第228章 陸地機動平臺和潛水母艦

 同樣的，在停駐模式和採礦模式下，就可以關閉反重力模塊，這時的採礦平臺本身已經停止運動並且可以使用液壓支架支撐起整體平臺，不給行進系統的載重模塊增加壓力，同時原本用來給反重力模塊供電的發電機也可以把能源轉向採礦模塊的運作。

 這個理論和計劃的可行性都是很高的，關鍵在於“振石”的產量，目前的庫存的振石總量估計最多也就能完成一個採礦平臺的建造，後面的就需要採礦平臺本身去尋找並採掘礦石了。

 第二個解決辦法是從另外一種方向上減重，那就是把龐大的採礦平臺的一部分功能或者說一部分組成部分分到由dt30為主體的全地形運載車輛上來，比如部分的礦物儲物倉，食物倉庫，還有一部分的人員住宿艙等，把這些功能性的艙室從平臺上切割下來一部分，在採礦平臺不用移動的時候，就可以形成圍繞平臺本身的一個功能區，這樣就不僅可以節約下一部分平臺的重量，還能大大擴展采礦平臺的功能性。

 同時配給給採礦平臺的護衛和偵查部隊也可以乘坐這些伴隨車輛，即使有些dt30損壞，也可以通過平臺維修，最壞的情況即便完全拋棄，只要不是太多，也不會影響採礦平臺的運作。

 莫白提供的解決思路很快被科研部所接受，新的方案在重新修改後開始在中央超級電腦上模擬，最後的結果是令人滿意的。

 不僅如此，這次專門研發的超重型運載模塊在必要時可以進一步加裝到平臺上，不斷的擴大平臺的面積和規模，只要能源供應跟得上，理論上他們可以像拼樂高積木一樣製造出規模難以想象的怪物。可以說就算是一座移動城市或者移動要塞都是可能的。

 在移動採礦平臺的計劃如火如荼進行的時候，莫白也沒有忘記前往美洲的另外一條可行性路線。

 防衛部的地圖上，一條紅色路線沿著東南亞的海灣群島和海岸蜿蜒曲折向南，最後從澳大利亞南部繞過去，抵達南美洲。

 “好大的一個圈啊！”

 張智看著眼前的路線圖，嘖嘖稱奇！

 這也是沒有的辦法，和有彎彎島還有海南島擋住了大部分太平洋的狂暴季風不同，東南亞的半島和島嶼鏈直接面對太平洋上的超級風暴和龍捲風，即使在邊沿部分，收到的影響也是可想而知。

 氣象部門和海軍第一艦隊在努力之下也只達到了原先越南的海防港，現在的第一艦隊，就連海防港島對面的海南島之間的海面都難以穿越，可想而知太平洋氣候的惡劣，即使萬噸級的鉅艦，離開大陸超過五十海里，只要離開了大陸架的淺海範圍，就很有可能被瞬息萬變的巨型風暴捲入。在那種十幾米高的巨浪面前，即使數萬噸級別的航母也無法保證安全。

 現在的第一艦隊只能沿著海岸線逐步南下，一邊搜索倖存者和各種物資，一邊研究周邊海域的氣候特點，這樣也就代表了海軍的進展可以說是相當的緩慢，再過兩個月也最多能達到馬來西亞，距離新加坡和印度尼西亞還有很遠的距離。

 但是海軍有一個頗為實用化的提議，那就是使用潛艇作為主要的海上交通工具。

 要知道海面上的 風暴雖然猛烈，但是一般情況下即使水面上颶風肆虐，海面之下五十米就等於是風平浪靜。即使太平洋中心海域難以抵達，凡是邊沿部位的東南亞海域，只要潛艇在一百米左右的深度，大部分地方還都是可以到達的。

 這種提議極為具有實際操作價值，只是問題在於，國內的重要海軍基地基本上都已經不復存在了，目前為止一艘能找到的潛艇都沒有，當然，海軍學院做博物館展覽的除外。

 如果要新造潛艇倒不是不可以，但是問題同樣不少，科研部的資料庫有多種國產的潛艇圖紙甚至還有核動力攻擊潛艇的圖紙。但是這些潛艇先不說現有的船塢能不能造，最大的問題在於，他們的目的在於探索和運輸人員前往美洲，而不是和人開戰，原本的的魚雷發射艙，導彈發射系統統統都沒用，進行改裝的話，工作量不亞於重新設計一款。