第五百六十二章 老毛子要指導我們？請問，你們要不要接受我們的指導？
這次去安東諾夫設計局，也不知道能撿到什麼漏，總之，順其自然吧。
安東諾夫設計局在基輔西邊的郊區裡，是一個龐大的軍工聯合體，設計和生產都綜合在一起，不過，和其他的軍工產業一樣，它照樣需要其他各個加盟共和國的零件，尤其是大毛的零件。
哪怕就算是安124的發動機，也就是d18t，能夠被同樣在二毛的馬達西奇公司生產，但是，生產發動機需要的各種毛坯呢？很多還是大毛那邊提供的。
所以，當蘇聯解體之後，安東諾夫設計局也就開始走起來了下坡路，再也沒有什麼建樹，缺乏改革和創新，依靠政府輸血，雖然沒有像黑海造船廠、馬雷舍夫坦克廠那樣倒閉，但是，安東諾夫設計局也沒有任何新的產品問世，到了後來，為了餬口，甚至把專門用於飛行測試的基輔戈斯托梅爾機場都給賣掉了。
當然，現在的安東諾夫設計局可不這麼看，從上到下都洋溢著興奮和期待，他們以為，蘇聯沒了，自己會過得更好。
當秦鋒來到這裡的時候，設計局的總設計師佩特羅巴拉布耶夫熱情地迎了上來。
“秦總，歡迎來到安東諾夫設計局，聽說你們太平洋集團也在研發大型客機，不過，伱們畢竟是從零開始，恐怕會遇到很多技術問題吧？”巴拉布耶夫興奮地說道：“你們是否需要我們安東諾夫設計局提供技術指導？”
秦鋒原本還以為是巴比奇的面子，讓自己能順利地見到總設計師，現在才發現，人怕出名豬怕壯，哪怕自己過來，眼前的這個肥肥胖胖的老人還是會迎接自己的，因為咱們太平洋集團已經很強大了！
“這個嘛，暫時不需要。”秦鋒說道：“我們搞的是民航客機，你們安東諾夫設計局主要是設計運輸機的，這是兩個不同的方向。”
如果從外行的角度來看，客機和運輸機都是大飛機，好像也沒啥區別，但是實際上，需求不一樣，運輸機要求結實耐用，可以在粗糙的跑道上起降，客機要求乘坐舒適噪音小，油耗還得低。
說起造大型運輸機，那沒得說，全球排名第一和第二的大型運輸機都是安東諾夫設計局的傑作，但是，說起造客機來，安東諾夫設計局就要差不少了。
“秦總，那是您不瞭解我們安東諾夫設計局。”巴拉布耶夫搖頭：“大飛機都是相通的，我們既然能造世界第一的運輸機，當然也能造世界第一的客機，我們從八十年代開始，就在研發安218客機，目前，這款客機已經完成了設計圖紙凍結，隨時都能開始造原型機了。”
說完，巴拉布耶夫看了看身邊的人：“金琴科，你給東方客人介紹一下。”
金琴科彼得羅維奇瓦列裡，是巴拉布耶夫的同事，也是安225的首席設計師之一，同時，他也是安218客機的首席設計師。
八十年代，寬體客機開始流行起來，空客有了a320，波音有了757，而老毛子這邊，客機更新換代的問題也日益嚴峻起來。
之前老毛子的主力機型是圖154，技術落後，完全沒法和西方抗衡，所以，各個設計局都開始搞先進機型，比如說伊留申設計局就在開發長途寬體客機伊爾96.
