第37章 116個有效載荷，部署完畢！

 秦宇說這話的時候，肅州和即刻通信計算的第二階段調整指令，已經以代碼的形式編纂出來。

 在擺渡車1號途經即墨測控站的範圍時，代碼上傳至天鏈衛星，又中繼到箭載計算機裡，完成了程序更新。

 【t+05:26:45】

 凌晨01時56分45秒。

 擺渡車1號抵達130公里近地點附近，並通過12臺姿軌發動機和冷氣推進器噴射氮氣，不斷調整飛行角度。

 它既要維持飛行姿態平穩，還要對抗著更強的萬有引力。

 第三階段調整，就要讓擺渡車1號從小橢圓軌道，直接進入650公里的晨昏軌道。

 “俗話說上山容易下山難，從(500，650)的大橢圓進入晨昏軌道，和從(130，650)公里的小橢圓進入晨昏軌道，難度相差甚遠啊。”

 趙五徵寫完一組算式後，總算從草稿堆裡抬起頭。

 曹安琪那邊也完成了自己的任務。

 第三階段軌道調整的點火方案終於成型。

 秦宇帶著澹州的工程師們，在綜合考慮各種因素後，經過細緻計算，在遠地點入軌、到部署3顆晨昏軌道衛星的過程中，共搭配出三套推力充足的姿軌發動機調整方案。

 不僅詳細規劃了不同軌道位置，每臺姿軌發動機的點火弧段，在各個位置還有不同數量的點火組合、啟動時長、噴氣方向等。

 三套方案對應著三種情況，確保無論任何情況都能在第六次主發動機點火時，擺渡車1號能保持姿態、精確入軌！

 完成前兩個階段軌道調整任務的小組，韋珅、陳嬌龍、苟景、戴隆等人，正進行著篡改黑瞳衛星導航精度的計算。

 他們首先查詢了黑瞳衛星，以及東瀛宇宙開發事業公司jaxa那顆代號‘八咫鴉’的間諜衛星，的軌道根數。

 隨後通過開普勒定律，很快就推算出兩種模型。

 一個是黑瞳衛星經東瀛測控站收到返回指令後，飛回原軌道的路徑；

 另一個是距離不遠的八咫鴉衛星的飛行軌道。

 黑瞳在返回途中，距離八咫鴉最近也就3公里的碰撞距離，根本不具備任何威脅。

 然而韋珅、陳嬌龍、戴隆等人要做的，是計算出一個精準碰撞的距離，然後作為bug發送給衛星子午儀原子鐘的軟件。

 發送時機，需要等到謝小棠破譯黑瞳衛星的無線電密鑰後。

 經歷大約半小時的等待，在最後一次發送無線電指令後，鐵浮屠超級計算機終於蒙對了黑瞳衛星的密鑰組合！

 謝小棠嘗試性的向衛星發送了條無關緊要的指令，竟然成功執行了。