第453章 說好的低調呢

 現如今可不是幾十年以後，國內汽車保有量有幾億臺，誰家要是沒個代步車，都是稀奇事。 

 目前打響車企合資第一槍的北汽吉普還在洽談當中，風靡全國，定價翻著翻兒賣，依然供不應求的上汽桑塔納，更是沒影呢。 

 這個時候的汽車，那就基本代表了身份，無論是能顛死人的212，還是其他轎車，普通人根本連使用的資格都沒有。 

 開著車出去辦事，別人都高看你一眼，事情也會變得無比順利。 

 更讓徐建軍感覺到差距的是，他開車在路上，基本上還沒有被交警攔過，反而路遇執勤的交警主動敬禮，倒是碰到過幾回。 

 其實說起來高層從79年就已經確定了汽車，特別是轎車可以合資生產，用來提升國內汽車工業落後的生產技術，粗糙的質量保障體系。 

 但是這個路走的卻一點都不順利，談判考察到現在，持續了三年多，相互考察瞭解多次，華夏方面光是向上級機關彙報記錄，就有五百多次。 

 兩個國家雖然關係正處在蜜月期，但是華夏想要的，美方卻百般推辭，他們只是看重這個地大物博、人口眾多的國家的未來市場。 

 至於技術逐步轉讓，整條生產線的引進，以及華夏方面需要付出的價碼，他們一直以遠高於市場的標準在拖著華方。 

 因為華夏的現狀他們經過考察之後也有了深入的瞭解，用的都不能稱之為技術工藝，連他們二戰前面的水準都沒有。 

 所以美方有足夠的資本以及籌碼來向中方提要求。 

 徐建軍是怎麼都不會想到，有一天他也有見證這些歷史時刻的機會。 

 如今雙方談判的大框架已經基本敲定，只是在一些關鍵問題上還無法達成一致。 

 他們對外經貿部前期一直深度參與，只是徐建軍剛來，暫時無法接觸到這些核心內容。 

 就算是有任務分配下來，也是些幫忙佈置會場，端茶遞水的服務角色。 

 徐建軍這次之所以被叫上，還是因為曹領導看他檔案裡的畢業成績，以及評語，強調他在外語方面很有天賦。 

 談判的翻譯人員不夠，老曹同志沒辦法，只有趕鴨子上架，把徐建軍給用上了。 

 說實話，曹司長對國內的英語教育還是有些瞭解的，要說書面的東西，這些肯下功夫的學子們絕對沒問題，但是真到了實戰口語方面，真沒有幾個能跟得上節奏的。