第662章 小日子換帥了！

 所以過去小日子依靠出口賺錢的能力。

 比如說1970年代的紡織業，持續到90年代的白色家電。

 但是近年來歐洲努力向電動車轉型，再加上熊貓的迅速崛起，以豐田為首的混合動力的前景實在是難以預測。

 雖然匯率並非僅僅取決於貿易的收支。

 但是，他認為。

 在匯率市場上，越來越多的人已經注意到，持續處於貿易收支逆差狀態的國家貨幣很難成為強勢貨幣。

 如果能源價格上漲，小日子的貿易逆差將會再次擴大，對小日子經濟的質疑也就不會那麼容易消失。

 所以他著重強調，自己國家的產業基本面是需要經受住重重考驗才行。

 葉回舟看到視頻的最後，下意識的點了點頭，這個渡邊還是實話實講的啊！

 葉回舟很清楚，目前日元和美元的利息差基本在4%至5%之間。

 所以，渡邊要慢慢縮到4%以下，3%甚至是2%，這需要相當長的時間。

 葉回舟看到結尾的這一段視頻就明白了。

 原來渡邊的想法，需要美聯儲的降息以及日元緩慢的加息。

 而且日元緩慢的加息，幅度也不能太大。

 葉回舟估計加到1%就可能是極限了。

 但是美聯儲降息，也不可能降到之前的零利率了，最多降到3%左右的利率。

 所以渡邊認為，美聯儲今年最多降息一到兩次。

 而日元最多也只是小幅的加息，最小可能達到0.1%，也就是10bp。

 那麼說，小日子的債務承擔了54%的比例，這是非常非常危險的，隨時有暴露的危險。

 葉回舟琢磨著，從日元的匯率情況來看，短期沒有任何的基本面表明它能回到150以下了！

 看著日元貶值的k線圖，要想逆轉，除非老美金融上遭遇重大挫折。

 否則的話，貶值將會是一個長期的趨勢。

 還有渡邊認為，之前出海做的一些投資，很大一部分是為了套利交易，而不是在海外沉澱的資產。

 而在海外沉澱的一些資產，它們所產生的利潤也沒有迴流國內。

 他認為，支撐日元強勢的關鍵還是需要小日子國內的經濟強勢、產業強勢，要有外資投資的意願。

 所以短期內，日元想要回到之前的130、120甚至115，是幾乎不可能存在的情況。