第626章 趕上好時候的揚子汽車

“悅馳肯定是有1.6L的車型啊，不然還怎麼賣。”

1月14日的gwy常務會議上，通過的汽車產業振業規劃當中，就有涉及到汽車購置稅問題，1.6升及以下排量的乘用車會有購置稅的優惠。

其實這條消息檀錦程早就知道了，怎麼可能不設計1.6升的車型。

初略的計算一下，1.3升至1.6升之間的車型，消費者可以省3000元左右，另外就是今年3月1日推行的汽車下鄉政策，都將深深的刺激著車市。

如果說2008年的奧運會是民族自信的轉折點，那麼2009年的車市就是經濟上的轉折點之一。

一系列的救市政策以及歐美車企業深陷泥潭的局面，造就了我們的攻守易形，目前吉利正在收購沃爾沃，而通用正面臨破產的困境。

一季度比亞迪f3賣得非常好，幾乎每個月都能賣出2萬輛，其他車企的小排量車型也賣得非常好，例如眾肽2008，像是又煥發了第二春一樣。

汽車下鄉這個政策就跟家電下鄉一樣，簡直就是大殺器，按照相關數據的顯示，2008年全年微型車大概賣了130萬輛，一季度賣了30萬輛左右。

然而今年的一季度，全國賣出的微型車超過了45萬輛，增幅達到了1.5倍，照數據來預測，今年單單是微型車全年就能賣出去200萬輛，增幅在70萬輛左右。

還是重生或者說出生晚了點啊，早那麼一兩年， 2009年這一波快錢也是可以吃到的。

08 09年的車市，就像是兩輪電動一樣，什麼品牌都有，但凡弄出點像樣的車子，都是能賺幾個錢的，像是現在賣得很不錯的科魯茲，後世的街上都看不到了。

日系車小排量的居多，今年小排量這麼好賣，三菱可是真的著急啊，不然經濟危機的背景下，一向保守的小日子他們是不敢這麼大規模投入的。

無非還是歐美車企現在自顧不暇，是他們搶佔市場最好的機會。

3月23日，結束常州之行的檀錦程一行人，又一次出現在湘城。

1.5億元，分三期支付，整體轉讓永州範圍內原長風集團旗下的全部資產，這個報價李健新非常的滿意。

一高興的李健新親自出現在機場來接檀錦程了。

永州資產在李健新看來肯定不止值1.5億元，檀錦程看著煩人的累贅，在李健新眼裡可並不是如此，他在永州有很大的威信，任何工人都不敢在他那裡鬧事兒。

另外就是永州方面的態度，也希望李健新再回到長風起家的地方，如果沒有永州的產業，李健新未來很長時間就得在荊門辦公了。

看起來是湘省的企業，但更像是鄂省的企業了。

至於檀錦程的閃馳集團，誰都看出他並沒有在湘省大規模投資的準備，按理說跟三菱的合資工廠放在湘城這邊擴建，改造是最優的選擇，但是他卻沒有這麼做。

很明顯的還是對湘城的不信任，這一點李健新等人其實都是心知肚明。

某重工型企業還有某奶企的遭遇，確實讓民營企業有了很大的忌憚，沒有哪家大型民營企業敢把全部身家都放在這裡了。

檀錦程想甩手永州方面的資產，在李健新看來也未必沒有這方面的考慮；當然了，從個人角度來說，他是能理解的。