第483章 公司的資金危機

               　　時間流逝，從春暖花開的四月來到夏日炎炎的五月下旬。

　　清城作為華北平原城市，每年五月到六月份都會有一波高溫天氣，尤其是漫天飛舞惹人煩的楊絮，堪稱五月飛雪。

　　一號店因為抱上qq空間的大腿，經歷這段時間的發展，註冊用戶迎來飆升，達到驚人的四百萬，日活用戶將近百萬。

　　網站的日處理訂單維持在3000單左右，許揚把汽車家的利潤全部拿來填補一號店的發展。

　　訂單的暴增導致倉庫不夠用，甚至連白玉琴都親自去倉庫打包。

　　這天中午，許揚和工業大學的校長吳耀民在飯店宴請清城市的副市長周明輝吃飯。

　　他是想在清城再拿一塊地。

　　周明輝沒像上次那麼痛快，態度拿捏起來，他表示政府準備大力發展房地產項目，未來那些地塊準備蓋成住宅樓。

　　許揚沒辦法，只能送給周明輝一箱土特產。

　　周明輝看在特產的份上，表示破例再給他審批一次。

　　這頓飯吃到下午三點才結束，周明輝的司機悄悄把那箱土特產抱到車上。

　　許揚和吳耀民送走周明輝後，他們返回包間繼續吃飯。

　　吳耀民喝的臉蛋微紅，帶有幾分醉意。

　　他不解的問：“許揚啊，一號店發展到現在日均三千單，有沒有開始盈利？”

　　許揚遞給吳耀民煙：“吳校長，做互聯網前期根本不能考慮盈利。”

　　吳耀民：“那考慮什麼？”

　　許揚：“市場佔有率！”

　　他給吳耀民解釋互聯網運營思維，凡是互聯網行業都要先經歷虧損，最後在市場站穩腳跟才可能收穫盈利。

　　尤其電商這個行業說白了就是培養用戶的消費習慣，他們習慣用哪個網站購物，就會長時間使用哪個網站。

　　目前許揚的競爭對手很多，無論易趣，淘寶，京東，噹噹等都在搶佔市場份額。

　　當年滴滴和快的打價格戰，雙方都採用激進的營銷方式，針對新用戶瘋狂補貼，這也導致很多城市的上班族不再乘坐公交車，而是打車，因為打車費用跟坐公交車是一樣的。

　　許揚曾有個同事在杭城跑滴滴，藉助app的補貼，每天收入兩千元，比他媽打工強多了。

　　還有餓了麼和美團的補貼大戰，那個時候家家戶戶不做飯，因為點外賣比做飯便宜多了。