第310章 母豬嶺

 雖然看似比較繁華，但是明顯感覺到這裡確實比較貧窮，路過的臨街商鋪裡邊貨架空一半，各飯店用餐的人也不多，供挑選的菜譜品種起碼少一半。許多房屋大門緊閉，這些都是北部各縣市生意人的庫房，野豬嶺站點是川康北部的一個重要貨物集散地，稍微有些實力的勢力和家族都在這裡設有自己所屬的中轉站。

 離開野豬嶺之後，路上有了新話題，好像也沒有上午那麼疲憊，隊伍行進速度倒是沒啥變化，大家已經習慣了每小時七公里左右的步行速度。下午直到天黑時大隊人馬才趕到一個站點，如果不是在野豬嶺提前問清楚，王仁智也不敢讓大夥多走一會兒夜路。在這個站點居住的人比較多，幾百戶人家三千多口人，這些人除了平時自耕自種外，偶爾被軌道線僱傭，看見這些人王仁智有重新回到襄平的感覺。

 當天晚上和第一天晚上差不多，只是因為這裡原來居住的人比較多，大夥更因此分散，給晚間的護衛增加一些困難，費用比頭一天多出不少。第二天起床用過早餐，眾人驚訝的發現前邊打頭帶路的竟然把隊伍帶上停留在軌道站點裡邊的工程搶險維修車，少走路坐車大夥自然都很高興。原來昨晚來到站點，王仁智就看見站點停著一列工程搶險維修車，三節平板一節高幫一節客運車。兩天來一共在路上他看見了六趟車輛經過，抱著試試看的態度王仁智派人打聽能不能僱傭這列工程車，沒想到去的人一問立馬回來告訴他可以商量。

 這還有啥可商量？只要人家答應，大夥少受多少累，王仁智趕緊派人二次去談，哪怕人家開價高點也無所謂，只要不是高的離譜就答應人家。雙方二次見面一談，人家開的價格非常公道，仿照軌道列車標準票價減半，所有人一共將近二百金幣，王仁智覺得簡直是白菜價。實際上各算各的賬，臨時出這趟車所掙的這些錢由司機、站點負責人、施工負責人等幾個頭頭腦腦私自瓜分，幾個人平時外出搶險維修就沒少掙這種錢。這裡山高谷深天高皇帝遠，什麼時候有事什麼時候出車，幾個人只需偽造出完整記錄就沒什麼事，軌道線管理人員哪能調查的這麼仔細。

 從川江出發時送了三十幾公里路程，第一天走了七十五公里，第二天九十公里，兩天時間一百六十五公里，距山口僅剩二百公里。大隊步行的話還有三天，乘車不到兩個小時，到了山口站點首先不愁補給問題，這讓王仁智終於放下始終懸著的心，至於比原計劃提前兩三天還是三四天，那是些無關大局的小問題。