心直口快的林錦 作品

第246章 鯤鵬展翅(1)

楚陽市南部的楚陽國際機場,這座巨大的軍民兩用機場的一間高十米,寬300米的大型機庫內,三架翼展達40米以上的可變翼無人戰機正在接受著升空前的最後維修和檢查。地勤人員推著一輛輛掛著三到五枚激光制導炸彈的小推車走到這些飛機巨大翅膀下的密密麻麻的掛載點時,只要輕輕按動一下小推車的電源開關,然後隨手拉下左側像是電閘一樣的開關,就會聽到“咔嚓”的一聲小車最上層的制導炸彈就和掛架組合完畢。

 

這時候的小推車裝卸工,或者可以成為小推車操作員的人就要握住搖桿手柄,看著小推車上的小屏幕就可以一點點把這些輕則二百多公斤,重則一兩噸的各種高爆炸彈,激光制導武器,格鬥彈甚至重型的鑽地彈掛載上去了。

 

飛機的掛載點一個個被推上了掛架和對應的武器,這時無人機的操作員輕輕把內置彈倉的開關撥到了on的位置,一陣蒸汽發出“嗤”的一聲,位於三條起落架中間位置的內置彈倉的艙門緩緩打開了。

 

伴隨著巨大的內置彈倉打開,幾名地勤工程師快速彎著腰手扶著安全帽快速鑽到飛機底部開始用手電檢查線路和各種管路。

 

當一切檢查完畢,工程師們撤離到飛機兩側,其中一個工程師拿起對講機,用他淮省口音的普通話這樣說道:“管線正常,所有戰機進行升空前最後一次,發動機實驗性點火,開始準備。”

 

只見尾部的發動機鋸齒狀噴口葉片緩緩聚集成一個圓形,就像是一個金屬吸盤緩緩收攏。這時機庫內的響起一陣嘈雜的警報聲,這聲音兩長一短提醒著所有的工程師和地勤人員快速離開工作崗位。

 

當機庫中所有人都來到了安全位置之後,工程師來到了監測臺這裡有一個大型的控制面板,上面佈滿了各種按鈕、開關和指示燈。廬州方面軍的科技部部長林衛華的目光在控制面板上快速掃過,確認了所有必要的系統都已就緒。然後,他深吸了一口氣,按下了啟動按鈕,啟動了機庫內的廣播系統。

 

\"所有人員注意,所有人員注意,發動機點火程序即將開始,請確保所有安全措施到位,重複,請確保所有安全措施到位。\" 廣播系統裡傳來了清晰而堅定的聲音,迴盪在整個機庫中。

 

就在林衛華說話的同時,每架戰機的兩側都出現了兩個穿著厚重的石棉隔熱服消防人員,這些人剛一就位就大聲彙報:“一號機消防準備就緒!” “二號機消防準備就緒!” “三號機消防準備就緒!”

 

隨著消防人員的報告聲,整個機庫的氣氛變得更加緊張。畢竟這次的無人戰機經歷了重大升級,無論是航發還是升級的有源相控陣雷達,甚至還把從廬州機場的秘密倉庫中發現的f-x發動機每架戰機都裝備了兩臺,這種發動機的單臺最大推力為96,000磅力(約等於43,544.64千牛)它的推重比達到了13.5,讓這些無人戰機成為重型雙發多功能無人戰機。它們在不開加力的情況下可以維持每秒 1288.93 米(約等於標準大氣壓下的3.76馬赫),開啟加力狀態則可以提升到每秒4600.62米(約等於標準大氣壓下的13.41馬赫),嚴格的來說如果這是有人戰機,在這種速度即使在不加力的情況下,飛行員一樣要穿著特製的壓力服。而一旦加力則即使是末世前最頂尖的壓力服都無法抗住高達18g,這是任何人類飛行員生理上無法承受的極限。

 

林衛華部長以廣播形式開始對所有人通知:“發動機即將點火,所有人員請立即佩戴防護設備。消防人員和醫護人員請再次檢查相關設備,各個地勤人員小組請立即清點人數。”

 

隨著廣播系統中清晰而堅定的聲音迴盪在機庫中,所有人員都進入了高度警覺的狀態。工程師們和地勤人員都戴上了安全眼鏡,以保護眼睛不受發動機點火時可能產生的強光和碎片傷害。一些人員還戴上了耳塞,以減少發動機點火時產生的巨大噪音對聽力的影響。

 

在機庫的各個安全觀察點,一群群工程師、地勤人員和軍事觀察員聚集在一起,他們通過安全玻璃或通過遠程監控屏幕密切關注著即將進行的發動機驗證。這些觀察點都配備了必要的安全設施,如自動滅火系統、緊急撤離通道和醫療急救設備,以確保在任何緊急情況下都能迅速響應。

 

雖然經歷過無數次實驗性點火,但是這是這三架戰機第一次升級後參與掛載實彈的實戰飛行演練。所以這次所有人對這件事都非常的重視,甚至就連我也只是站在那裡靜靜地看著。畢竟我只是來檢查這次武器升級後成果的,至於外行領導內行的事也都是應該稍後再談的。

 

嘟...嘟...嘟....的警報聲響起,當一切安全措施再次檢查無誤後,機庫的頂棚緩緩敞開,每架飛機尾部噴口位置的偏流板緩緩升起。隨著警報聲的響起,整個機庫內的緊張氣氛達到了頂點。林衛華部長再次通過廣播系統確認了所有安全措施的到位情況,並下達了最後的指令:“所有人員注意,發動機點火程序即將開始,倒計時30秒。”

 

在這最後的倒計時中,每架無人戰機旁邊,地勤人員和工程師們進行了最後的檢查。他們仔細檢查了飛機的外部,確認所有掛載點的武器都已經牢固地固定在位,沒有鬆動的跡象。同時,他們還檢查了飛機的起落架,確保它們在起飛時能夠正常工作。

 

在飛機的機翼和機身下方,一些工程師使用手持設備對飛機的電子系統進行了最後的測試。他們檢查了飛機的通信系統,確保無人機與地面控制中心之間的數據鏈路暢通無阻。同時,還對飛機的導航系統、飛行控制系統和傳感器系統進行了最後的校準。