第698章 越野車立項

這就像是你今天沒來洗腳，明天你得加鍾倆小時，有f3可賣的經銷商還湊合，因為有保底銷量，那些沒有f3，只能賣一些又貴又沒銷量的經銷商，出事兒也是遲早的。

迪子的高層有沒有意識到這個問題檀錦程不知道，但是開了上帝視角的他在研究了一番之後覺得這玩意兒出事也就是遲早還有大小的區別。

反正早晚得鬧出點事兒來，再加上別忘了他還有一個幾乎是貼身肉搏的j字頭競爭對手啊。

汽車廠商玩起商業競爭來，那可是比兩輪電動車要髒得多了，競爭對手找到機會的話，就夠你喝一壺的了。

“目前研發部已經開始加快研發進度了，按照我們的目標下半年再推出一至兩款新車型去推進。”

悅馳系列的車型定義都是按單數來的，a1是第一款，下一款是a3，依舊就是579之類的，越往上就越貴，當然目前大多數只是一張圖紙而已。

同時，在悅馳a1這款主力車型裡，也有不少衍生設計正在計劃著，反正就是圍繞著a1這款車來一魚多吃，這是目前大部分廠商都乾的事兒。

“嗯，抓點兒緊吧，該賺的錢咱們得跟上不能放棄啊，另外越野車項目也得立起來了。”

2010年閃馳系還有檀錦程本人的定位是低調，低調不代表著公司不擴張發展，該圈的一點都不能少，該賺的也不能放過。

迪子在2010年肯定是會遇到很大危機的，這時候指不定還能從他身上搶點東西下來。

說起來迪子這家公司也是神奇，從他成立開始就有著一種不靠譜的感覺，發展過程當中也遇到了好幾次重大的危機，2010年就算是一次。

但偏偏就是這麼一家公司成了自主品牌的老大，爭議的話也是他最大的。

趁他病要他命，一直是商業競爭當中的規則，轎車市場尉來汽車目前還沒有這個膽氣去搶一搶，但是在suv，越野車甚至是客車市場可以搶一搶。

長風汽車搞乘用車水土不服，但是不得不說，他們在越野車方面的積累還是很多的。

以長風汽車為初始框架的尉來汽車，肯定是不可能放棄握在手裡的越野車技術，另外帕傑羅也是一款非常不錯的越野車型。

不過尉來汽車準備上馬的越野車項目，雖然是以日系越野為技術，但是檀錦程想要生產的可不是日系那種風格。

至於抄誰？

那還用說，當然是奔馳大g系列，這逼玩意兒在前世可是很火的，尤其是北方地區火爆程度更是達到了一個量級，直播時代所謂的庫裡南碎片，大g碎片這種詞彙可是非常流行的。

這種風格很受越野車愛好者喜歡，一些車型目前還沒有面世，提前給他搞出來，不一定現在要生產，將來指不定能碰個瓷呢。