第279章 驚人之舉

 改進後的壓氣機喘振餘量提升了25%，即使遇到像上次01號原型機那樣的極端情況，新渦噴14也能平穩運行，避免喘振。 

 更重要的是，經過大幅調整後，渦噴14的壓氣機研發不再有任何p11Ф-300或“斯貝”發動機的痕跡，它完全成為了我們自主研發的成果。 

 閻偉忠伸手輕輕觸碰著展示壓氣機總研發圖的屏幕，感慨道：“這才是真正的‘崑崙’，才是我們應該有的‘崑崙’。” 

 站在一旁的許寧看著幾乎要落淚的閻偉忠，心中五味雜陳。 

 在以前的時間線裡，渦噴14雖然沒有被取消，但由於各種限制，直到十年後才有了較為穩定的版本，那時殲8系列已停產，華夏空軍不再需要這種級別的發動機。 

 儘管基於渦噴14核心機的Qd系列燃氣輪機在電力領域取得了一些成就，為這個坎坷的項目找到了出路，但仍留下了不少遺憾。 

 “這樣的遺憾，我們不能再有了。”許寧堅定地說。 

 “也不能再有了。” 

 在認真仔細地檢查過改進方案後，閻偉忠毫不猶豫地批准了生產兩臺新型渦噴14發動機原型機的文件。 

 雖然許寧能力非凡，但當他面對結構複雜的多級軸流壓氣機時，他也無法對未簡化模型進行全面精確模擬。 

 因此，這兩款編號為010001和010002的新版渦噴14究竟表現如何，還需通過一系列嚴格測試來驗證。 

 按照計劃，這些原型機將分別用於高空與飛行中的性能測試。通常來說，從研發到最終定型可能需要數月至幾年不等的時間。 

 然而，考慮到這次只是對原有型號進行優化升級，理論上其測試周期會比完全新開發的產品要短得多。