華東之雄 作品
第四百零二章 戈壁狂飆我第一
戈壁，沙漠，防風護沙用的白楊樹，看上去是那麼的單薄，漫天的黃沙飛舞，鋪天蓋地，打在人的臉上生疼。
在風沙之中，一支車隊在快速前行。
這是一支特殊的車隊，有履帶車輛，有輪式車輛，有裝甲車，也有越野卡車，車子的塗裝也是五花八門，有軍綠色，有沙漠黃，甚至還有迷彩，每輛車都不同。
其中一輛八個輪胎的裝甲車最為獨特，它車身寬大，但是並不高，雖然有八個輪胎，卻能在複雜路況如履平地，甚至就連車隊中的履帶車輛都比不過。
終於，在穿過了一片戈壁灘之後，前面是一馬平川的沙漠。
“好，切換模式，全速衝刺！”車內，秦鋒看過地圖之後，興奮地說道：“把後面的車輛都甩開！”
“明白！”開車的邢富強撥動了一下方向盤下方的拉桿，將戈壁模式調節成了沙漠模式，瞬間，車子就咆哮起來。
嗡，噗嗤，嘩啦！
檔位也開始切換。
一切都是自動進行的，因為這輛車上裝的是自動變速箱！
這幾年來，太平洋集團一直都在軍車上耕耘，從猛士車開始，就在搞先進的動力鏈了。
發動機方面，太平洋集團已經拿到了奔馳om系列發動機的技術授權，完全可以生產先進的奔馳發動機，不過，考慮到風冷發動機的優勢，還是在這款輪式步兵戰車上使用的道依茨風冷柴油機，最大功率335千瓦，也就是五百馬力。
軍車需要到各種地方作戰，有的地方或許不容易加到水，就算是冷卻水換成冷卻液，也可能會因為磕碰而損失，到時候不方便補充，所以暫時還是用風冷柴油機代替，如果軍隊需要，也可以隨時換裝奔馳發動機。
變速箱方面，經過不懈努力，在手動九擋變速箱基礎上改進的Amt變速箱，也終於打造出來了！
這種變速箱只是在手動擋的基礎上增加了一套換擋組件，改裝起來並不難，關鍵就是程序標定，由於從猛士車就開始測試，這一兩年下來，程序不斷改進，也早就成熟了。
而且，根據路況的不同，還可以選擇不同模式，沙漠，平原，山地等等。
現在，切換模式之後，發動機的換擋速度提前，速度快，更省油。
太平洋集團生產的大八輪一騎絕塵，開始向前衝刺。
後面幾輛車上，眾人神情各異。
六輪的z551車上，工程師王鵬飛推了推了眼鏡：“哼，他們這純粹就是浪費，明明只是個二十噸級的大八輪，卻安裝了五百馬力的發動機，動力過剩，根本就沒有意義！”
想要跑得快，第一就得動力強，其實，他們這輛六輪車輛動力也不弱，安裝的是道依茨八缸發動機，動力輸出320馬力，但是，和那輛大八輪相比，還是差了一大截。
所以，現在眼看就算是到了沙漠地帶，可以飆車了，依舊開不過他們。
“他們有八個輪子，前進的阻力也大，我們這輛車開足馬力，應該能追得上的。”負責駕駛的試車員趙吉祥說著，踩離合換擋，想要提速，但是，這動力中斷的瞬間，車子就開始減速了。
“快，油門到底！”王鵬飛催促。
發動機轟鳴，車子向前追去，就算是稍稍落後，他們也依舊能排在第二位。
另一輛大八輪上，傳來了憤怒的聲音。
“快，加油門，加油門！咱們鐵馬廠的大八輪用的是奔馳技術，絕對不能輸給他們！”
這輛大八輪，是鐵馬廠研發出來的，當初奔馳高高在上，不願意和東方合作，鐵馬廠卯足了勁，把奔馳重卡給測繪仿製出來了，不過只造出來了底盤，發動機又不能一直進口奔馳的，好在當時國內已經開始引進道依茨風冷發動機了，所以，他們也就把道依茨發動機安裝上來。
只不過，對於奔馳ng73重卡來說，有188千瓦的發動機就夠用了，也就是250馬力，鐵馬廠對這套動力鏈最為熟悉，但是這畢竟也太弱了。
好在他們也搗鼓了8*8版本的“鐵馬”xC2300型，近水樓臺先得月，用上了山城康明斯發動機有限公司排量11升的發動機，功率355馬力，但是，它畢竟有八個輪胎，現在居然跑在了最後面！
跑不過太平洋集團的大八輪，跑不過兄弟單位的六輪，不過……至少還能把後面的履帶式車輛甩在後面。
履帶式車輛適合野外行動，畢竟車輛相當於行走在兩根永遠都不到頭的鐵板上，不管什麼地形，都能如履平地。
但是同時，履帶也導致了摩擦阻力超級大，這種車的最大速度都不會太快，一般也就是四五十公里每小時。
85式和86式裝甲車幾乎都是因為這個原因而落在最後面的。不過，由於動力不同，兩者此時的表現也不一樣。
85式裝甲車是在***裝甲車基礎上改進出來的，不過它並沒有繼承那砍了一半的坦克發動機6v150，而是用了320馬力的道依茨風冷發動機，所以動力還稍稍充沛一些。
而86式裝甲車作為一款Bmp步兵戰車的仿製品，動力鏈上也是照搬，用了6v150，不過發動機被提升到了293馬力，相比之下，差距不是特別大，所以，兩輛車此時你追我趕，不分上下。
