第331章 立即行動吧

林哲彬沒等妻子說完就接過了話茬：“接下來的安排，你就直接告訴我們吧。”

“關於mdpd理論的完善和相關算法的開發，我會負責。至於非機除冰設備的研發，則交給梁總師和他的團隊。”許寧看著面前佈滿公式的幾張紙，緩緩地說。

“不過，我的眼光想放得更遠一些，而不僅僅是針對運8這一款機型。”

“我打算用這個理論建立一個適應各種環境和翼型的積冰生長模型——不只是機翼，而是所有固體表面的。

這樣一來，未來的用戶只要輸入環境特徵和物體的物理模型，就能預測出對應的結冰過程。”

林哲彬聽到這裡，不禁屏住了呼吸：“你的意思是，要創建一個全球通用的積冰預測工具？”

要知道，受冰雪災害影響的行業遠不止航空業。電力、交通、建築等多個領域都在與冰雪鬥爭。

由於氣候的不確定性，預測冰雪災害的時間、地點及形式一直是個難題，因此也難以提前控制。

通常只能在災害發生後或即將發生時，才派遣大量人力進行檢查和修復，這不僅效率低下，而且工作艱苦危險。

如果許寧的目標能夠實現，那麼在研發和使用過程中都可以有針對性地預防，對於氣象學家來說，簡直是夢寐以求的進展。

“正是如此。”

許寧點頭確認：“我們可以從國內幾個典型場景入手，逐步推進。”

“這其中涉及的環境因素非常複雜，比如風速、液滴大小、溼度和溫度等，這些都需要您來研究確定。”

他補充道。為了不讓科研點數消耗過多，他決定只專注於最具挑戰性和創新性的部分，其餘的工作則依賴於團隊的力量。

“沒問題，這是我的強項。”

林哲彬一臉興奮：“另外，全國範圍的研究不是短期內能完成的，需要實地考察。我可以先從秦嶺地區秋冬季的環境因子開始，確保你們的工作順利進行。”

182廠所在的南鄭正位於秦嶺，而秋冬季正是機翼結冰最為頻繁的時候。

“那真是再好不過了。”

許寧剛才談興正濃，幾乎忘卻了運8f和運8j的定型工作已經迫在眉睫。還好林哲彬記得182廠的需求。

而提到祝意教授時——祝意並非原計劃中的一員，因此許寧稍作思考後說：

“除了通過加熱或膨脹等方法主動除冰外，我們還應考慮如何讓物體表面更難結冰。

我想測試不同表面結構和粗糙度的材料對防冰效果的影響。”

“這不成問題。”

對方回應道：“我們正在研究固體表面微結構如柱狀和半球狀對液體浸潤性的影響，這些思路和初步結果可以馬上應用到您的項目上。”

“太好了。”

許寧站起身來，深吸一口氣：“那就立即行動吧！”

雖然八三工程尚未結束，但許寧已被調往南鄭解決一個棘手的問題——運8飛機機翼結冰難題，以期為這款機型帶來新生。

然而，世界的動盪不會因個人的意外而停滯不前。

同一時間，在南亞次大陸，新的緊張局勢正在醞釀之中。

在北方邦巴雷利專區帕爾瓦蒂普爾空軍基地的簡報室裡，第102中隊的資深飛行員蘇米特·穆克吉中校坐在椅子上，專注地聽著中隊長介紹即將到來的任務詳情。

作為一支享有特殊地位的部隊，102中隊成員的軍銜普遍高於其他單位同級崗位，甚至地勤人員中也有不少軍官。

他們只有8架無武裝的飛機——6架米格-25rBk偵察機和2架米格-25rus電子戰飛機。

但這足以讓他們在過去十幾年間執行無數次大膽的邊境偵察任務，並且從未受到過任何威脅。

由於米格-25的速度特性，該部隊在空軍內部被暱稱為“三倍音速”。

然而今天，面對中隊長規劃的複雜航線，穆克吉心中滿是疑問。

根據計劃，他將飛越至阿里格爾附近，隨後轉向北飛行跨越邊界約170公里，之後急轉西行穿越高原進入克什米爾地區，最後繞一大圈從伊堡附近返回基地。

儘管米格-25rB的航程理論上能夠支撐這次飛行，但接近1800公里的距離意味著必須謹慎使用加力燃燒室；

並且大部分航程不在本國領空內，時刻需要警惕潛在風險。

“中隊長，為什麼我們不能分兩次執行任務呢？”

穆克吉聽完簡報