安東諾夫設計局也決定分一杯羹，於是，推出了中程寬體客機安218項目，使用兩臺d18t發動機，也開始走西方潮流的雙發寬體客機的路線。
如果不是蘇聯解體，這種安218客機早就能飛上天空，成為老毛子民航的又一主力機型了。
項目進行到現在，所有的設計方案都已經凍結，已經開始要打造原型機了，不過，二毛沒錢！
二毛沒有資金來支持研發，二毛也沒有市場來採購這種客機，所以，安218在已經造出來了一比一模型的情況下，最終還是失敗了。
當然了，現在不能說，現在安東諾夫設計局的專家們，對這種飛機充滿期待。
秦鋒目光灼灼地看著這名開始介紹客機的二毛設計師，腦子裡閃過了這個傢伙的履歷。
二毛獨立之後，各行各業大衰退，一把好牌打得稀爛，安東諾夫設計局也是日漸沒落，二毛政府曾經要求國內航空工業重組，巴拉布耶夫不同意，只能辭職，兩年後就鬱鬱而終了，和黑海造船廠的馬卡羅夫有類似的遭遇。
但是，這個金琴科卻早就發現了情況不妙，然後就跑路了，後來還成了著名的飛機設計師。
自己那邊的攤子已經支起來了，但是，人才嘛，沒有人會嫌少，要不要想辦法把這個傢伙弄回去？
不過，不能著急，得看看這傢伙的心中是不是更喜歡西方世界，否則去了自己那邊也是人在曹營心在漢啊。
“秦總，我們這款飛機屬於雙發寬體客機，計劃安裝兩臺改進型的d18tm發動機，油耗比國內的圖波列夫和伊留申設計局的客機都省油，這樣能降低運營成本，提升效率……”
當年，為了給安124運輸機提供動力，進步設計局負責設計、馬達西奇公司負責製造，搞出來了全新的d18t發動機。
這款發動機是老毛子第一款大涵道比發動機，高達5.6，從而帶來了高達23噸的推力，在老毛子的航空發動機之中，只有nk32的25噸推力比它大，但是油耗也高得離譜，畢竟後者是加力狀態才有這麼大推力的。
所以，在研製安218客機的時候，安東諾夫設計局的設計師們當然就毫無疑問地選擇了這種發動機，四發變雙發，油耗低，運營費用低。
老毛子們對這個選擇是很驕傲的。
但是，秦鋒卻在那裡無奈地搖了搖頭。
“怎麼，秦總，您對我們的設計方案有意見嗎？”
迎著巴拉布耶夫的目光，秦鋒點頭：“當然有，首先，發動機的選擇就非常不合適。d18t發動機是軍用發動機，壽命短，油耗高，涵道比居然才5.6，這種發動機用在民航客機上，哪裡還有競爭力？”
“可是，伊留申設計局用的ps90a，涵道比也才4.6啊！”
“那個更是菜雞了，你們看看美國，ge90發動機，涵道比高達十，是你們這種發動機的兩倍，對客機來說，發動機涵道比越大，就越省油，你們的飛機這樣設計，沒有任何競爭力的！”
“那我們……”
“改啊！”秦鋒說道：“d18t發動機的風扇直徑只有2.3米，目前，我們已經在給羅羅公司生產3米直徑的風扇葉片了，只要換上這種葉片，發動機的推力輕鬆達到30噸，油耗還不變，這樣才有競爭力。”
“你們有這技術？”
“對啊，所以，你們想不想要技術指導？”
巴比奇在一旁，神情複雜，剛剛的時候，這些人要求給太平洋集團做技術指導，巴比奇就知道，接下來就該打臉了，果然，來得這麼快！
“還有壽命，d18t發動機的壽命只有一千五百小時，沒有任何一個航空公司願意用的，如果你們來請教我們的專家，我們可以幫忙改進一下，發動機的壽命增加到五千小時，兩次大修後，整體壽命達到一萬五千小時還是沒問題的。”
在場的老毛子們深深地呼吸了一口氣。
