華東之雄 作品

第六百零七章 虎頭奔之後,再無奔馳S

按照十年一代的速度,原本第七代奔馳s級應該在1989年亮相,但是,奔馳決定將自己的第一款v12發動機塞進去,這就需要更大的發動機艙,還得有更好的剎車,一番折騰,一直到91年3月,才在日內瓦車展上亮相。

之前那種威武的造型稍減,這是為了向更好的空氣動力學妥協,進氣格柵的鍍鉻框架變窄,但是那王子型的結構依舊沒變,被東方人稱為虎頭奔。

它的懸掛系統也是全新開發的,前雙叉臂,後多連桿,可以有效地過濾地面的震動,車裡坐著的人幾乎感受不到來自路面的顛簸,在動力系統上,上來就是3.2升、4.2升和5.0升發動機。

其中的5.0升v8發動機,輸出功率達到了326馬力,比上一代的5.6升發動機的輸出功率還要高。

當然,最強的還是全新設計的6.0升v12發動機,功率提升到了408馬力,扭矩提升到了580牛米,雖然最高車速依舊是250千米每小時,但是這是4速自動變速器的拖累,如果再多兩個檔位,300以上也不是夢。

而零百加速,更是提升到了6.3秒。

在後世,五秒破百的車一大堆,電車更是能跑進三秒以內,但是,在九十年代,一輛兩噸多車身重量的虎頭奔,這種提速已經很逆天了。

虎頭奔非常經典,以至於後來推出的各種奔馳s級,都不被人看好,在圈子裡,也就有了虎頭奔之後,再無奔馳s的說法。

現在,秦鋒的態度是堅定的,如果要合作,那就合作91年推出的最新款奔馳s,別拿老款來糊弄人,你們的老款在91年都停產了,現在忽悠咱們,是不是為了順帶把老款的模具高價賣給咱們?

想得美!

“我們東方的合資,一向都是最新款的,在這個方面,大眾最有誠意。”秦鋒繼續開口:“當初合作的桑塔納,就是大眾最新推出的帕薩特,後來合作的奧迪,也是最新款的奧迪100轎車,我們太平洋集團更不可能搞落後的型號,如果要生產,必須是最新款。”

裡勒博士知道,如果要合作,那就只能是w140車型了!這已經沒什麼懸念了,不過,w140車型由於難產,所以錯過了黃金時期,現在通過這種方式賺一筆錢,那還是可以的。

“如果貴方堅持要w140車型的話,也不是不可以,不過,Ckd的方式,至少一萬輛。”裡勒博士說道。

“最多一百輛,多了不划算,畢竟,你們本土生產的成本很高。”秦鋒說道:“我們進口就是賠錢,放在我們這裡生產,可以大幅度地降低生產費用,甚至,我們生產的奔馳s,還能返銷歐洲,給你們帶來更多的利潤來源。”

克普勒的心咯噔一下,重卡發動機要返銷歐洲,這還不算,現在連轎車也要返銷歐洲,不行,這樣下去,只會把太平洋集團培養成為一個龐然大物!

應該拒絕合作!

但是,如果不合作的話,那連長換油技術也拿不到了!這技術,對他們的誘惑力太大了!

“至少也得五千輛!”裡勒博士說道:“這種新一代的奔馳s,價格更貴,散件需要三十萬馬克一輛,4.2升的車型。”

“最多兩百輛!這麼貴的價格,不在我們這裡生產降低成本,天理難容啊!”

“秦總,至少五千輛,這是我們的底線!”裡勒博士說道:“如果不能同意我們的要求,那我們只能放棄合作。”

“好啊,這樣我們也省得投資了,我們要新蓋一座乘用車生產工廠,也是需要耗費很多資金的,現在我們的重心已經放在了航空航天上,這汽車產業,其實也沒打算繼續擴大。”

秦鋒的意思很明顯,你們放棄,咱們也不覺得有多麼的可惜,畢竟,咱們壓根就沒打算涉獵這個項目,是你們主動提出來的!

“你們還是花三億馬克,把我們的長換油技術買走得了,這樣還省事,我這個人,就怕麻煩。”秦鋒說道:“太平洋集團的攤子越鋪越大,要處理的事務也是越來越多,我都有些力不從心了。”

德國人面面相覷。

“格廠長,您覺得呢?”裡勒博士看向格里希:“現在的奔馳重卡,就是由您來負責的,您覺得,東方需要我們的奔馳轎車嗎?”

現在也只能寄希望於這個本國人了,希望他不要白皮黃心。

“這個嘛,東方的確需要奔馳轎車,和我們合作,也是最好的選擇。”格里希說道:“不過,你們總是抱著想要從這裡大賺一筆的想法,那合作是註定無法談成的,如果要我說的話,最多五百輛Ckd,剩下的就由這裡自主生產,這樣一來,成本能大幅度降低。4.2升車型,散件居然要三十萬馬克,如果放在我們這裡生產的話,成本不會超過二十萬人民幣,哪怕只賣六十萬,也能賺兩倍的利潤。用十萬馬克的價格,返銷歐洲的話,奔馳公司能賺得更多!”

奔馳s級多少錢?

在九十年代,一輛桑塔納還能賣二十萬,比桑塔納不知道高了多少倍的奔馳s級,價格更不是一般人能想象的。