第五百二十八章 三分靠材料，七分靠冷卻

 長江發動機公司。

 一臺臺先進的數控加工設備隨處可見，工人們在操作這些設備，一絲不苟地工作，加工好的零件會放在專門的小車上，為了防止出現磨損，小車放零件的地方，還鋪設了專門的防震墊。

 看著現場的一切，胡克感慨萬千。

 “東方的工人非常優秀，上次來到東方，我就曾經說過，如果給我幾百個東方工人，保證能幹出比羅羅公司更好的發動機來。”胡克說道：“但是，我當時在430廠考察的時候，發現最大的問題就是冗員太多，原本一個人就能幹的活兒，非得安排七八個人，而且，還有一堆人光說不幹，當初我剛剛去的時候，整個工廠居然都沒有人工作，我一打聽，才知道那天星期一，所有人都在進行政治學習，這樣的工廠，放到我們西方世界，早就破產了！”

 “目前，我們發動機廠裡，技術工人和工程師的比例是二比一，整個工廠，完全坐辦公室裡搞行政工作的，不超過十個人。”秦鋒介紹道：“而且，工程師擁有絕對的權力，不會有人在你們頭上指手畫腳，就連我都不行。”

 胡克點頭，他已經看到了，沒什麼額外的冗員，所有人都在各司其職，而且，工程師的比例很高，這樣的工廠，不僅僅是製造型的，也是創造型的，甚至比羅羅公司的比例還好。

 “只要各位留下來，我們長江發動機公司會全新購置一臺銀河3號計算機，隨便你們使用，我知道，如果造航空發動機的話，計算機輔助設計是必須的。”

 銀河3號，全世界運算速度最快的計算機！每秒鐘超過千億次！

 上次，郝裡特他們雖然也用上了銀河3號，不過那是給c910工程準備的計算機，不是專門給發動機公司準備的，現在，秦鋒願意給大傢伙上最先進的計算機！

 在以前的時候，噴氣發動機內部複雜的氣流，幾乎無法用計算機模擬，只能實踐，通過一次次的計算來找到合適的葉片形狀，後來，慢慢地引入了計算機輔助設計，但是也只能設計單獨的葉片。

 五十年代，東方著名的老專家吳仲華，在美國學習期間，提出了著名的“軸流徑流和混流式葉輪機械三元流動方程”，還提出了重要理論：“亞音速與超音速葉輪機械三元流動通用理論”，在這些理論的基礎上，吳仲華成功地將葉輪機械三維運動分解成了若干簡單的二維計算，再進行合成。

 在他的理論下，噴氣發動機內部的數值計算更加容易，當年英國的斯貝發動機能搗鼓出來，和這套理論有很大關係。

 而想要複雜計算，當然需要最先進的計算機！

 以前的時候，長江發動機公司只是打算仿製，沒必要自己研究，自然就不需要先進的計算機輔助設計，但是，現在不一樣了，羅羅公司大批的技術人員不斷到來，長江發動機公司將會轉入正向研發，自然需要先進的計算機！

 為了給這些人提供最好的科研環境，弄最先進的銀河3號計算機過來，那是必須的！

 眾人都睜大了眼睛。

 銀河3號，專門給咱們提供超級計算機？

 來這裡工作，比在羅羅公司還舒服！

 “各位都是研究渦輪葉片的，目前，我們肯定還要再尋找更先進的耐高溫材料，不過，也要重視渦輪葉片的設計。”秦鋒雖然不懂具體怎麼做，但是理論還是知道一大堆的：“單通道的氣膜冷卻技術早就不夠用了，我們需要更先進的多種冷卻方式！”

 單獨依靠耐高溫材料來提升渦輪溫度是有限的，所以，將渦輪內部做成空心形狀，增加渦輪葉片溫度，就是更好的方式了。

 這點，東方也是走在世界前列的，在六十年代，為了提高發動機的推力，國內著名的材料專家師昌緒接受了空心葉片的任務，在愕不到一年時間，東方科學院金屬研究所簡陋的實驗室中，師老就打造出來國內第一片9孔鑄造空心渦輪葉片，而在當時，全世界只有美國有這種技術！

 誰說我們東方技術落後，比不上西方的？只要我們肯努力研究，我們也能得到成果，我們不比外國人差！

 “多種冷卻方式？”胡克目光復雜地看向秦鋒，自己是渦輪葉片設計師，但是現在總感覺，秦總比自己還懂！

 “對啊，對流、衝擊式、氣膜結構、發散冷卻等等，總之，使用複合冷卻方式，可以讓渦輪葉片的工作溫度比材料承載溫度高出四百度來！”

 目前的氣膜冷卻，可以高出兩百度來，比如材料自身能承受一千兩百度的高溫，加上冷卻，就能接受一千四百度的渦輪前溫，而如果有了更強的散熱方式，就能增加到承受一千六百度！

 僅僅是改變結構，就能多提升兩百度！

 胡克和他帶來的人，都睜大了眼睛。

 “如果能夠進一步增加渦輪葉片內部的冷卻通道，讓散射更均勻，再或者用雙層空心壁冷卻技術，也就是在渦輪葉片的雙層夾板中繼續增加空心結構，可以進一步提升冷卻效率，當然了，這些技術很複雜，我們暫時不用著手，只要先搞前面說的就行。”