第三百一十二章 有了奔馳技術，很多車子的研發該抓緊了！

國內輪式步兵戰車的起步並不晚，當年國家剛剛建立，技術人員就在吉爾157卡車的基礎上增加裝甲板，造出來了國內第一款輪式裝甲車，但是用卡車底盤改裝的產品，技術還是很落後的，只能叫裝甲卡車，並不能成為真正意義上的輪式步兵戰車。



後來，國內又在某款越野卡的基礎上研製出來了wz522裝甲車，甚至還吸收了一些btr-70的設計思想，不過依舊問題多多，最終項目被叫停。



第一款成功的項目是wz523，這款輪式步兵戰車的地盤據說來自東風eq245，也有說法來自於漢陽牽引車頭，但是不管怎樣，終於算是成熟了，還出現在了84年的閱兵現場。



但是，它依舊有很多的不足，最大的問題就是前後輪胎不等間距，後面兩排輪胎挨著，和前面第一排輪胎有一定的距離，這種設計方式一看就來源於越野卡車，而這種設計的缺陷就是越野能力的不足，如果三排輪胎等間距，那麼在過壕溝的時候，第一排輪胎過去了，二三排輪胎還會支著，第二排過去了，第一排正好到對面。



現在這種，第一排輪胎過去了，和二三排間距很大，或許就噗通一下掉下去，卡住了。



而且，六輪的佈局已經過時了，國際上流行的是大八輪！



引進奔馳重卡，就是計劃要利用奔馳的地盤來改裝大八輪的！



聽到張老的話，秦鋒自然知道張老在想什麼：“張老，您放心，等到咱們拿到了飛毛腿導彈發射車，在測繪仿製的時候，也會利用這些技術來改進我們的奔馳零件，爭取攢出讓部隊滿意的大八輪來。”



在後世，國產先進的大八輪並沒有使用奔馳的底盤，而是另起爐灶，走了邊傳動的路線。



傳統的卡車底盤需要在中間放前後貫通的傳動軸，每到一根車軸，還會有高高隆起的差速器橋殼，這東西下面影響通過性，上面影響車內空間，所以，後世國內技術人員在搞大八輪的時候，咬咬牙，徹底推倒重來，讓動力從兩邊傳動，這樣中間的鼓包就沒有了，兩邊雖然有鼓包，但是兩邊的位置正好設計成車組人員的座椅，就像是公交車輪胎上面並排放三個座椅一樣，完全不影響下面的空間。



不過……邊傳動的技術路線意味著從零開始，秦鋒可沒有把握，所以，先解決了有無，再解決提高的問題也不遲。



“好，有你這句話，咱們就放心了，有了大八輪，部隊的機械化發展會更容易，畢竟，對咱們部隊來說，數量下去了，質量得上來。”



以前的時候，部隊機動靠兩條腿，11路步兵走遍天下，後來有了輪式汽車，發展成了摩托化步兵，但是汽車不能到前線，步兵還得靠兩條腿。



步兵想要直接到達戰場，甚至是在戰場上乘坐車輛作戰，那就需要專門的步兵戰車，國內最多隻有63式裝甲車，還是履帶式的，油耗高，不適合公路高速機動，這些年來，輪式步兵戰車逐漸成為潮流，很多摩托化步兵想要改成機械化步兵，最高效，最省錢的方式就是乘坐大批的輪式步兵戰車！



輪式步兵戰車，關係到軍隊的轉型！



從林老那裡出來，秦鋒感覺到心頭沉甸甸的，接下來要做的事情很多啊，但是，當秋風一吹，他的腦子又清醒過來。



不好，上當了！



剛剛說了半天，自己都心潮澎湃了，但是，他們就是沒有說要給自己撥款啊，這些鐵公雞，又打算揩自己太平洋集團的油！



不過……還能咋地，在大會堂簽約這種事情，部隊打個招呼就行，要是自己的話……那得求爺爺告奶奶，還不知道要經過多少部門的踢皮球，花多少冤枉錢呢。



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給部隊幫忙，應該的，再說了，雖然研發經費不給，但是採購得給錢啊，而且研發出來之後，還能大批量地賣出去，飛毛腿導彈發射車的底盤稍稍改進一下，就能給野外很多部門使用，比如石油勘探，比如說大型礦山車……雖然不走量，但是單價高啊。



辦公室內，林老和張老站在窗戶前面，看著秦鋒離開。



“咱們是不是有些摳門了？要不要給他撥一些研發經費？”



“當然不能撥，如果撥了研發經費，系統裡很多軍工單位都會跑過來的。”林老堅定地搖頭：“他們不管能不能搞出來，都想要搶研發經費，還在重複過去會哭的孩子有奶喝的一套，哼，咱們早就該改變了！研發經費讓他們自己籌集，咱們軍隊只管招標，合適的咱們就採購，不合適的怪他自己沒這個能力，省得他們佔著茅坑不拉屎！”



“老林，你這個比喻……我怎麼聽著像是在說某些人？”



“我可沒有說北方所，反正他們的殲八2已經不是咱們空軍的菜了。”



大會堂是一個隆重的場合，秦鋒也是第二次進來，不過，他知道，用不了多久，自己就能作為傑出企業家，來這裡參加多少多少次代表大會了，不過，那個時候自己只是普通的一員，而這次，自己是主角！



當秦鋒走到大會堂門口的時候，正好看到了王鋼，此時的王鋼滿臉笑容，在那裡招呼秦鋒。