華東之雄 作品
第四百五十六章 空客A320開工
魔都飛機廠。
“太平洋集團旗下的飛機廠開工了。”麥道公司派來的代表佩登開口說道：“這款飛機很可能會衝擊東方國內的民航市場，畢竟，太平洋集團的生產成本很低，我們預計他們生產的空客a320會比我們的麥道82客機便宜兩三百萬美元，對很多航空公司來說，這是非常有吸引力的。”
麥道公司把客機放到東方來生產，還承諾生產出來的客機能返銷西方，看重的就是東方生產的成本低！
別的不說，僅僅是人工成本，東方就比美國低一大截。
但是現在，成本更低的出現了！
太平洋集團製造客機，成本低廉在於自己的產業鏈。
起落架、結構框等等零件都是從自己的配套工廠裡生產出來的，這樣就會比其他的配套商提供零件便宜一大截，整體綜合下來，至少能省兩三百萬美元！
他們麥道公司就沒這個優勢了，得魔都這邊想辦法！
按照當初的協議，一共組裝25架麥道82客機，總價值5.8億美元，平均下來一架兩千三百多萬美元，而太平洋集團生產的那些空客a320，說不定能將價格降低到兩千萬美元以內！
“是啊，我們也很擔心。”魔都飛機廠裡負責麥道82項目的經理王斌開口道：“國內民航部門預定的那些客機應該沒問題，但是，如果想要更多的訂單就很難了。佩登先生，我們得想想辦法。”
“當然得想辦法，我不就是想要讓伱們想辦法的嗎？”
“我看，我們想要繼續讓國內下訂單的話，那就只能加快第二步了。”王斌說道。
“第二步？”佩登皺起來了眉頭。
當初在合作的時候，東方人就是打算利用麥道82的生產作為基礎，逐步過渡到自主研發客機上的，麥道公司為了賺錢，雖然答應了這些計劃，但是實際上，他們壓根就不想幫助東方人建立自己的客機工業。
一直當代工廠多好！給麥道公司節省成本，讓麥道公司多賺錢，如果魔都飛機廠也能自主研發客機了，那隨時就會甩開他們麥道公司啊！
但是現在，貌似不答應又不行。
必須要想一個兩全其美的辦法！
佩登的眼珠子轉了轉，然後想到了什麼。
“既然太平洋集團要追趕上來，那我們當然要加快腳步，是該走第二步了！不過，為了穩妥起見，我們認為，還是從麥道82的基礎上修改比較合適。”
在場的魔都飛機廠的技術人員們都興奮起來了：“怎麼改？”
他們早就等著這一天了，以前的時候，美國人一直支支吾吾，推三阻四，就是不肯進行第二步，在太平洋集團的支持下，終於肯了！
“首先，將麥道-82客機的雙輪起落架改造成四輪起落架，這樣可以增強承載能力，接下來，就能加長機身，這樣就可以在麥道-82的基礎上，從支線客機提升到幹線客機了。”
麥道-82的最大起飛重量六十來噸，降落時候對起落架的衝擊力並不大，所以每側的主起落架只有兩個輪胎，要承載更大的重量，那就是雙輪改四輪。
輪胎改好了，機身就能加長，動力不足的話再考慮換髮動機，小飛機就變成大飛機了！
在客機研發出來之後，為了能適應不同座位數的需要，拉長就是最簡單的辦法。
就拿波音737來說，同一款機型，後面的尾綴不一樣，機身長度可能不同，波音737-300就比波音737-200長了一截，波音737-900更是長了一大截。
現在，魔都飛機廠想要研發全新的客機不容易，在麥道-82的基礎上修改，似乎是最好的選擇。
“好，那我們立刻就啟動這個項目！”王斌點頭。
“如果啟動研發項目，那是需要研發資金的，按照我們的估計，至少也需要五千萬美元左右，你們要有心理準備。”
這麼多？在場的眾人臉色都難看起來了。
相當於兩架麥道-82客機的建造成本了，只是簡單改造，用得著花這麼多錢？又不是把飛機變粗這種大改，僅僅是小小的改進而已。
“這雖然是小改進，流程也不能變，該做的項目，比如風洞測試等等都需要做。”佩登說道：“再說了，在這個改進的過程中，你們的技術人員也要參與進來，這種手把手的教你們設計飛機的過程，可是最寶貴的。”
“好吧。”王斌點頭了。
很快，魔都飛機廠的報告就打了上去。
