第239章 地月轉移的10條軌道

 “你們說，月球上什麼樣子呢？”

 “有仙氣飄飄的嫦娥姐姐，有威武昂藏的吳剛伐木工，還有一隻通體雪白的玉兔、一座巍峨壯麗的廣寒宮……”

 “你小子拼好飯吃傻了吧，哪來的嫦娥跟兔子，說正經的呢！”

 “那就是月球上有一枚薛定諤的腳印，它的主人來自阿波羅11號的尼爾·阿姆斯特朗……”

 釣魚臺的中央指揮廳裡，李圳南和明毅討論著月球的景色。

 擺渡車1號順利進入200x36000公里的同步轉移軌道後，所有人輕鬆下來，接下來只需要讓紅色實際軌道、儘可能與綠色理論軌道重合即可。

 除飛控計算機自行調整外，地面測控站也會不斷收集數據，在適當的時候發送新的指令，進行大幅度的軌道修正。

 預計在12小時後，擺渡車1號才能離開第一條霍曼(同步)轉移軌道，進入第二條轉移軌道。

 第二條霍曼轉移軌道的高度，是200x51000公里，即近地點不變，遠地點的高度提升到51000公里。

 漫長的十幾個小時無所事事，李圳南打聽道：

 “秦總，為什麼不讓上面級火箭直接衝進地月軌道，而是要這麼一點點挪過去呢？我觀察了一下，這一連串霍曼軌道，至少有五條吧？”

 秦宇正抱著肩閉目養神，回答說：

 “確切來說，本次從地球前往月球的飛行路線，一共設計了10條軌道。”

 “從起飛段開始，200x200公里的近地停泊軌道，是第一條。”

 “隨後，200x3.6萬公里、200x5.1萬公里、200x8.5萬公里、200x13.5萬公里，這是四條用於加速的霍曼轉移軌道。”

 “另外，還有第六條備用的軌道，用於在擺渡車1號加速未達標時，緊急啟用的。一旦啟用這條軌道，相當於我們之前為發射窗口做的努力白費了……”

 “第七條，200x38萬公里，這是一條正式的地月轉移軌道，也是耗時最長的一段路。”

 “第八、九、十條，都是以月球為圓心的：200x1.9萬公里、200x1600公里、200x200公里。”

 “最終在200x200公里的月球圓軌道上，依次釋放天鴿系列01~03星，完成發射任務！”

 李圳南和明毅對視一眼後，紛紛陷入迷茫。

 明毅說：“這個過程也太複雜了……就不能直接從200x38萬公里的地月轉移軌道，飛過去嗎？”

 秦宇搖了搖頭，“雖然我們很想這麼簡單粗暴的設計，但很遺憾，星火三號的推力無法做到。”

 李圳南說：“星火三號不是已經把擺渡車1號，送上來了嗎？”