第144章 超音速反推

 這幾項專利技術在即刻飛行內部，屬於保密級別的，相比於渦輪泵、噴注器、大動壓整流罩等專利，火箭回收方面是暫不對外授權使用的。

 唯一能享受到這些技術紅利的，就是軌道夥伴公司的熊佔裡宇航局和龍國宇航局。

 三方對於尖端技術的共享，早已達成協議，即刻飛行同樣也獲得了太空交會技術、在軌加註技術、衛星中繼技術等。

 對這個利益共同體而言，沒有誰虧誰賺，畢竟大家是合作共贏，合三方之力推動太空探索的進度。

 秦宇總結道：“此次星三乙回收，發動機的平滑推力調節和穩定燃燒，有了很大進步。看來動力推進部這幫工程師，沒少費心思琢磨啊，值得嘉獎！”

 劉斌不偏不倚的說：“我覺得著陸緩衝部件也有進步，據說箭體結構部設計了全碳纖維結構的著陸腿，液壓減震、氦氣系統、鎖存器都有了很多改進……”

 張天聰道：“而且著陸腿是在沒增加太多重量的情況下，實現了緩衝落地
 

，總重量佔火箭乾重不超過10%，把您的加減法原則踐行的很到位嘛！”

 加減法是秦宇一貫主張的火箭設計原則，即儘可能增加火箭的推力、減輕火箭的自重。

 譬如韋珅就做的不錯，將70公斤的渦輪泵重量保持不變，效率卻一路從6000馬力飆漲到1.2萬。

 如今著陸腿也是，星二乙火箭的著陸腿重達150公斤，而星三乙則是300公斤，四條加起來僅佔洩空燃料的火箭乾重8%，算是一次史詩級的進步。

 秦宇笑了笑，“那就兩個部門一起嘉獎，每個部門年底分紅追加50萬股！”

 ······

 卡門線之上，鯤鵬3號太空船正沿著分離時的拋物線，朝150公里的頂點自由上升。

 終點也許是145公里、也許是148公里，但一般不會超過150公里的閾值。

 船箭分離後，為了保證飛船的拋物線軌跡穩定，船體的冷氣推進器在15秒時間內，進行了多達上百次的密集噴射。

 高壓氮氣從噴嘴中快速噴出，根據牛頓第三定律，氣體向一個方向噴出時，就會給飛行器一個反向的推力。

 於是在不同噴嘴的配合下，15秒內進行了多次姿態調整，將飛船的俯仰、偏航和滾轉速率全部降低為0；

 並且消除了機械分離彈簧的不對稱力，及殘餘氣動干擾造成的影響。

 【t+00:04:40】

 冷氣推進器停止密集噴射，進入週期性自主調節噴射。

 【t+00:05:00】

 飛船計算機發出‘自由滑行’信號，鯤鵬3號開始沿拋物線不斷滑行。