第三百三十九章 我只管動力達標，不負責壽命

排量越大，功率越大，那如何衡量發動機技術是否先進？那就可以用升功率這個指標了，看看每升排量有多大的動力輸出。



再對比一下老59坦克上的那臺發動機，雖然也是五百馬力，但是排量達到了驚人的38.9升！升功率只有十六馬力左右，而世界上升功率最高的是f1賽車的發動機，排量只有1.6升，功率卻高達一千馬力以上，升功率可以超過六百馬力。



當然了，刻意追求升功率的指標是沒有太大意義的，關鍵還是得看可靠性，就像是剛剛，雖然能將動力提升到接近六百馬力，但是很快就爆缸了，這種發動機是沒有意義的。



但是，只要能驗證了渦輪增壓器的性能就可以了！



“是啊，秦總，您給配套的這種渦輪增壓器太好用了！”格里希的目光中帶著興奮：“我就知道，來到東方會看到很多奇蹟的，秦總，您又給創造了一個奇蹟！”



“是啊，秦總，這渦輪增壓器看上去個頭那麼大，是怎麼實現低轉速下就啟動的？”



其實就是在裡面增加了一些擋板，但是……秦鋒又怎麼會告訴他們。



“這就是可變截面渦輪的優勢，低轉速下就能啟動，讓發動機在低速下輸出足夠的扭矩，這種發動機裝上車，將會給用戶節省至少百分之二十的燃料消耗！省油，也就為保護環境做了貢獻！”



說節省百分之五十有些逆天，但是百分之二十肯定是有的。



“沒錯，可惜發動機不能穩定運轉。”



“其實這個也簡單。”秦鋒說道：“把一些鑄造件使用鍛造件來代替，就可以顯著地提升強度，中冷器也得增加……”



“秦總，您說鑄造件，是指發動機缸體嗎？缸體這東西……”



秦鋒笑了笑：“缸體其實也可以鍛造，不過製造成本太高，目前還沒有必要，缸體只要加大散熱就可以了，關鍵還是鍛鋼活塞，這是發動機動力提升的關鍵。”



爆缸並不僅僅是因為發動機自身的強度不夠，還有其他很多問題，在渦輪增壓器的幫助下，發動機動力提升了一倍，同時活塞也承受不住了，活塞頂在運轉中會逐漸融化，然後就會在上面生成積碳，從而讓氣缸內部的容積顯著下降，這樣發動機自然是承受不了的。



解決爆缸，就需要增強活塞連桿曲軸的強度，尤其是活塞，繼續用鑄鋁活塞已經不能承受了，最好是鑄鋼活塞，但是鍛造活塞……在這個年代還是個新鮮事物。



活塞雖然不大，也是有著複雜的內部結構的，鍛造毛坯容易，如何把毛坯切削成一個合適的活塞？



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在後世，很多改裝車都喜歡上鍛造件，什麼鍛造活塞，鍛造連桿，這些也就算了，發動機缸體還能鍛造，只不過分成幾部分鍛造，然後再焊接起來，整體鍛造是不可能的，畢竟裡面有複雜的冷卻水道。



而在商用車上，鍛鋼活塞早就是標配了，畢竟發動機的性能逐漸提升，原來的鑄鋁活塞逐漸頂不住了。



“只要有發動機的資料，我們就能給搞出來。”秦鋒說道：“不過，看那個馬爾科的樣子，應該是不肯的，那就算了，來，繼續喝酒！”



克普勒咬了咬牙：“這活塞也不是什麼秘密，秦總，您能先給我們鍛造幾個活塞出來嗎？相關的資料，我交給您！”



奔馳卡車的零部件裡就有活塞，簡單測繪一下就能出來，所以，克普勒沒覺得這有多大的保密需求，直接交給秦鋒就行了。



秦鋒的臉上露出微笑，簡單的活塞當然沒什麼，但是，這只是個開始！



只要這個口子一開，以後的其他技術資料交給自己，也就順其自然了，活塞強化了，連桿呢？連桿強化了，曲軸呢？



缸蓋壞了，還得重新做缸蓋，這些技術資料，都得給自己吧？



慢慢地，整個發動機資料就到秦鋒手裡了，還搞什麼合資，咱們自己造！雖然外表看上去和你們奔馳發動機一模一樣，但是這完全是我們太平洋集團研發出來的！



“好，有了資料，我才能把相關數據輸入計算機，編寫數控機床的程序。”



“您要用數控機床？”



“對啊。否則鍛造出來怎麼精加工？”



鍛件造出來的只能是毛坯，毛坯還需要精加工，複雜的零件，需要專門的數控機床才能保證精度。



“你們哪裡來的數控機床？”



秦鋒笑而不語。



哪裡來的數控機床，伱猜啊！那渦輪增壓器，咱們也是用數控機床加工出來的，否則怎麼保證每一個擋板的加工精度，整體匹配的密不漏風？



“難道是那些加工起落架的機床？”



克普勒很快就能猜到，太平洋集團給空客公司生產客機起落架，那裡面就有高精密的數控機床，不過，這程序的編寫不可能是法國人給指導的，肯定是秦總自己編寫的。



這種複雜零件的程序編寫可不容易，秦總厲害！



首都市區，太平洋集團高科技研發基地。