遲早要退出這樣一個龐大的市場。

從個人角度來說，檀錦程把合資公司的經營權讓出，他還是很感激的，這對於他的職業生涯是非常具有幫助的。

其他的合資公司可沒有這個待遇。

3月20日，星期五。

經過一星期的磋商，常州，尉來，三菱聯合舉辦了一個盛大的簽約儀式。

出席會議的都是常州這邊班子裡的成員，三菱也派出了以長澤裕為首的高管，至於尉來汽車這邊則就略顯寒酸了，人才凋敝的尉來汽車只有檀錦程帶著張永還有他們的助理出席。