第642章 “尉來汽車概念股”

黃海汽車經營目前是未知狀態，但是揚子皮卡已經步入正軌了，已經是越賣越好，月銷量已經突破2000輛了，今年的目標完成看來是沒什麼問題了。

多虧了今年的政策啊，不然皮卡車不可能會那麼快的步入到正軌當中。

“你這是在笑話老哥哥呢。”

應建人一臉苦笑，不過目前看來菲亞特確實是買虧了，吃不透的技術就是無用的技術，倒不如像之前搞一些自己能夠搞定的車型先賺錢再說。

如今看來還是模仿來得輕鬆。

“沒有那個意思，老哥不要誤會。”

“哈哈，沒事，菲亞特的收購確實是老哥我心急了；對了，昨天聽到了件事，你跟老哥說是不是真的。”

在國內汽車零部件這個產業鏈上圈子其實很小，大型的汽車零部件供應商其實不多。

很巧，眾肽就算一個，應建人也算是做汽車零部件起家的。

“老哥你說。”

應建人眯著眼笑道：“聽說你們尉來自主品牌悅馳在零部件採購上一次性籤的是6萬套的訂單？”

6萬套啊，好大的手筆，他旗下的金馬也想吃點啊。

汽車車身衝壓件，汽車儀表等等方面零部件金馬都有涉及，供應體系還是很成熟的，打進尉來汽車的供應鏈體系，除了給公司增加業務之外，還能夠在股價上炒作一下。

去年跟著大盤一起跌得很慘的汽車產業鏈股價，今年隨著政策的推動已經開始率先反應過來了，普通的股民可能還沒有察覺出來，但是大型機構已經在偷偷買入的。

巨量引擎的舉牌，除了自身業務發展的原因，其實也不過是機構們的先知先覺。

跟巨量引擎一樣的投資機構並不少。

市場上已經形成了一些以賣得比較好的汽車品牌為核心的概念題材股了，例如Byd概念。

尉來汽車概念股雖然還沒有出現，但應建人先知先覺，這個概念股是一定會出現的。

機構的研報，訂單量的曝光，勢必會推動這個概念股的形成。

應建人旗下上市公司近期的股價表現也不錯，但是這還不夠，應建人的商業嗅覺一向很好，能蹭上的話肯定不會錯過。

“這事兒傳這麼快的麼？要不說江浙滬的生意圈子小呢。”

檀錦程也沒有否認，除了跟曙光汽車因為利益交換的那一筆訂單之外，尉來汽車的主要零部件都是在江浙滬範圍內採購的，以目前這個訂單量來說，遲早被人知道。

第一輛車一次性採購6萬套的訂單量，本身就是一件十分炸裂的事兒。

要知道就連三菱這樣的企業，長澤裕在聽到檀錦程說要採購6萬套的時候都不敢直接答應，就不用說那些一次性吃不下的企業了。

一筆訂單被拆分成多份小訂單也是必然的，這時候但凡有個膽子大的敢直接接下，悅馳的銷量又能如預期一樣，那麼企業的發展勢必會進入快車道。

還別說，真有這樣的企業。

北倉區的商人都知道，當初籍籍無名的張明燦，苦於摩托車零部件轉型的困難，因為認識了檀錦程而接到了閃馳第一輛電動車外殼的訂單。