巴拉布耶夫開口：“發動機是馬達西奇公司提供的，秦總，您是否介意多停留一晚，等到明天，馬達西奇公司的負責人過來，親自和您談這些事？”
“當然不介意。”
因為少數人的野心，拉著整個國家去陪葬，普通人也只能乖乖接受命運的安排，這個國家……
當然了，這個國家早就完了，甚至還比不上大毛，畢竟大毛的寡頭都被幹掉了，這裡從獨立之後，一直都是寡頭說了算。
解體之後，二毛的情況還是非常不錯的，他們有大量的軍工企業，有大量的人口，如果他們能有個傑出的領導人……呵呵，有句話說的好，死掉的老毛子才是好毛子，如果他們強大起來，咱們怎麼撿漏？
這次去安東諾夫設計局，也不知道能撿到什麼漏，總之，順其自然吧。
安東諾夫設計局在基輔西邊的郊區裡，是一個龐大的軍工聯合體，設計和生產都綜合在一起，不過，和其他的軍工產業一樣，它照樣需要其他各個加盟共和國的零件，尤其是大毛的零件。
哪怕就算是安124的發動機，也就是d18t，能夠被同樣在二毛的馬達西奇公司生產，但是，生產發動機需要的各種毛坯呢？很多還是大毛那邊提供的。
所以，當蘇聯解體之後，安東諾夫設計局也就開始走起來了下坡路，再也沒有什麼建樹，缺乏改革和創新，依靠政府輸血，雖然沒有像黑海造船廠、馬雷舍夫坦克廠那樣倒閉，但是，安東諾夫設計局也沒有任何新的產品問世，到了後來，為了餬口，甚至把專門用於飛行測試的基輔戈斯托梅爾機場都給賣掉了。
當然，現在的安東諾夫設計局可不這麼看，從上到下都洋溢著興奮和期待，他們以為，蘇聯沒了，自己會過得更好。
當秦鋒來到這裡的時候，設計局的總設計師佩特羅巴拉布耶夫熱情地迎了上來。
“秦總，歡迎來到安東諾夫設計局，聽說你們太平洋集團也在研發大型客機，不過，伱們畢竟是從零開始，恐怕會遇到很多技術問題吧？”巴拉布耶夫興奮地說道：“你們是否需要我們安東諾夫設計局提供技術指導？”
秦鋒原本還以為是巴比奇的面子，讓自己能順利地見到總設計師，現在才發現，人怕出名豬怕壯，哪怕自己過來，眼前的這個肥肥胖胖的老人還是會迎接自己的，因為咱們太平洋集團已經很強大了！
“這個嘛，暫時不需要。”秦鋒說道：“我們搞的是民航客機，你們安東諾夫設計局主要是設計運輸機的，這是兩個不同的方向。”
如果從外行的角度來看，客機和運輸機都是大飛機，好像也沒啥區別，但是實際上，需求不一樣，運輸機要求結實耐用，可以在粗糙的跑道上起降，客機要求乘坐舒適噪音小，油耗還得低。
說起造大型運輸機，那沒得說，全球排名第一和第二的大型運輸機都是安東諾夫設計局的傑作，但是，說起造客機來，安東諾夫設計局就要差不少了。
“秦總，那是您不瞭解我們安東諾夫設計局。”巴拉布耶夫搖頭：“大飛機都是相通的，我們既然能造世界第一的運輸機，當然也能造世界第一的客機，我們從八十年代開始，就在研發安218客機，目前，這款客機已經完成了設計圖紙凍結，隨時都能開始造原型機了。”
說完，巴拉布耶夫看了看身邊的人：“金琴科，你給東方客人介紹一下。”
金琴科彼得羅維奇瓦列裡，是巴拉布耶夫的同事，也是安225的首席設計師之一，同時，他也是安218客機的首席設計師。
八十年代，寬體客機開始流行起來，空客有了a320，波音有了757，而老毛子這邊，客機更新換代的問題也日益嚴峻起來。
之前老毛子的主力機型是圖154，技術落後，完全沒法和西方抗衡，所以，各個設計局都開始搞先進機型，比如說伊留申設計局就在開發長途寬體客機伊爾96.
