如夢如華 作品

第723章 新能源大佬?

 

就這麼說吧,如果檀錦程幫他引薦一下,這時期的趙包子,張旭輝能輕鬆拿下。

 

老闆是開玩笑,但是張旭輝知道他不能當玩笑來看待。

 

“放心吧老闆,雖然我不敢保證我是個好人,但是肯定不會做特別壞的事兒,也不會影響到公司。”

 

“你知道就行,凡事有個度就可以了。”

 

得嘞,再聊下去,在老闆眼裡他都要變成一個花花公子了,天地良心,平常除了應酬之外,他是真的沒有做過什麼出格的事兒。

 

閃馳科技管理層雖然整體上文化程度不高,但論品行的話都還是不錯的。

 

“老闆別關心我的終身大事了,您中午跟我說的那個獎勵方案我弄出來了,你要不要聽一聽?”

 

“哦,這事兒呀,那你說說吧。”

 

給張旭輝說得都有點不好意思了,哈哈。

 

中午吃飯之前,檀錦程讓張旭輝做一個獎勵方案,有過要罰,有功就得獎。

 

再說檀老闆還打算把寶馬這批工程師給留下來呢,借了哪有還回去的道理,至少不能全部還回去。

 

“原本呂工跟寶馬工程師們對工程進度做了一個預期,那就是在今年六月底的取得項目上的突破,現在提前兩個月完成任務,原本的kpi獎勵是有的。”

 

“不過老闆你既然說了要獎勵,那我就另外製定了一份獎勵計劃,就是整體的項目組給予200萬元的獎勵,具體怎麼分配到時候讓呂工去安排,他比較清楚進度過程中的貢獻。”

 

“不知道老闆有沒有什麼補充的。”

 

這200萬元是從錦新時代那裡拿出來的,考慮到錦新時代還處於虧損階段,200萬元獎勵已經不少了,再多的話就有些誇張了。

 

“差不多了,另外記得我之前說過的吧,寶馬的工程師想辦法把他們給留下,有沒有跟他們聊過這事兒?”

 

“嘿嘿,那肯定了,這家燒烤攤平常我也會跟工程師們過來,為的就是聯絡感情。”

 

說起這個,張旭輝面露得意之色。

 

老闆喜歡挖技術型人才這事兒他肯定是再清楚不過,在接到老闆通知之際,他就一直跟這些寶馬工程師保持著聯繫。

 

這幾個月以來,已經有幾位流露出留下來的意思。

 

“哦?有幾個?”

 

那可是寶馬,現如今的自主品牌想要挖他們的人可沒那麼的容易,看張旭輝這表情,他貌似是留下來好幾名。

 

“已經有三名工程師明確的留下來了,另外還有兩名有意,我估計這波獎勵發下去就差不多了。”

 

“跟他們聊的是加盟尉來汽車?”

 

“那是當然,我還跟托馬斯聊過這事兒呢,托馬斯他自己暫時還沒有這個想法,不過他說可以幫我們在寶馬總部那邊推薦一下,我讓他推薦一名設計總監。”

 

尉來汽車算是一家非典型的汽車公司了,在全民自主品牌都在玩抄襲的年代裡,尉來汽車雖說車型也會參與現有車型的設計靈感,但絕對算不上抄襲。

 

所有的外形設計,都是依據檀錦程前世記得的一些車型來設計,這玩意兒都還沒出現呢,根本算不上抄襲。

 

時尚的外觀是悅馳A1大賣的重要原因,燃油車別的方面比不過別人,就只能從設計感上做突破,一個顏值在線的車型,往往能夠吸引更多的消費者。

 

檀錦程也算是看明白了,拼內在當然是有必要的,但顏值在線肯定是必須的,尉來汽車今後主打的就是一個超越時代的設計感。

 

目前設計師是夠用的,但還缺一個名氣很大的設計總監來坐鎮。

 

目前所有自主品牌,包括國企大廠在內,檀錦程都是看不上的,抄得明白的就是f3這一類的車型,有的抄都抄不明白,設計的是些啥玩意兒。

 

如此,就只能從國外的大廠裡尋求了,但是這些並非容易,之前國內汽車市場表現一般,而國外市場無論是德系,美系還是日系都如日中天。

 

各大車企之間人員流動頻繁,但是頂尖人才從來都不會考慮來我們這邊工作,別說是尉來了,東風一汽這種人家都看不上。

 

不過這一點在2008年次貸危機之後有了改善,尤其是2009年我們的汽車銷量躍居世界第一,我們的自主品牌想要出海吸引人才要相對容易多了。

 

尉來汽車目前外籍技術人才也不少,發動機部門裡有不少從三菱聘請過來的專家,設計部門當中也有不少,就是知名度很高的沒有。

 

目前來說最想挖的就是一名知名度很高的設計師,最好有過寶馬,奔馳或者是美系豪華品牌裡擔任過高管的經歷,那樣的話對於尉來汽車的設計會有一個質的提升。

 

“那感情好,記得跟托馬斯保持好聯繫,免得他給忘記了,有必要的話咱們也可以去寶馬德國總部考察一下。”

 

“額,這個的話我過去的不太好吧,老闆您跟張總比較合適,我屬於錦新時代,沒名沒份的。”

 

“哈哈,這就要說到樣?”

 

“合併?”

 

張旭輝一臉震驚,他可是從來沒有往這邊想過。

 

檀錦程點了點頭:“嗯,其實在決定成立汽車研究院之時我就有這方面的考慮了。”

 

航新新能源對標寧王,尉來汽車對標Byd,但是目前在檀錦程看來,兩套班子運行多少有點浪費資源,此外就是在電池方面的資源整合不太方便。

 

如果電池研發跟新能源車型開發能夠同處一地,其他地區就用來單純的當一個生產基地,是不是要更加的方便一些?

 

“合併起來不容易的吧?目前兩家公司的股東股份分配怎麼算?”張旭輝想了想道。

 

“確實不太容易,不過這事兒可以談。”

 

巨量引擎在航新時代的母公司錦新新能源當中持股68%,在尉來汽車那邊持股70%,其他像是紅衫以及北倉城投在兩邊都有持股。

 

這兩家投資公司跟檀錦程是長期合作的,可以說是看著檀錦程逐漸成長起來,談判相對容易一些。

 

廬州城投,滁州城投,物理研究所這三名股東有點麻煩,不過只要估值還有股份能夠談攏,合併的機會還是很大的。

 

合併之後,檀錦程對於兩家公司的控制能力將會進一步上升,目前錦新時代這邊,因為無論是研發組還是管理層,都在廬州,感覺如果一直這樣下去,遲早要出事。