第三卷：一代天驕——第二十八章：高平！高平！（1）

 三月，剛剛開凍不久的大河河面之上波光粼粼。不時還能看到一塊半塊順流而下的浮冰，河兩岸的山巒和峭壁上都已經沾染覆蓋上了一層蒼翠的綠色，各種各樣的鳥兒也不時掠過河面，驚奇地望著河中心那支逆流而上的船隊。

 這支沿著河道一字擺開的船隊約莫有十七八艘船的樣子，一律都掛著巴蜀商號的旗號，逆流而上行得飛快，最奇的是，船隊並沒有張帆，也看不見拉縴的縴夫，河道兩邊全是山巒峭壁，也沒有可供縴夫們拉縴行走的河灘。大河的這段航道平日裡只見順水而下的航船，卻極少見到逆流而上的船隊，更何況這支船隊裡的船隻模樣都怪得很，在船舷的兩側安裝著許多大小不一的類似車輪的東西，正是這些東西飛快轉動拍打著水面為船隻逆流行進提供了基本動力。

 這些懸掛巴蜀商號旗幟的船隻，實際上便是延州的木工合作社船政司研製生產的兩牙級甲型車船。

 車船的概念其實出現的很早，唐代的宗室曹王李皋曾經在長江上試驗過一種以明輪進行驅動的人力船隻，俗稱便叫做車船。而延州的車船與李皋的車船之間實際上並沒有什麼聯繫，這種新型船隻是豐林書院的幾何專家祖霖根據家傳的機械圖譜複製改裝而成的。在祖式機械圖譜上，這種船隻被定名為“千里船”，其動力系統被稱為“車”。實際上指的便是船舷兩側的明輪。祖霖所設計的兩牙級甲型車船和千里船之間的區別在細微的內部構造上，甲型車船比之千里船擁有更加先進傳動系統，這個系統中應用了鐵製齒輪和木製齒輪，使得整個系統的穩定性和傳動性能大大提高，船隻兩側各有一個大明輪作為主驅動系統，這個明輪系統的動力源是設置在船隻底層的一個以驢騾牲畜動力拉動的絞盤，而在每個明輪的兩側還平均分佈著八個小型的明輪，每個小明輪由一個人力進行驅動，這樣就使得這種明倫在動力系統控制上顯得更加靈活高效，即使是在逆流而上的情況下，全開動一日一夜也能航行一百二十里以上。

 “要是有蒸汽機就好了……”

 站在甲型車船的船頭，看著兩邊的明輪飛快地拍擊著水面，李文革衝著站在身邊的細封敏達感慨道。

 船上養了兩頭關中驢，每天都吃喝拉撒在船上，空氣質量自然就無法講究了，運輸效率雖說大大提高了，但乘坐的舒適性還有待改善。

 “爭氣雞？”細封敏達很是認真地思考了一陣，即使在党項八大部落的整個鷂子團隊當中，他的腦子也得算是動得快的，部族語言也好漢話也罷只要聽上一陣說上一些時日他都能很快熟悉，鷂子是平夏部的精英，光靠勇武是不夠的，足夠的智慧和機敏的反應判斷是必須的。然而聰明的細封敏達苦苦思索了半晌，終究還是沒能弄明白究竟什麼樣的雞算是“爭氣”的雞，什麼樣的雞又算是“不爭氣”的，以下蛋的數量和頻率來衡量麼？

 這支打著巴蜀旗號的船隊上，搭載著整個八路軍的軍事指揮中樞機關。李文革、細封敏達、李護三個人在一艘船上，沈宸、魏遜、折御卿則在第二艘船上，凌普楊利秦浩然等將領則分別搭乘在後面的船上。此刻若是大河之上起一股大浪，西北第一雄鎮強藩說不定就全軍覆沒在這碧波之中了。

 為了保持軍事行動的突然性，軍事調動部隊集結和指揮系統的到位是分開進行的，李文革帶著八路軍的腦們數十天來一直穩穩呆在延州本部沒有動彈，這些軍中重將不時地在延州地面上出現，甚至李太尉本人還親自率領著大家時不時打上一兩場“籃球”保持一定的露面幾率，這一切都是為了掩護在北方正在進行的緊鑼密鼓的戰爭準備。

 李文革此次出兵的整體戰略是三路進軍，其中折楊兩家合兵組成南路縱隊出兵河東路，掃蕩北漢的岢嵐軍，控制屏蔽河東西部的山區和交通要道，八路軍保安、懷安兩個騎兵團以及延川、膚施兩個步兵團以榆林為中心集結組成北路縱隊東出勝州沿金河一線向東北出擊，掃蕩遼國的西南路招討司，而後南下越過宣德攻擊西京大同府，這一路將由李文革親自統率，細封敏達統領兩個騎兵團，而兩個步兵團統制則由李護與狄懷威分任；而八路軍延慶鎮主力八個步兵團以及靈夏鎮所屬的定遠、懷遠兩個騎兵團的主力部隊以寧邊為中心集結組成中路集團，在水軍的協助下渡過大河東進朔州，掃蕩山後，一部封鎖石碣谷雁門關。一部沿灰水河桑乾河一線北進，越過應州自南路攻略西京大同府。

 三路大軍以中路為主力，因此中路集團的統率指揮機構也就囊括了八路軍的重將精英，在李文革臨行前布的“西京南路軍政司、行軍司、監軍司組成*人員名單”中，以沈宸權知西京南路軍政事，任西京南路行軍使，魏遜同知西京南路軍政事，任西京南路監軍使，折

御卿任西京南路行軍副使兼行軍司都虞侯，康石頭任西京南路行軍司副都虞侯兼騎軍都指揮使，婁紹武任西京南路監軍副使兼軍法主事，葉俊任西京南路行軍司副都虞侯兼兵要主事，6勳任西京南路廂兵都指揮使，陳哲任西京南路轉運使，蕭涯離任西京南路安民使，由沈宸、魏遜、6勳、蕭涯離、陳哲五人組成西京南路軍政司，總領朔州、應州直至蔚州大同一線的軍政全權。