第537章 開始忽悠（中）

後世國內的火車雖然大多沒多少節，但也是因為安全，外加各種因素考慮。

 但後世能在國內看到那些很長很長的拉貨用的專用火車，遠遠看去就跟一條長蛇似的看不到頭。

 就十七節火車，趙銘都算是比較激進的搞法。

 反正這種蒸汽火車速度也快不到哪裡去，就算脫軌估計也就是磕碰傷。

 殊不知早些年的火車那都是人有多大膽就敢加多少的瘋狂做法。

 所以這十七節還算是剋制了。

 後世的高鐵之類的就不能這麼搞，需要考慮各種因素。

 聽到一共有十七節，所有人都忍不住倒吸口涼氣。

 榮國丈也是腦子飛速計算著。

 “柳大人，那等購置站票之人，可否在每一節車廂隨意乘坐？”

 “自然不可！僅能在三等車廂乘坐，至於二等和一等，不準讓站票百姓乘坐。”

 柳文和搖搖頭，這點也是趙銘告誡的。

 要賺銀子不假，但多少要考慮到部分百姓的體驗感。

 至於那些購置站票的百姓，其實已經很不錯了。

 畢竟就一文錢就能從附近縣城探親，甚至做買賣務工，可謂是物美價廉，還要啥自行車？

 聞言榮國丈腦子裡很快得到結果，那便是這買賣絕對是暴利！

 就是前期成本投入大了點，可一旦建成，那就是躺著數銀子。

 雖說交易所利潤也大，可交易所經過前不久的挫折，他也看出來，風險太大。

 而一旁的曹賀也算出來了。

 拋開其他車廂不說，光是那三等車廂，哪怕價錢低廉如此，可是光是賣坐票就能賣出去百人的錢。

 加上站票，一節車廂，能坐百人，站著的能站百人也不是問題。

 算下來跑一趟縣城，一節車廂就是六百文。

 乍一看不多，可是十七節那就是十兩多銀子。

 可所需才多少？

 無非就是一些煤炭。

 對於這點先前柳文和在吃飯的時候也與他們提及過。

 一縣之地的煤炭所需，大致也就是五兩銀子的煤。

 光是全部是三等車廂，跑一趟基本上就不會虧多少了。

 但這種火車，一等，乃至二等車廂才是盈利的大頭。