第680章 新能源計劃

進入到09年，某泰汽車又宣稱已經掌握了新能源車的核心造車技術，而且擁有純電動車的自主知識產權，還拿到了相關發明專利的授權。

可是事實上並非如此，拿到這些土地之後，轉手就是抵押給了銀行，從而換取大量的現金，至於說要建的產業基地，那更是無從說起。

只要膽子大，這年頭真的是賺錢的，甚至說弄得大了自己還能全身而退。

竊國者侯這句話是真的沒說錯。

閃馳集團投資的名聲很好，雖然不像其他企業那樣全國各地的喊口號，但是隻要承諾的投資項目，基本都是沒有跑空的，至少是能看到廠房在建，也能看到設備進廠。

“產業投資的前期最重要的是看到設備進廠，一般設備長時間不進廠，那這個項目就得注意了。”

發佈會準備前夕，檀錦程跟吳榮閒聊的時候也聊了一些地方zf如何規避上當受騙的話題。

“比起設備，整車生產線什麼的，蓋廠房沒幾個錢，而且這個廠房還可以拿去銀行抵押。”

吳榮點了點頭，果然還是年輕人沒什麼心眼，這換了年齡大點兒的企業家，是不會告訴他們這些的。

也確實哦，設備進廠了你再想拉走就沒那麼容易，但是廠房抵押掉大不了不要了，還有土皮也是。

敢這麼說，也說明對於投資項目方面，閃馳集團是認真的。

除了新能源汽車項目，尉來汽車還計劃在廬州建立一家自研發動機中心，按照目前悅馳A1的銷量計劃，未來幾年之內每年賣個10幾萬輛都不是問題。

發動機是燃油車的核心部件之一，目前都是向三菱還有五十鈴採購的，那是因為銷量一般。

但如果一年賣10幾萬輛，那這錢不能讓三菱給掙去了。

當前自主品牌汽車，奇瑞，長城等一些企業都有自己自主研發發動機的能力，在銷量好的情況下，尉來也得有自主研發的能力。

技術方面，尉來汽車目前也是有點兒的。

跟福田還有康明斯的合作，讓尉來有了一些發動機技術的積累，另外三菱發動機的技術也可以逆向研發一下。

上午10點鐘。

廬州市濱湖區管委會與尉來汽車聯合召開了隆重的新聞發佈會。

廬州市代sz吳榮以及閃馳集團，尉來汽車總裁檀錦程，還有尉來汽車執行總裁張永等人出席了新聞發佈會。

從接觸談判到正式簽署意向合同，雙方僅僅用了10天的時間，速度相當之快。

“尉來汽車廬州工廠佔地面積840畝，將來會是咱們尉來汽車新能源汽車的核心製造基地，建成後擁有年產10萬輛新能源汽車的能力。”

具體的投資金額，在發佈會上檀錦程沒有說，時間線太早，這個投資金額沒法預估，但這只是目前尉來汽車新能源汽車項目計劃當的第一步。

10萬輛的年產能初期規劃，在2015年之前，應該都是夠用的。

“配合上錦新時代工業園，尉來汽車在新能源方面的發展以及投資是一整套的包括核心零部件在內的全方位投資，我們的目前是向Byd還有王先生學習，爭取做正自主品牌裡的主流車企地位。”