華東之雄 作品
第四百六十四章 老毛子送人頭？咱們歡迎！
現在的禮炮廠還是一個簡單的發動機生產廠，等到分家之後，禮炮廠為了能拿更多的訂單，決定甩開留裡卡設計局單幹，藉助東方的投資，完成了al-31fm1的研發。
而土星廠也沒有閒著，把留裡卡設計局給兼併了過來，搞起來了117s。
所以，雖然紅色帝國沒了，但是老毛子的這些航空機構還是有幾把刷子的，並沒有像其他產業那樣衰落下來，就算是考古，也能繼續發展幾十年。
現在的禮炮廠，還是一片欣欣向榮的景象，三姨夫發動機是老毛子國內的搶手貨，他們生產的發動機更是受到了部隊的熱烈歡迎，一直供不應求。
發動機的生產從葉片毛坯開始，看著工人推著帶盾牌的小車，把毛坯放到加熱爐中加熱，然後推出來鍛打的時候，秦鋒都睜大了眼睛。
“這種方式用了多少年了？”
“三十多年，當年我們廠著名的圖庫曼斯基搞出來的加工技術，生產米格-25的發動機葉片的時候，用的就是這種技術。”
落後，真是太落後了！
“我們太平洋集團有八萬噸模鍛壓機，正在幫助西方的羅羅公司生產葉片，貴方的這些葉片，完全可以轉包給我們生產，不用加熱鍛打，直接在冷態下一次鍛壓就能成型。”
“沒錯，貴方的那臺液壓機的確是好東西，不過，我們這樣造出來的渦輪葉片也絕對沒問題的！”葉裡謝耶夫當然不會同意把生產任務轉包給太平洋集團的，那他們賺什麼？
如果交給東方人生產，那他們逐漸喪失了這種手藝，萬一以後大規模戰爭爆發，他們自己不能生產，那不是就出大問題了？
秦鋒笑了笑，也沒有堅持什麼，繼續向前看。
冷端的葉片可以鍛打，熱端的葉片就得用更加先進的技術了，三姨夫的渦輪前溫1685開爾文，這麼高的溫度下，如果沒有合適的耐高溫材料，早就融化了。
除了溫度之外，另一個重要性就是轉速，在一萬多轉下，單片渦輪葉片承受的離心力足足有十幾噸，如果沒有足夠的強度，就會在運轉中甩出去。
對一款航空發動機來說，渦輪葉片是最關鍵的零件，它能承受的溫度越高，就意味著發動機的效率越高，推重比越大。
“為了能讓渦輪葉片的散熱能力更好，現代的航空發動機用的都是空心渦輪葉片，我們的al-31f渦輪葉片，用的是耐高溫的鎳基單晶體結構，內部中空，通氣流冷卻，它的製造技術很複雜……”葉裡謝耶夫一邊走，一邊繼續給眾人介紹。
“說起來，這種技術還是從我們東方傳過來的。”秦鋒突然開口。
在場的人都是一愣。
“秦總，現代的熔模鑄造方法，一般都認為是美國發明的，在五十年代應用起來，我們比他們還要晚一些，至於說貴方……”
你們這不是往自己臉上貼金嗎？
“熔模鑄造也不是美國人發明的，如果追溯起來，應該是從我們失蠟法鑄造得到的靈感，我們用這種技術，已經有幾千年的歷史了。”
把鑄件做成空心的不難，難的是做好了之後，裡面的模具怎麼拿出來。
東方人是最有經驗的，幾千年前的商周時期，在製造青銅器的時候，就想到了用蠟來解決這個問題，鑄造之後，只要加熱烘烤，裡面的蠟模融化流出，鑄件就變成了空心的。
航空發動機用的空心渦輪葉片也是這個方式，內部使用蠟來當模具，澆鑄好了之後，加熱融化，裡面就變成空心的了。
這技術，不就是咱們東方的嗎？
秦鋒的這番話，說得其他人都沒法反駁了，聽起來好像的確是這麼回事，但是，古代的製造工藝和現代的製造工藝能一樣嗎？
“秦總，這技術你們的確有幾千年的歷史了，不過，和我們這現代工藝還是有很大區別的。”葉裡謝耶夫無奈地開口：“現代的渦輪葉片製造有很多技術，就拿它的澆鑄來說，必須要嚴格控制溫度，然後還得讓它在一個水平面上凝固，也就是晶體的生長。”
單晶渦輪葉片的製造技術是非常複雜的，它從下到上慢慢凝固，就和植物生長一樣，而且還得是螺旋生長，相互擠壓，最終只留下一個和預設方向一致的晶體繼續生長，最終出現需要的外形。
“這有什麼難的，和我們拉單晶硅差不多吧？”
秦鋒這樣一說，其他人又沒法反駁了，好像還真是這麼回事。
“拉晶體只是一步，後續還需要有很多塗層，在我們這裡，有不少的技術經驗豐富的工人，專門刷塗層，這個塗層質量的好壞，直接關係到發動機的壽命。”
“是啊，塗層非常複雜，不過，能不能用機器人來代替人工做這種繁瑣的勞動？這樣可以達到足夠高的一致性，而且還能避免人工缺陷。”
機器人？