航空工業三步走的計劃，即將進入到第二步！
“太平洋集團旗下的飛機廠開工了。”麥道公司派來的代表佩登開口說道：“這款飛機很可能會衝擊東方國內的民航市場，畢竟，太平洋集團的生產成本很低，我們預計他們生產的空客a320會比我們的麥道82客機便宜兩三百萬美元，對很多航空公司來說，這是非常有吸引力的。”
麥道公司把客機放到東方來生產，還承諾生產出來的客機能返銷西方，看重的就是東方生產的成本低！
別的不說，僅僅是人工成本，東方就比美國低一大截。
但是現在，成本更低的出現了！
太平洋集團製造客機，成本低廉在於自己的產業鏈。
起落架、結構框等等零件都是從自己的配套工廠裡生產出來的，這樣就會比其他的配套商提供零件便宜一大截，整體綜合下來，至少能省兩三百萬美元！
他們麥道公司就沒這個優勢了，得魔都這邊想辦法！
按照當初的協議，一共組裝25架麥道82客機，總價值5.8億美元，平均下來一架兩千三百多萬美元，而太平洋集團生產的那些空客a320，說不定能將價格降低到兩千萬美元以內！
“是啊，我們也很擔心。”魔都飛機廠裡負責麥道82項目的經理王斌開口道：“國內民航部門預定的那些客機應該沒問題，但是，如果想要更多的訂單就很難了。佩登先生，我們得想想辦法。”
“當然得想辦法，我不就是想要讓伱們想辦法的嗎？”
“我看，我們想要繼續讓國內下訂單的話，那就只能加快第二步了。”王斌說道。
“第二步？”佩登皺起來了眉頭。
當初在合作的時候，東方人就是打算利用麥道82的生產作為基礎，逐步過渡到自主研發客機上的，麥道公司為了賺錢，雖然答應了這些計劃，但是實際上，他們壓根就不想幫助東方人建立自己的客機工業。
一直當代工廠多好！給麥道公司節省成本，讓麥道公司多賺錢，如果魔都飛機廠也能自主研發客機了，那隨時就會甩開他們麥道公司啊！
但是現在，貌似不答應又不行。
必須要想一個兩全其美的辦法！
佩登的眼珠子轉了轉，然後想到了什麼。
“既然太平洋集團要追趕上來，那我們當然要加快腳步，是該走第二步了！不過，為了穩妥起見，我們認為，還是從麥道82的基礎上修改比較合適。”
在場的魔都飛機廠的技術人員們都興奮起來了：“怎麼改？”
他們早就等著這一天了，以前的時候，美國人一直支支吾吾，推三阻四，就是不肯進行第二步，在太平洋集團的支持下，終於肯了！
“首先，將麥道-82客機的雙輪起落架改造成四輪起落架，這樣可以增強承載能力，接下來，就能加長機身，這樣就可以在麥道-82的基礎上，從支線客機提升到幹線客機了。”
麥道-82的最大起飛重量六十來噸，降落時候對起落架的衝擊力並不大，所以每側的主起落架只有兩個輪胎，要承載更大的重量，那就是雙輪改四輪。
輪胎改好了，機身就能加長，動力不足的話再考慮換髮動機，小飛機就變成大飛機了！
在客機研發出來之後，為了能適應不同座位數的需要，拉長就是最簡單的辦法。
就拿波音737來說，同一款機型，後面的尾綴不一樣，機身長度可能不同，波音737-300就比波音737-200長了一截，波音737-900更是長了一大截。
現在，魔都飛機廠想要研發全新的客機不容易，在麥道-82的基礎上修改，似乎是最好的選擇。
“好，那我們立刻就啟動這個項目！”王斌點頭。
“如果啟動研發項目，那是需要研發資金的，按照我們的估計，至少也需要五千萬美元左右，你們要有心理準備。”
這麼多？在場的眾人臉色都難看起來了。
相當於兩架麥道-82客機的建造成本了，只是簡單改造，用得著花這麼多錢？又不是把飛機變粗這種大改，僅僅是小小的改進而已。
“這雖然是小改進，流程也不能變，該做的項目，比如風洞測試等等都需要做。”佩登說道：“再說了，在這個改進的過程中，你們的技術人員也要參與進來，這種手把手的教你們設計飛機的過程，可是最寶貴的。”
“好吧。”王斌點頭了。
很快，魔都飛機廠的報告就打了上去。
航空工業三步走的計劃，即將進入到第二步！