第270章 廢寢忘食

 檢查完01號原型機後，團隊迅速行動，第二天早晨，動力聯合攻關小組就搭乘飛機返回瀋陽，只留少數人處理後續的瑣事。 

 606所的工程師們大多聽說過許寧的名字。 

 然而，看著許寧那張文弱的臉龐，很難想象他會熟練掌握車床、銑床、磨床、鏜床、鍛造、焊接等技能。 

 許寧是從外單位調來的，410廠的許多管理難題他都親身經歷過。 

 過去兩個月，他創造了不少奇蹟，大家都幾乎忘記了實驗週期這回事。為了應對眼前緊要的問題，他不得不暫時擱置長遠計劃。 

 可能是因為重生時的那次嘗試，也可能是因為他的管理能力從零開始有了提升，組建攻關小組和分配任務的過程比預期順利得多。 

 這裡的工程師們經驗豐富，與當初指導老魏和唐紫薇這兩個本科生相比輕鬆了許多。講解計算方法和實驗內容時，他們幾乎一點就通。 

 雖然有了系統的幫助，但他面前仍有許多挑戰。僅數值模擬這一項，就耗費了他50點積分，而計算機性能的限制是主要障礙。 

 他提出的各種方案涉及不同的流場複雜度，每種研發都需要大量的計算資源。 

 當晚，負責研究冬葉上端前掠及下端正彎技術的小組立即開始了工作。分配完所有任務後，許寧才拖著疲憊的身體離開臨時辦公室，打算回到601所的住所休息。 

 自從01號原型機出事後，他已經很久沒有好好睡一覺了。 

 留給他要解決的問題還有不少，很多部分即便有著系統的幫助也並不簡單，哪怕已經把實驗部分剝離了出去，僅僅是數值模擬部分就花掉了他50點積分。 

 主要的限制自然還是這個年代的計算機水平。 

 他給出的各個方案所涉及的流場複雜程度不同，掠動葉分別有不同掠高以及掠角的改型，彎動葉也分別有不同彎高和彎角的改型。 

 在沒經過系統的優化之前，每個葉片自動生成的網格數量都在90萬個左右。 

 並且這件事情的壓力要比之前對機翼的設計改進更大。 

 顯然，ekf算法的計算量並不大，實現起來也並不困難，但ekf對強非線性系統容易產生嚴重的震盪，甚至是發散。