第1188章 大河實業的兩條腿

 墨雲道：“熊背梁五萬駐軍一座冷庫，等於十個人就有一噸的儲備，金雞嶺百公里範圍不低於五十萬聯盟軍，五十個人就有一噸儲備，海洋物流總公司可算為改善聯盟軍伙食做了大貢獻。有個問題我想不明白，這麼多年以來聯盟軍所在的南部地區兵多民少，市場面狹窄，主要交通幹線處於軍管狀態，交通運輸硬件致使物流不便物價很高，聯盟軍為此苦惱多年毫無辦法。

 聯盟軍轄區沒有產出，運輸路程很遠，貨運車輛沿途充能不易等等，導致多年來大資金認為投資南部地區物流業沒把握，小團體和個人更不敢涉足，主要依靠聯盟軍自身組織運輸。大河實業有直屬集團軍的背景，又有聯盟軍兩個方面軍配合，雙方各取所需確實可幹一番事業，可是南部區域的聯盟軍以及家屬，還有部分平民，一千萬人口的市場，大河實業的鉅額投資得多少年才能收回投資。”

 在座的除了陳蘇丹勉強算半個軍人，其餘全部都是職業軍人，雖然對商業不是很在行，可誰都知道市場必須要有人口的道理，有人才有市場，墨雲的話大夥很感興趣，就此展開討論。幾乎所有人都認為一千萬人是個大市場，可要看什麼情況，投資萬億這個市場就顯得有些小，即便每一個人身上每月掙十金幣，一年下來也才十幾億，何況海洋物流還有競爭對手，不可能你一家壟斷一千萬人口的市場。

 陳蘇丹道：“具體情況我不是很清楚，我只是知道個大概，我給大夥算算賬，這個賬不是你們想的這麼簡單，利潤率也和你們想象的不一樣，待聽了我的分析後，想必你們就會明白。首先第一點海洋物流就有個獨特的優勢，無論是聯盟軍還是其他從是運輸物流的企業和個人，每次往返總是有一面放空，十次二十次才偶爾有一趟往返均有貨源，放空成本居高不下，這也是南部地區物價很高的原因，運輸費用過高。

 海洋物流恰恰相反，來回基本上不放空，不敢說運輸成本是人家的一半，四成總不會錯，不然投資這些冷庫幹什麼，這和冷庫本身的利潤無關，有了冷庫才能確保海洋物流的貨源。此外，南部地區以前缺少充能站，由於缺少充能站，同樣的路程貨車跑一趟能源成本增加三到四成，如今吳川軍港至熊背梁的充能站已經進入收尾階段，即將投入運營，高出的這三到四成貨運成本日積月累可不是個小數目。

 去過吳川軍港的人都知道，海邊的海鮮產品就是白菜價，有了冷庫和冷鏈運輸，今後不但冷庫周邊可享用海鮮，遠在幾千公里之外的川康王國川北國也可享用海鮮產品。冷庫只是部分為了海產品運輸方便，還可儲存蔬菜瓜果以及肉食品，這部分的利潤很可觀，海邊幾文錢一個銅板一條三四斤重的大魚，到了金雞嶺得多少錢一斤？一兩個銀幣不過分吧？想沒想過利潤是多少？

 十倍啊，到了川康王國和川北國又是多少？大夥可以用淡水魚的價格比較一下，生活用品等等我就不用一一舉例了，海洋物流目前年利潤目標聽說定的不高，好像一百五十億還是二百億，聽說三年後的目標是五百億。海洋物流只是大河實業的一條腿，別忘了還有隆盛娛樂總公司，確切的說隆盛是家貿易公司，為合作方提供桌球羽球產品，以專利權入股百分之三十，合作方需以買斷的形式投資買斷經營權，方可在本地壟斷經營。”

 起初陳蘇丹表示海洋物流貨源充足眾人還不相信，聯盟軍自己物資尚且不足，那還有貨物往外地走，後邊才明白原來是外運海產品，眾人這才相信。其實聽到這裡大夥已經明白，海洋物流很有前景，肉食品種類不少，水裡遊的基本上價格都高於地上跑的，海邊海產品確如陳蘇丹所說的是白菜價，那些幾兩重的小魚算不上商品一文不值，只要運往外地就是十幾倍的暴利，雖然農副產品價格低廉，但如此暴利海洋物流想不掙錢都難。