在場的發動機生產專家鮑里斯頓時眼前一亮：“沒錯，如果用機器人的話，是可以避免很多技術缺陷，秦總，貴方有這種技術？”
而土星廠也沒有閒著，把留裡卡設計局給兼併了過來，搞起來了117s。
所以，雖然紅色帝國沒了，但是老毛子的這些航空機構還是有幾把刷子的，並沒有像其他產業那樣衰落下來，就算是考古，也能繼續發展幾十年。
現在的禮炮廠，還是一片欣欣向榮的景象，三姨夫發動機是老毛子國內的搶手貨，他們生產的發動機更是受到了部隊的熱烈歡迎，一直供不應求。
發動機的生產從葉片毛坯開始，看著工人推著帶盾牌的小車，把毛坯放到加熱爐中加熱，然後推出來鍛打的時候，秦鋒都睜大了眼睛。
“這種方式用了多少年了？”
“三十多年，當年我們廠著名的圖庫曼斯基搞出來的加工技術，生產米格-25的發動機葉片的時候，用的就是這種技術。”
落後，真是太落後了！
“我們太平洋集團有八萬噸模鍛壓機，正在幫助西方的羅羅公司生產葉片，貴方的這些葉片，完全可以轉包給我們生產，不用加熱鍛打，直接在冷態下一次鍛壓就能成型。”
“沒錯，貴方的那臺液壓機的確是好東西，不過，我們這樣造出來的渦輪葉片也絕對沒問題的！”葉裡謝耶夫當然不會同意把生產任務轉包給太平洋集團的，那他們賺什麼？
如果交給東方人生產，那他們逐漸喪失了這種手藝，萬一以後大規模戰爭爆發，他們自己不能生產，那不是就出大問題了？
秦鋒笑了笑，也沒有堅持什麼，繼續向前看。
冷端的葉片可以鍛打，熱端的葉片就得用更加先進的技術了，三姨夫的渦輪前溫1685開爾文，這麼高的溫度下，如果沒有合適的耐高溫材料，早就融化了。
除了溫度之外，另一個重要性就是轉速，在一萬多轉下，單片渦輪葉片承受的離心力足足有十幾噸，如果沒有足夠的強度，就會在運轉中甩出去。
對一款航空發動機來說，渦輪葉片是最關鍵的零件，它能承受的溫度越高，就意味著發動機的效率越高，推重比越大。
“為了能讓渦輪葉片的散熱能力更好，現代的航空發動機用的都是空心渦輪葉片，我們的al-31f渦輪葉片，用的是耐高溫的鎳基單晶體結構，內部中空，通氣流冷卻，它的製造技術很複雜……”葉裡謝耶夫一邊走，一邊繼續給眾人介紹。
“說起來，這種技術還是從我們東方傳過來的。”秦鋒突然開口。
在場的人都是一愣。
“秦總，現代的熔模鑄造方法，一般都認為是美國發明的，在五十年代應用起來，我們比他們還要晚一些，至於說貴方……”
你們這不是往自己臉上貼金嗎？
“熔模鑄造也不是美國人發明的，如果追溯起來，應該是從我們失蠟法鑄造得到的靈感，我們用這種技術，已經有幾千年的歷史了。”
把鑄件做成空心的不難，難的是做好了之後，裡面的模具怎麼拿出來。
東方人是最有經驗的，幾千年前的商周時期，在製造青銅器的時候，就想到了用蠟來解決這個問題，鑄造之後，只要加熱烘烤，裡面的蠟模融化流出，鑄件就變成了空心的。
航空發動機用的空心渦輪葉片也是這個方式，內部使用蠟來當模具，澆鑄好了之後，加熱融化，裡面就變成空心的了。
這技術，不就是咱們東方的嗎？
秦鋒的這番話，說得其他人都沒法反駁了，聽起來好像的確是這麼回事，但是，古代的製造工藝和現代的製造工藝能一樣嗎？
“秦總，這技術你們的確有幾千年的歷史了，不過，和我們這現代工藝還是有很大區別的。”葉裡謝耶夫無奈地開口：“現代的渦輪葉片製造有很多技術，就拿它的澆鑄來說，必須要嚴格控制溫度，然後還得讓它在一個水平面上凝固，也就是晶體的生長。”
單晶渦輪葉片的製造技術是非常複雜的，它從下到上慢慢凝固，就和植物生長一樣，而且還得是螺旋生長，相互擠壓，最終只留下一個和預設方向一致的晶體繼續生長，最終出現需要的外形。
“這有什麼難的，和我們拉單晶硅差不多吧？”
秦鋒這樣一說，其他人又沒法反駁了，好像還真是這麼回事。
“拉晶體只是一步，後續還需要有很多塗層，在我們這裡，有不少的技術經驗豐富的工人，專門刷塗層，這個塗層質量的好壞，直接關係到發動機的壽命。”
“是啊，塗層非常複雜，不過，能不能用機器人來代替人工做這種繁瑣的勞動？這樣可以達到足夠高的一致性，而且還能避免人工缺陷。”
機器人？
在場的發動機生產專家鮑里斯頓時眼前一亮：“沒錯，如果用機器人的話，是可以避免很多技術缺陷，秦總，貴方有這種技術？”