第60章 語出驚人（二合一）

 總的來說，3架原型機的試飛工作都進行的比較順利，但有一些小組也提到了一些問題。

 比如wp14發動機仍然不夠成熟，在某些特定的情況，尤其是高速狀態下會誘發喘振，不過出現這個問題的概率很低，因此具體原因仍然需要進一步詳查。

 還是wp14，發動機壽命，尤其是作為熱端部件的渦輪葉片壽命不算理想，還有提升的空間。

 另外作為一款典型的第二代高空高速截擊機，在特定速度段的失速迎角和大迎角下的可用過載存在問題，需要通過飛控軟件進行限制，以免進入失速或者尾旋狀態。

 還有就是火控設備組表示與1471g雷達配套的阿斯派德國產型號——pl11空空導彈的仿製進度很慢，以至於他們根本沒有足夠的彈藥進行超視距攻擊測試。

 最後，還有一個有些奇特的問題，殲8-3在使用機翼最內側掛架發射pl8空空導彈時，會有一定概率誘發發動機停車。

 這件事情的原因並不複雜，pl8導彈的發射藥燃燒時產生的煙塵很重，內側掛架發射時對進氣道產生干擾就可能導致進氣不足或者氣流紊亂。

 只不過這跟上一個pl11導彈進度慢的問題一樣，需要導彈研發單位來解決。

 至於wp14發動機的問題，同樣不是601所能夠處理的，不過即便考慮最壞的可能，殲8-3還可以暫時先使用推力稍小的wp13f發動機，不會出現完全上不了天的情況。

 因此在聽取完前面的彙報之後，無論是主持會議的楊奉畑，還是負責這些工作的小組，心情都還是比較舒暢的。

 “那麼最後，還是讓數字化設計組說一下他們那邊的進展。”

 楊奉畑看向了坐在會議室後面角落裡的林示寬。

 由於數字化設計組並不能做到對飛機設計進行指導，因此他們幾乎成了八三工程的局外人，從很久之前就被放在最後進行彙報。

 不過這一次，站起來的卻並不是林示寬，而是手裡拿著一份報告的常浩南。

 對於會議室裡的多數人來說，這都是一個新面孔。

 並且一般情況下，數字化設計組進行報告意味著研討會很快就會結束，大家也紛紛放鬆下來。

 不少人之間都已經開始小聲聊起天來。

 “信息化設計組在過去一段時間裡完成了對殲8-3飛機的一項空氣動力學模擬。”

 “根據我們的計算結果，飛機在最外側兩個掛架同時攜帶兩發阿斯派德空空導彈時，副翼效率在大迎角、大副翼偏角和大動壓下會出現驟降，甚至存在副翼反效現象。”

 剛剛還有些嘈雜的會場瞬間鴉雀無聲。

 此話一出，不要說在場其他人，就連對常浩南的能力已經有所認識的楊奉畑，第一反應都覺得是不是模擬出錯了。

 畢竟這兩個人前天中午才到601所，到現在滿打滿算也還不到60個小時。

 實際上楊奉畑本來是準備在今天研討會結束之後才把他們介紹給項目成員們認識的。

 常浩南自己也是第一次面對這樣的場面，現在幾乎所有人的目光都聚焦在他身上，眼神中有懷疑有茫然甚至還有迷惑。

 但越是在這種時候，越是要表現出自信和果斷來。

 因此他只是停頓了大概兩秒鐘時間，就又繼續說了下去：

 “根據工程經驗，我們可以定性地知道副翼效率及滾轉率隨動壓的變化趨勢與副翼偏角、飛行迎角密切相關，但傳統的線性氣動力分析方法無法模擬出這樣的結果，因此對於高速大迎角下的氣動力分析只能以經驗為主，輔以大量的風洞和試飛數據進行修正。”

 “但我們在分析過程中，引入了外部非線性氣動力，並且考慮機翼結構的彈性形變問題，成功模擬出了迎角、翼載荷和副翼偏角對機翼氣動效率的影響，最終的結果是，帶4發a彈的飛機在1.4馬赫速度，12°的迎角下，副翼偏轉一旦超過10°，就會出現副翼反效。”

 “……”

 常浩南的解釋讓楊奉畑的想法出現了鬆動。

 他非常清楚，非線性氣動和結構分析，這就是對方最擅長的領域。

 甚至當初同意把常浩南請過來，也正是看上了他在這些方面表現出的卓越能力。

 603所那個運7改客機的機翼顫振問題也是用了1天時間就解決的。