第710章 狠起來連自己都打！

“司機的話你平時不也只帶著黎哥麼？有時候你還是自己一個人到處跑呢，至於專業理財師，這個倒是可以。”



“我不一樣，我現在去哪裡沒哪個敢惹我，除非他不要命了，但是你就不同了。”



這話說得真夠囂張的，不過張旭鵬也不得不承認是事實。



白了一眼起身道：“不跟你扯蛋了，我去下區裡。”



“住宅樓的事兒？”



“嗯，把他定下來再說，拖了幾個月了。”



“那一起吧，我也要去一趟區裡，這個月我又要開會了呢，到時候公司交給你管一下，讓你過過霸道總裁的癮。”



“md，你不得瑟能死麼？”



“哈哈，這個我還真不想得瑟，你知道我的。”



結了婚之後的檀錦程，各種頭銜一下子就多了起來，什麼zx委員，人d代表之類的再也不好拒絕了。



他是富一代，錢來得乾乾淨淨的，並且還解決了大量的就業以及稅收的問題，口碑上也好，哪怕過於年輕，但是這些頭銜安在他身上都不會有人覺得突兀。



都是實打實的，哪怕就是不想要都不行。



蝴蝶效應比想象得還要快，截止三月中旬，就在檀老闆忙著開會的同時，豐田總計需要召回27.75萬輛車輛。



然而跟在北美市場上的補償方案相比，國內的補償方案簡直就是在侮辱人。



對於國內rAv4車主，豐田僅僅是推出一個‘三選一’的補償方案，所謂的三選一方案就是其一由豐田安排一次放心安全檢查，其次就是對車輛四輪定位檢查，其三則是檢查空鍵。



三項目從中選擇一項，除此之外沒有任何的其他補償方案。



跟北美市場上的補償方案一個天上，一個地下，三項哪怕是全部安排上都不能讓人滿意，更何況還是三選一。



方案一出，引起了rAv4車主的強烈抗議。



3月14日，浙省工商局發佈了‘浙省消費維權措施’，並且召開了新聞發佈會對豐田提出明確的抗議，拉開了由zf部門出面為消費者集體維權的序幕。



zf部門出面幫消費者集體維權那可真是罕見啊；同時，上百名律師組成律師團，全權代表rAv4車主向豐田索賠損失。



一時間，豐田乃至於整個日系品牌陷入了巨大的輿論危機當中。



“頭疼啊，我說檀總，你們下手不要太狠啊，三菱也有你們一半的股份啊。”



長澤裕一臉愁容的跟檀錦程通著電話，他最近也在密切關注著召回門事件，豐田在國內的補償方案一出，他就知道要壞事了。



這是27萬輛，不是270輛，這麼龐大的一個群體，華夏有句古話“不患寡而患不均。”



差距如此大的補償方案，怎麼可能被這麼一個龐大的群體接受。



長澤裕都能夠想象得到這方案提出來會引起多大的輿論，哪怕你後續增加補償，競爭對手也不會放過你。



果然，消息公佈不到兩個小時，他就在易車網上看到了直接噴擊豐田甚至是整個日系品牌的新聞通稿，並且迅速轉載到各大汽車論壇以及門戶網站。



這些通稿快得像是提前準備好了一樣，易車網誰有股份？能這麼快發通稿的又能是誰？



長澤裕但凡只要不是腦癱都能想到是誰在搞鬼。



從合作談判開始，長澤裕就在觀察檀錦程，談判過程中比較強勢，很有自己的主意，但整體感覺還是比較謙和的。



然而到了國內，從一些接觸過的生意人還有媒體口中，長澤裕又瞭解到檀錦程的另一面，除了營銷做得很好之外，剩下的就是做生意有點狗裡狗氣。



創業初期為了津津樂道的去某個公司考察談合作的同時，還讓司機給他們的員工發名片挖人。



此外也有人說他做生意雖然表面很謙遜，但是對於競爭對手那是一點都不手軟，兩輪電動車的兩次價格戰，幹倒了不少中小型廠商。



這是檀錦程狠辣的一面，不過長澤裕之前沒有這種感覺。



但是現在感覺到了，對整個日系品牌開噴，這傢伙真是狠起來連自己都打啊。