第1968章 道路管理權

 “潮江政府，將以公路與鐵路的運營權作為酬勞，約定承包年限，使企業回收成本，併產生盈利，等年限到期之後，潮江三市再共同收回道路的運營與管理權，這樣一來，既能解決資金缺口，又能最大限度的，調動民營企業的積極性，也算給省裡和國家，減輕了負擔啊。” 

 唐少英點頭說：“這個辦法不錯。可是，剛才我留意到劉書記說的，等合約到期之後，將由潮江三市收回公路與鐵路的經營管理權？也就是說，這兩條路的所有權，與省裡無關了？” 

 劉浮生正要開口，謝振奇已經說道：“這樣也合理啊，畢竟省裡沒出足夠的錢，主要由潮江政府自籌資金與企業達成的合作，經營權最後歸屬於地方政府，也沒什麼不妥之處啊。” 

 唐少英笑道：“這話有失偏頗了，我看，經營權與其歸屬潮江三市，倒不如直接回到省裡，畢竟三市共管這兩條路，肯定要出現一些分歧和矛盾。只有把管理權交給省裡，才是避免爭端的辦法啊。” 

 劉浮生笑道：“唐書記說的也有道理，不過從規劃到籌建，都是潮江三市負責的，建成之後，直接收到省裡，恐怕有些不妥當吧？” 

 “另外，這兩條路是地方經濟發展的命脈，地方政府也需要根據實際情況，不斷的完善和維護路況，如果被省裡收回去，我們同樣要不斷地和省裡溝通，豈不是一樣很麻煩？” 

 其餘的常委們，有些面面相覷。 

 他們覺得，這兩條路的前期運營權，都在投資建設的公司手裡，就算收回，也是很多年之後的事情了。 

 那麼多年以後的事，誰又說得清楚？現在爭論，明顯意義不大。 

 說句不好聽的，這事兒和本屆的省、市政府領導班子，已經沒有任何關係了。