第696章 閃馳科技的第一個財年

前世的愛馬在2009年那可是風光得不行，今生他們混得也不賴，就是不知道沒有了周董加持這下的愛馬到底是一個什麼樣的表現。

“全年全國共計賣出去2369萬輛兩輪電動車，好傢伙，去年才1800萬輛。”

整體的趨勢上漲超過30%，這還是在次貸危機的背景之下，順帶著被閃馳以及大型廠商幹掉不少小工廠的情況下，實際增長率算起來應該比這個更高的。

“嘿，閃馳賣出去223.71萬輛啊，增長率超過50%了，好厲害啊。”

“還是差了那麼點兒，市佔率沒有達到10%啊。”

檀錦程嘆氣道，他手裡自行車工業協會統計出來的數據跟公司的出入不大，閃馳目前的市佔率是9.44%，對比起前幾年的數據沒什麼進步，甚至可以說有些下滑。

其主要原因還是因為愛馬這匹黑馬的出現，另外就是雅滴今年也發力了，在這場搶佔市場的競爭當中，雅滴共計賣出200萬輛的電動車，今年算是大爆發了。

愛馬更狠，上來第一年就賣出去192萬輛，至於說原來的老大芯日，同樣也賣出200萬輛以上。

其餘像綠原等等老牌企業今年也發力市場，愛馬走低端以及價格戰的方式搞得太狠了，哪怕是頭部廠商都必須跟著內捲起來。

“算上愛馬，已經有四家準200萬銷量的廠商了啊。”

前四共計佔據市場份額高達35%，銷量越來越集中了，今年的競爭肯定也是越來越激烈。

芯日還沒有掉隊，愛馬出現了，雅滴爆發了，閃馳的出現要說市場份額被壓縮得最厲害那一定是綠原了，同為浙省企業，有著天然的競爭。

此外比較倒黴的就是台州一些小型的電動車企業，在浙省市場裡，閃馳，綠源，菲利普這三家浙省頭部車企的競爭當中，浙省的中小型企業被壓縮到很小的區域。

“是啊，明後兩年得繼續加大研發投入啊，新車型得搞起來了，不然這市場第一的份額怕是保不住了。”

愛馬走的是低端的路線，主要賣的也都是農村以及小縣城市場，老實說他這個銷量數據檀錦程不是很相信，不過肯定不會太差，總不至於給自己加上100萬的銷量吧？

有一定的水份，但應該是不多的，不過最為亮眼的應該就是雅滴了，雅滴走的是技術派，今年雅滴搞了個雅滴商學院，顯然是要把技術派一走到底。

在車型的開發方面，雅滴一定程度上參考了閃馳菲依系列，把目標客戶定位在女性用戶身上，開發了很多五顏六色的新車型，受到了市場的歡迎。

至於代言人方面，雅滴是一如既往的爛，換掉she，花巨資請了個範迪塞爾，效果甚至還不如劉華強，這筆錢算是白砸了。

不過反應倒是很快，之後又迅速簽了這兩年在國內爆紅，上過春晚的棒子國演唱李敏鎬，定位於女性市場，請的代言人是韓流，總算是有了一定的作用。

董京桂跟檀錦程聊起代言人這事兒的時候，檀錦程也是無力吐槽，老範頭是型男，你把今年的主要賣點定在女性群體那塊兒，選這麼一個代言人不是扯淡麼。