安東諾夫設計局也決定分一杯羹，於是，推出了中程寬體客機安218項目，使用兩臺d18t發動機，也開始走西方潮流的雙發寬體客機的路線。
如果不是蘇聯解體，這種安218客機早就能飛上天空，成為老毛子民航的又一主力機型了。
項目進行到現在，所有的設計方案都已經凍結，已經開始要打造原型機了，不過，二毛沒錢！
二毛沒有資金來支持研發，二毛也沒有市場來採購這種客機，所以，安218在已經造出來了一比一模型的情況下，最終還是失敗了。
當然了，現在不能說，現在安東諾夫設計局的專家們，對這種飛機充滿期待。
秦鋒目光灼灼地看著這名開始介紹客機的二毛設計師，腦子裡閃過了這個傢伙的履歷。
二毛獨立之後，各行各業大衰退，一把好牌打得稀爛，安東諾夫設計局也是日漸沒落，二毛政府曾經要求國內航空工業重組，巴拉布耶夫不同意，只能辭職，兩年後就鬱鬱而終了，和黑海造船廠的馬卡羅夫有類似的遭遇。
但是，這個金琴科卻早就發現了情況不妙，然後就跑路了，後來還成了著名的飛機設計師。
自己那邊的攤子已經支起來了，但是，人才嘛，沒有人會嫌少，要不要想辦法把這個傢伙弄回去？
不過，不能著急，得看看這傢伙的心中是不是更喜歡西方世界，否則去了自己那邊也是人在曹營心在漢啊。
“秦總，我們這款飛機屬於雙發寬體客機，計劃安裝兩臺改進型的d18tm發動機，油耗比國內的圖波列夫和伊留申設計局的客機都省油，這樣能降低運營成本，提升效率……”
當年，為了給安124運輸機提供動力，進步設計局負責設計、馬達西奇公司負責製造，搞出來了全新的d18t發動機。
這款發動機是老毛子第一款大涵道比發動機，高達5.6，從而帶來了高達23噸的推力，在老毛子的航空發動機之中，只有nk32的25噸推力比它大，但是油耗也高得離譜，畢竟後者是加力狀態才有這麼大推力的。
所以，在研製安218客機的時候，安東諾夫設計局的設計師們當然就毫無疑問地選擇了這種發動機，四發變雙發，油耗低，運營費用低。
老毛子們對這個選擇是很驕傲的。
但是，秦鋒卻在那裡無奈地搖了搖頭。
“怎麼，秦總，您對我們的設計方案有意見嗎？”
迎著巴拉布耶夫的目光，秦鋒點頭：“當然有，首先，發動機的選擇就非常不合適。d18t發動機是軍用發動機，壽命短，油耗高，涵道比居然才5.6，這種發動機用在民航客機上，哪裡還有競爭力？”
“可是，伊留申設計局用的ps90a，涵道比也才4.6啊！”
“那個更是菜雞了，你們看看美國，ge90發動機，涵道比高達十，是你們這種發動機的兩倍，對客機來說，發動機涵道比越大，就越省油，你們的飛機這樣設計，沒有任何競爭力的！”
“那我們……”
“改啊！”秦鋒說道：“d18t發動機的風扇直徑只有2.3米，目前，我們已經在給羅羅公司生產3米直徑的風扇葉片了，只要換上這種葉片，發動機的推力輕鬆達到30噸，油耗還不變，這樣才有競爭力。”
“你們有這技術？”
“對啊，所以，你們想不想要技術指導？”
巴比奇在一旁，神情複雜，剛剛的時候，這些人要求給太平洋集團做技術指導，巴比奇就知道，接下來就該打臉了，果然，來得這麼快！
“還有壽命，d18t發動機的壽命只有一千五百小時，沒有任何一個航空公司願意用的，如果你們來請教我們的專家，我們可以幫忙改進一下，發動機的壽命增加到五千小時，兩次大修後，整體壽命達到一萬五千小時還是沒問題的。”
在場的老毛子們深深地呼吸了一口氣。
