第668章 羊城車展的二次亮相

“這是要深耕suv市場了嗎？走長城的路子？”

前幾天北倉區領導層視察尉來汽車工廠的文章出現在報道當中，視頻畫面裡有提到過新車型，隨之而來的就是檀錦程跟張永雙雙出現在常州。

視察黃海汽車的同時，檀錦程肯定也會去三菱在建工廠的工地去看看，三菱常州工廠生的主要車型是勁炫。

這就不得不讓人引起聯想了。

從產品線上來看，三菱在國內沒有什麼叫得上號的轎車系列，其主要專注的也是suv這個領域，常州工廠生產的勁炫是一款緊湊型suv。

某種程度上來說，勁炫也是悅馳的競爭對手之一，倒是歐藍德由於定價以及定位的不同，勉強不能算同一個賽道。

明年之後的suv市場競爭將會更加的激烈啊。

Cz市這邊的領導班子聞訊也派人趕了過來，想看看檀老闆有什麼意圖，悅馳賣得這麼好，但是他們目前的產能貌似是不怎麼樣啊。

三班倒的情況下，才能夠勉強保持著產能。

在常州有這麼多的產業，檀錦程也不太好跟對方打哈哈，將來還需要對方配合一些呢，也希望後續能夠拿到更多的好處。

“新能源客車？”

常州方面的代表一聽是這玩意兒，就興趣不大了，政策支持歸支持，但很多地方除了補貼之外，更多的還是陽奉陰違。

絕大多數的車企都不想在新能源汽車方面加大投入，無他，因為誰都知道這玩意兒週期太長了。

zf的大力補貼也僅僅只是想在2012年之時，新能源汽車的市場份額佔有10%而已，根本就賺不到錢。

就連地方zf對於新能源方面的態度也是非常的曖昧。

“是的，主要是考察一下黃海工廠，準備改造一條生產線，用來做新能源客車方面的研發，暫時確實是沒有擴產的打算，尉來目前實在沒有太多的精力。”

北倉工廠25萬輛的產能至少也是能用個好幾年的，真的沒有必要盲目擴張。

另外來說，蘇省這邊做事的風格跟浙省又有所不同，前幾年瘦馬城的壓星客車事件還歷歷在目呢。

4億多買下的壓星客車股份，不到三年的時間裡又被瘦馬城gzw以1.65億元的價格拿回去了，當時的壓星股價為5.91元，而收購價僅僅為1.431元，要遠遠低於市場價。

而在被收購的前兩天，壓星的實控人被以涉及虛假財務報表罪，虛假出資罪，挪用資產罪等罪名予以逮捕。

巧不巧？

市場環境複雜，檀錦程也不可能因為這個就不在某地投資，該賺的錢還得賺，但是也不想保持太多的聯繫，這年頭外資的名頭好用，可以借三菱合資工廠的名頭扯大旗，但是未來就不見得好用了。

保持合作，保持距離就是檀錦程目下的態度。

“好的，那就不打擾檀總了，我先回去彙報一下。”

新能源汽車暫時沒什麼搞頭，負責人也就失去了興趣，檀老闆喜歡跟城投合作，這一點幾乎已經被很多地方zf都熟悉了。

本以為是尉來是來常州這邊擴產的，那麼城投也能夠藉機談談入股事宜。