在風沙之中，一支車隊在快速前行。
這是一支特殊的車隊，有履帶車輛，有輪式車輛，有裝甲車，也有越野卡車，車子的塗裝也是五花八門，有軍綠色，有沙漠黃，甚至還有迷彩，每輛車都不同。
其中一輛八個輪胎的裝甲車最為獨特，它車身寬大，但是並不高，雖然有八個輪胎，卻能在複雜路況如履平地，甚至就連車隊中的履帶車輛都比不過。
終於，在穿過了一片戈壁灘之後，前面是一馬平川的沙漠。
“好，切換模式，全速衝刺！”車內，秦鋒看過地圖之後，興奮地說道：“把後面的車輛都甩開！”
“明白！”開車的邢富強撥動了一下方向盤下方的拉桿，將戈壁模式調節成了沙漠模式，瞬間，車子就咆哮起來。
嗡，噗嗤，嘩啦！
檔位也開始切換。
一切都是自動進行的，因為這輛車上裝的是自動變速箱！
這幾年來，太平洋集團一直都在軍車上耕耘，從猛士車開始，就在搞先進的動力鏈了。
發動機方面，太平洋集團已經拿到了奔馳om系列發動機的技術授權，完全可以生產先進的奔馳發動機，不過，考慮到風冷發動機的優勢，還是在這款輪式步兵戰車上使用的道依茨風冷柴油機，最大功率335千瓦，也就是五百馬力。
軍車需要到各種地方作戰，有的地方或許不容易加到水，就算是冷卻水換成冷卻液，也可能會因為磕碰而損失，到時候不方便補充，所以暫時還是用風冷柴油機代替，如果軍隊需要，也可以隨時換裝奔馳發動機。
變速箱方面，經過不懈努力，在手動九擋變速箱基礎上改進的Amt變速箱，也終於打造出來了！
這種變速箱只是在手動擋的基礎上增加了一套換擋組件，改裝起來並不難，關鍵就是程序標定，由於從猛士車就開始測試，這一兩年下來，程序不斷改進，也早就成熟了。
而且，根據路況的不同，還可以選擇不同模式，沙漠，平原，山地等等。
現在，切換模式之後，發動機的換擋速度提前，速度快，更省油。
太平洋集團生產的大八輪一騎絕塵，開始向前衝刺。
後面幾輛車上，眾人神情各異。
六輪的z551車上，工程師王鵬飛推了推了眼鏡：“哼，他們這純粹就是浪費，明明只是個二十噸級的大八輪，卻安裝了五百馬力的發動機，動力過剩，根本就沒有意義！”
想要跑得快，第一就得動力強，其實，他們這輛六輪車輛動力也不弱，安裝的是道依茨八缸發動機，動力輸出320馬力，但是，和那輛大八輪相比，還是差了一大截。
所以，現在眼看就算是到了沙漠地帶，可以飆車了，依舊開不過他們。
“他們有八個輪子，前進的阻力也大，我們這輛車開足馬力，應該能追得上的。”負責駕駛的試車員趙吉祥說著，踩離合換擋，想要提速，但是，這動力中斷的瞬間，車子就開始減速了。
“快，油門到底！”王鵬飛催促。
發動機轟鳴，車子向前追去，就算是稍稍落後，他們也依舊能排在第二位。
另一輛大八輪上，傳來了憤怒的聲音。
“快，加油門，加油門！咱們鐵馬廠的大八輪用的是奔馳技術，絕對不能輸給他們！”
這輛大八輪，是鐵馬廠研發出來的，當初奔馳高高在上，不願意和東方合作，鐵馬廠卯足了勁，把奔馳重卡給測繪仿製出來了，不過只造出來了底盤，發動機又不能一直進口奔馳的，好在當時國內已經開始引進道依茨風冷發動機了，所以，他們也就把道依茨發動機安裝上來。
只不過，對於奔馳ng73重卡來說，有188千瓦的發動機就夠用了，也就是250馬力，鐵馬廠對這套動力鏈最為熟悉，但是這畢竟也太弱了。
好在他們也搗鼓了8*8版本的“鐵馬”xC2300型，近水樓臺先得月，用上了山城康明斯發動機有限公司排量11升的發動機，功率355馬力，但是，它畢竟有八個輪胎，現在居然跑在了最後面！
跑不過太平洋集團的大八輪，跑不過兄弟單位的六輪，不過……至少還能把後面的履帶式車輛甩在後面。
履帶式車輛適合野外行動，畢竟車輛相當於行走在兩根永遠都不到頭的鐵板上，不管什麼地形，都能如履平地。
但是同時，履帶也導致了摩擦阻力超級大，這種車的最大速度都不會太快，一般也就是四五十公里每小時。
85式和86式裝甲車幾乎都是因為這個原因而落在最後面的。不過，由於動力不同，兩者此時的表現也不一樣。
85式裝甲車是在***裝甲車基礎上改進出來的，不過它並沒有繼承那砍了一半的坦克發動機6v150，而是用了320馬力的道依茨風冷發動機，所以動力還稍稍充沛一些。
而86式裝甲車作為一款Bmp步兵戰車的仿製品，動力鏈上也是照搬，用了6v150，不過發動機被提升到了293馬力，相比之下，差距不是特別大，所以，兩輛車此時你追我趕，不分上下。