巴拉布耶夫開口：“發動機是馬達西奇公司提供的，秦總，您是否介意多停留一晚，等到明天，馬達西奇公司的負責人過來，親自和您談這些事？”
“當然不介意。”
因為少數人的野心，拉著整個國家去陪葬，普通人也只能乖乖接受命運的安排，這個國家……
當然了，這個國家早就完了，甚至還比不上大毛，畢竟大毛的寡頭都被幹掉了，這裡從獨立之後，一直都是寡頭說了算。
解體之後，二毛的情況還是非常不錯的，他們有大量的軍工企業，有大量的人口，如果他們能有個傑出的領導人……呵呵，有句話說的好，死掉的老毛子才是好毛子，如果他們強大起來，咱們怎麼撿漏？
這次去安東諾夫設計局，也不知道能撿到什麼漏，總之，順其自然吧。
安東諾夫設計局在基輔西邊的郊區裡，是一個龐大的軍工聯合體，設計和生產都綜合在一起，不過，和其他的軍工產業一樣，它照樣需要其他各個加盟共和國的零件，尤其是大毛的零件。
哪怕就算是安124的發動機，也就是d18t，能夠被同樣在二毛的馬達西奇公司生產，但是，生產發動機需要的各種毛坯呢？很多還是大毛那邊提供的。
所以，當蘇聯解體之後，安東諾夫設計局也就開始走起來了下坡路，再也沒有什麼建樹，缺乏改革和創新，依靠政府輸血，雖然沒有像黑海造船廠、馬雷舍夫坦克廠那樣倒閉，但是，安東諾夫設計局也沒有任何新的產品問世，到了後來，為了餬口，甚至把專門用於飛行測試的基輔戈斯托梅爾機場都給賣掉了。
當然，現在的安東諾夫設計局可不這麼看，從上到下都洋溢著興奮和期待，他們以為，蘇聯沒了，自己會過得更好。
當秦鋒來到這裡的時候，設計局的總設計師佩特羅巴拉布耶夫熱情地迎了上來。
“秦總，歡迎來到安東諾夫設計局，聽說你們太平洋集團也在研發大型客機，不過，伱們畢竟是從零開始，恐怕會遇到很多技術問題吧？”巴拉布耶夫興奮地說道：“你們是否需要我們安東諾夫設計局提供技術指導？”
秦鋒原本還以為是巴比奇的面子，讓自己能順利地見到總設計師，現在才發現，人怕出名豬怕壯，哪怕自己過來，眼前的這個肥肥胖胖的老人還是會迎接自己的，因為咱們太平洋集團已經很強大了！
“這個嘛，暫時不需要。”秦鋒說道：“我們搞的是民航客機，你們安東諾夫設計局主要是設計運輸機的，這是兩個不同的方向。”
如果從外行的角度來看，客機和運輸機都是大飛機，好像也沒啥區別，但是實際上，需求不一樣，運輸機要求結實耐用，可以在粗糙的跑道上起降，客機要求乘坐舒適噪音小，油耗還得低。
說起造大型運輸機，那沒得說，全球排名第一和第二的大型運輸機都是安東諾夫設計局的傑作，但是，說起造客機來，安東諾夫設計局就要差不少了。
“秦總，那是您不瞭解我們安東諾夫設計局。”巴拉布耶夫搖頭：“大飛機都是相通的，我們既然能造世界第一的運輸機，當然也能造世界第一的客機，我們從八十年代開始，就在研發安218客機，目前，這款客機已經完成了設計圖紙凍結，隨時都能開始造原型機了。”
說完，巴拉布耶夫看了看身邊的人：“金琴科，你給東方客人介紹一下。”
金琴科彼得羅維奇瓦列裡，是巴拉布耶夫的同事，也是安225的首席設計師之一，同時，他也是安218客機的首席設計師。
八十年代，寬體客機開始流行起來，空客有了a320，波音有了757，而老毛子這邊，客機更新換代的問題也日益嚴峻起來。
之前老毛子的主力機型是圖154，技術落後，完全沒法和西方抗衡，所以，各個設計局都開始搞先進機型，比如說伊留申設計局就在開發長途寬體客機伊爾96.
