第908章 現在的世界很亂啊，搞不懂啊！

 在飛機寬敞的機艙內，柔和的燈光灑下。

 大胖子埃裡克和瘦子喬恩並排而坐。

 喬恩微微點頭，神情認真，似乎已然領會到埃裡克話語中的重要深意。

 埃裡克見狀，繼續有條不紊地說道：

 “自2022年起，歐美、rb、韓國等一眾汽車品牌紛紛撤離大毛市場。

 而此時，熊貓汽車順勢填補了這片空白。

 到了2023年，熊貓汽車在大毛市場的份額急劇攀升，竟超過了60%。

 在某些地區，這一比例甚至高達80%。

 如此形勢，讓本土品牌拉達幾乎陷入絕境，難以翻身。”

 喬恩輕輕皺了皺眉頭，說道：

 “如此之高的市場份額，大毛方面必定感受到了不小的壓力。”

 埃裡克深表贊同，接著說道：

 “是啊，你仔細想想，當一個國家的汽車市場近乎被另一個國家完全掌控。

 這對於一個自詡為製造業大國的國家而言，怎能坐視不管？

 於是，大毛政府果斷出手。

 2023年底，便開始對熊貓汽車進入本國市場加以限制，大幅提高了安全環保標準。

 緊接著，2024年又對熊貓汽車展開質量調查，無端指責其不耐鏽、無法適應極寒氣候。

 意圖通過這些手段打壓熊貓車系，全力扶持拉達，同時鼓勵本國人民購買國產車，甚至有可能出臺隱性關稅。

 這絕非小事，而是關乎大毛經濟安全的底線問題。”

 “那圖m江航道和中歐班列又是怎麼一回事呢？”喬恩一臉好奇地問道。

 埃裡克耐心地解釋道：

 “這便是大毛手中的籌碼與博弈手段。

 先來說說圖m江航道，它可是熊貓東北唯一能直接通向rb海的水上通道。

 然而，由於複雜的歷史遺留問題，熊貓的出海權長期受到大毛和朝鮮的限制。

 如今，大毛在圖門江上修建了一座高度不足1米的橋。

 如此一來，大型貨輪幾乎無法通行，這無疑極大地壓縮了熊貓東北的國際航運能力。”

 從來沒去過大陸的喬恩驚訝地瞪大了眼睛，說道：

 “大毛為何要這麼做呢？”

 大胖子最近這一年，在大姐的薰陶下成為了一個地地道道的熊貓通，他微微一笑，說道：

 “大毛此舉，是因為它深知熊貓東北的製造業和出口嚴重依賴海運。

 當熊貓的貨物只能通過陸路運輸，比如借道大毛遠東港口時，就不得不接受大毛提出的條件。

 這是典型的籌碼戰術，通過封鎖出海口，迫使熊貓在其他領域做出讓步。

 你知道最近中歐班列吧！”

 瘦子點點頭，他在華爾街每天晚餐前都要看世界各地的彙總的簡要報告，他也看到了班列的新聞。

 不過他沒當一回事而已。

 知道歐洲班列它是熊貓‘一帶一路’倡議的關鍵組成部分，而大毛是主要的過境國。

 倘若大毛積極配合，班列便能通行無阻；但要是大毛從中作梗，熊貓的歐亞陸路貿易就會受到巨大影響。

 大胖子又說道：“最近，大毛對中歐班列的備案審核愈發嚴格，隨時都能對熊貓的陸路貿易通道進行干預。

 其目的就是增加自身的話語權，從而讓熊貓在其他領域給予更多的經濟讓步。”

 喬恩思索片刻，緩緩說道：

 “這麼看來，大毛是意圖從依賴熊貓經濟，轉變為制衡熊貓經濟？”

 埃裡克重重地點了點頭，說道：

 “沒錯。很多人以為大毛依賴熊貓，就會一直保持友好關係。

 但國際關係的本質是利益的權衡。

 2022年後，大毛遭受西方制裁，在商品、原材料和投資等方面急需熊貓的支持。

 於是熊貓的汽車、電子產品、大宗商品迅速湧入大毛市場。

 如今，大毛經濟逐漸復甦，便開始尋找談判籌碼，以避免過度依賴熊貓。

 通過限制熊貓汽車、封鎖圖江航道、卡班列等手段，增加自身的戰略優勢。

 進而在能源原材料等領域制衡熊貓，獲取更為有利的貿易條件。