安東諾夫設計局也決定分一杯羹，於是，推出了中程寬體客機安218項目，使用兩臺d18t發動機，也開始走西方潮流的雙發寬體客機的路線。
如果不是蘇聯解體，這種安218客機早就能飛上天空，成為老毛子民航的又一主力機型了。
項目進行到現在，所有的設計方案都已經凍結，已經開始要打造原型機了，不過，二毛沒錢！
二毛沒有資金來支持研發，二毛也沒有市場來採購這種客機，所以，安218在已經造出來了一比一模型的情況下，最終還是失敗了。
當然了，現在不能說，現在安東諾夫設計局的專家們，對這種飛機充滿期待。
秦鋒目光灼灼地看著這名開始介紹客機的二毛設計師，腦子裡閃過了這個傢伙的履歷。
二毛獨立之後，各行各業大衰退，一把好牌打得稀爛，安東諾夫設計局也是日漸沒落，二毛政府曾經要求國內航空工業重組，巴拉布耶夫不同意，只能辭職，兩年後就鬱鬱而終了，和黑海造船廠的馬卡羅夫有類似的遭遇。
但是，這個金琴科卻早就發現了情況不妙，然後就跑路了，後來還成了著名的飛機設計師。
自己那邊的攤子已經支起來了，但是，人才嘛，沒有人會嫌少，要不要想辦法把這個傢伙弄回去？
不過，不能著急，得看看這傢伙的心中是不是更喜歡西方世界，否則去了自己那邊也是人在曹營心在漢啊。
“秦總，我們這款飛機屬於雙發寬體客機，計劃安裝兩臺改進型的d18tm發動機，油耗比國內的圖波列夫和伊留申設計局的客機都省油，這樣能降低運營成本，提升效率……”
當年，為了給安124運輸機提供動力，進步設計局負責設計、馬達西奇公司負責製造，搞出來了全新的d18t發動機。
這款發動機是老毛子第一款大涵道比發動機，高達5.6，從而帶來了高達23噸的推力，在老毛子的航空發動機之中，只有nk32的25噸推力比它大，但是油耗也高得離譜，畢竟後者是加力狀態才有這麼大推力的。
所以，在研製安218客機的時候，安東諾夫設計局的設計師們當然就毫無疑問地選擇了這種發動機，四發變雙發，油耗低，運營費用低。
老毛子們對這個選擇是很驕傲的。
但是，秦鋒卻在那裡無奈地搖了搖頭。
“怎麼，秦總，您對我們的設計方案有意見嗎？”
迎著巴拉布耶夫的目光，秦鋒點頭：“當然有，首先，發動機的選擇就非常不合適。d18t發動機是軍用發動機，壽命短，油耗高，涵道比居然才5.6，這種發動機用在民航客機上，哪裡還有競爭力？”
“可是，伊留申設計局用的ps90a，涵道比也才4.6啊！”
“那個更是菜雞了，你們看看美國，ge90發動機，涵道比高達十，是你們這種發動機的兩倍，對客機來說，發動機涵道比越大，就越省油，你們的飛機這樣設計，沒有任何競爭力的！”
“那我們……”
“改啊！”秦鋒說道：“d18t發動機的風扇直徑只有2.3米，目前，我們已經在給羅羅公司生產3米直徑的風扇葉片了，只要換上這種葉片，發動機的推力輕鬆達到30噸，油耗還不變，這樣才有競爭力。”
“你們有這技術？”
“對啊，所以，你們想不想要技術指導？”
巴比奇在一旁，神情複雜，剛剛的時候，這些人要求給太平洋集團做技術指導，巴比奇就知道，接下來就該打臉了，果然，來得這麼快！
“還有壽命，d18t發動機的壽命只有一千五百小時，沒有任何一個航空公司願意用的，如果你們來請教我們的專家，我們可以幫忙改進一下，發動機的壽命增加到五千小時，兩次大修後，整體壽命達到一萬五千小時還是沒問題的。”
在場的老毛子們深深地呼吸了一口氣。
巴拉布耶夫開口：“發動機是馬達西奇公司提供的，秦總，您是否介意多停留一晚，等到明天，馬達西奇公司的負責人過來，親自和您談這些事？”
“當然不介意。”